ΑΠΟ ΤΗΝ ΝΤΟΡΑ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ
Αυτοκριτική και επίθεση
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Για «ηθικά ατοπήματα, αλαζονικές συμπεριφορές, καμαρίλα, σκάνδαλα, αργά αντανακλαστικά», κατά τη διάρκεια της κυβερνητικής θητείας της Ν.Δ., έκανε λόγο χθες από τα Χανιά η υποψήφια πρόεδρος του κόμματος, Ντόρα Μπακογιάννη, επισημαίνοντας ότι απαιτείται «γενναία αυτοκριτική» για τα αίτια της ήττας στις πρόσφατες εθνικές εκλογές.
“Το μεγάλο λάθος της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας ήταν ότι αποκοπήκαμε από την κοινωνία. Από τον νέο, τον μικρομεσαίο, από τον συνταξιούχο, από τον αγρότη. Όταν μας είχαν ανάγκη δεν ήμασταν εκεί», παραδέχθηκε η πρώην Υπουργός Εξωτερικών.
Παράλληλα, επιτέθηκε στον Αντώνη Σαμαρά, τονίζοντας με έμφαση ότι «η πορεία του καθενός από εμάς είναι προάγγελος για το μέλλον», και πρόσθεσε ότι «νέος αρχηγός με παλιά νοοτροπία δεν θα μας πάει πουθενά. Γιατί δεν γίνεται να χτίσουμε νέα οικοδομήματα με παλιά, με φθαρμένα, υλικά. Γιατί εμένα κατηγορούν για μηχανισμούς, αλλά άλλοι αξιοποιούν τα "γκόλντεν μπόις", που χαντάκωσαν την παράταξη και απομάκρυναν την κυβέρνηση από τη βάση μας».
Η κα Μπακογιάννη μίλησε ενώπιον πολυπληθέστατου ακροατηρίου, το οποίο την υποδέχθηκε με ενθουσιασμό. Η αίθουσα συνεδρίων του ξενοδοχείου «Minoa Palace», στον Πλατανιά Χανίων, με τα 1.700 καθίσματα, αποδείχθηκε πολύ μικρή για την κοσμοπλημμύρα των φίλων της κας Μπακογιάννη, όπως και η ίδια παρατήρησε από το βήμα, λέγοντας χαρακτηριστικά, απευθυνόμενη στον δήμαρχο Χανίων και ξάδελφό της, Κυριάκο Βιρβιδάκη ότι «κύριε δήμαρχε, ένα καινούριο γήπεδο χρειάζονται τα Χανιά. Κλειστό».
Η κα Μπακογιάννη παρουσίασε, περιληπτικά, τις προτάσεις και το όραμά της για τη Ν.Δ., ενώ έκανε -όχι τυχαία- ιδιαίτερη αναφορά στα θέματα εξωτερικής πολιτικής, εκφράζοντας την ανησυχία της για τις κινήσεις του πρωθυπουργού, Γιώργου Παπανδρέου σε ό,τι αφορά το Κυπριακό και το Σκοπιανό.
Αναφερόμενη στις εκλογές για την ανάδειξη νέου προέδρου στη Ν.Δ., η κα Μπακογιάννη υπογράμμισε ότι θα καθορίσουν «αν θα είμαστε ένα κόμμα εξουσίας ή ένα κόμμα διαμαρτυρίας. Η εκλογή της 29ης Νοεμβρίου θα καθορίσει αν θα είμαστε μια παράταξη εσωστρεφής, ικανοποιημένη με τον εαυτό της ή μια παράταξη εξωστρεφής που θα δώσει νόημα ζωής, αποστολή και προορισμό στους οπαδούς και τα μέλη της, αλλά και προοπτική εξουσίας στη Νέα Δημοκρατία».
ΒΟΛΕΣ ΚΑΤΑ ΣΑΜΑΡΑ
Οι βολές της κας Μπακογιάννη κατά του κ. Σαμαρά ήταν αρκετές στη διάρκεια της εικοσάλεπτης ομιλίας της, με τους παρεβρισκόμενους να τη χειροκροτούν θερμά κάθε φορά που έβγαζε ένα «βέλος» από τη φαρέτρα της.
«Στο συνέδριο» (σ.σ. της Ν.Δ.) «τέθηκε ένα ψευτοδίλημμα: να στραφούμε προς τους οπαδούς μας και να τους φέρουμε πίσω ή να ανοιχτούμε και πέρα από τον σκληρό μας πυρήνα, στην κοινωνία, για να ξαναφέρουμε στην εξουσία τη Νέα Δημοκρατία; Εγώ λέω όχι στα ψευτοδιλήμματα. Η λύση για να γίνει κυβέρνηση ξανά η Νέα Δημοκρατία είναι μία, αυτή που είπα και στο Συνέδριο: Η Νέα Δημοκρατία πρέπει να διευρύνει την επιρροή της και προς το κέντρο και προς τα δεξιά. Όχι με ευκαιριακές συμμαχίες και με κινήσεις τακτικής, αλλά με συστηματική πολιτική δράση για μια καλύτερη κοινωνία, για μια καλύτερη ζωή για τους πολίτες. Κάνοντας ανοίγματα στα σύγχρονα, στα νέα ρεύματα σκέψης. Βρίσκοντας τον συγχρονισμό μας με την κοινωνία, η οποία μοιάζει να κινείται πιο γρήγορα από μας. Αυτό τον δρόμο επιλέγουμε», είπε και πρόσθεσε: «Κάποιοι μπορεί να αρκούνται σε ποσοστά της τάξης του 30%. Μπορεί να τους φαντάζουν ικανοποιητικά, ακόμη και μεγάλα -θηριώδη ίσως- αυτά τα ποσοστά. Εξαρτάται με τι έχει να τα συγκρίνει κανείς. Εμάς δεν μας φτάνει ούτε το 30, ούτε το 35%! Δεν μας αξίζει το περιθώριο. Δεν αξίζει στη Νέα Δημοκρατία, δεν αξίζει στην ιστορία της, δεν αξίζει στον κόσμο της. Εργαζόμαστε να δούμε ξανά τη Νέα Δημοκρατία του 42, του 45, του 48%», υπογράμμισε η κα Μπακογιάννη.
«Αρχηγέ, αρχηγέ, 'συ δεν έφυγες ποτέ», ήταν το σύνθημα της νεολαίας της Ν.Δ., στο άκουσμα του οποίου οι παρεβρισκόμενοι ξέσπασαν, για άλλη μία φορά, σε χειροκροτήματα.
«Εγώ δεν κάνω προσωπικές επιθέσεις φίλες και φίλοι», υποστήριξε, αμέσως μετά η κα Μπακογιάννη. Και συνέχισε: «Η αναμέτρηση που έχουμε μπροστά μας είναι αμιγώς πολιτική. Και ως τέτοια την αντιμετωπίζω. Η βάση της Ν.Δ. θα πρέπει να ξέρει ποιος εγγυάται την προοπτική του κόμματος και ποιος την περιχαράκωση του. Κοιτάω μπροστά και παρουσιάζω θετικές προτάσεις για το μέλλον. Και η πορεία του καθενός από εμάς είναι προάγγελος για το μέλλον. Επίθεση είναι όταν λέω ότι ήμουν πάντα στη Νέα Δημοκρατία; Ότι δεν έλειψα από καμιά της μάχη, από καμιά εκλογή. Επίθεση είναι όταν λέω ότι δεν υπέστειλα ποτέ τη σημαία της παράταξης; Ότι την κρατούσα και την κρατώ πάντα περήφανα ψηλά. Επίθεση είναι όταν λέω ότι δεν κατέθεσα ποτέ την κομματική μου ταυτότητα; Για μένα δεν είναι. Γιατί για μένα η ιδιότητα του Νεοδημοκράτη, είναι τίτλος τιμής», υπογράμμισε, καταχειροκροτούμενη, η κα Μπακογιάννη.
Παράλληλα, σημείωσε ότι «πρέπει να ανακτήσουμε το ηθικό πλεονέκτημα με επιθετικές πρωτοβουλίες. Όχι μόνο στα λόγια αλλά στα έργα. Πρέπει να αλλάξει επιτέλους ο νόμος περί ευθύνης Υπουργών. Οι πολιτικοί οφείλουν να είναι και νόμιμοι και ηθικοί. Και πρέπει να κρίνονται όπως κάθε πολίτης. Στη Γαλλία ο τέως Πρόεδρος της Γαλλικής Δημοκρατίας, ο Σιράκ, προσέρχεται στα δικαστήρια, και θέτει τον εαυτό του στην κρίση της Δικαιοσύνης. Ενώ στην Ελλάδα ο κάθε Υπουργός, απολαμβάνει ατιμωρησίας και ασυλίας. Είναι ντροπή αυτή η κατάσταση και δεν μπορεί να συνεχίζεται», παραδέχθηκε.
Παρόντες στην ομιλία της κας Μπακογιάννη ήταν, μεταξύ άλλων, οι βουλευτές: Χρήστος Μαρκογιαννάκης (Χανίων), Όλγα Κεφαλογιάννη (Ρεθύμνου), Λευτέρης Αυγενάκης, Μανώλης Κεφαλογιάννης (Ηρακλείου), οι πρώην βουλευτές Μανούσος Βολουδάκης και Στέλιος Νικηφοράκης, ο νομάρχης Χανίων, Γρηγόρης Αρχοντάκης, οι δήμαρχοι: Χανίων, Ακρωτηρίου, Νέας Κυδωνίας, Μηθύμνης, Κεραμειών, Βουκολιών, Αρμένων, Ανατολικού Σελίνου, πολιτευτές, νομαρχιακοί και δημοτικοί σύμβουλοι, κ.ά.
Δηλώσεις
• «Η παρουσία του κόσμου σήμερα επιβεβαιώνει ότι η στήριξη από το Νομό Χανίων και την Κρήτη γενικότερα θα είναι κάτι παραπάνω από εκείνο που περιμένουμε και ελπίζουμε. Ο αγώνας που διεξάγεται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα, προκειμένου να αναδειχθεί ηγέτης στη Ν.Δ. είναι ένας αγώνας ευπρεπής, παρά το ότι γίνονται προσπάθειες από κάποιους, οι οποίοι καμιά φορά χρησιμοποιούν επιχειρήματα που μπορεί να δημιουργούν πρόβλημα».
Χρήστος Μαρκογιαννάκης
• «Η έμφαση στο γεγονός ότι η Ντόρα Μπακογιάννη είναι Κρητικιά αδικεί την υποψηφιότητά της, διότι, εγώ τουλάχιστον τη στηρίζω γιατί πιστεύω ότι η μεγάλη κεντροδεξιά παράταξη της Ν.Δ. έχει ανάγκη έναν αρχηγό με τα ηγετικά χαρακτηριστικά που έχει αποδείξει ότι έχει η Ντόρα Μπακογιάννη».
Όλγα Κεφαλογιάννη
• «Με ιδιαίτερη χαρά υποδεχόμαστε στα Χανιά την Ντόρα Μπακογιάννη, μία Χανιώτισσα, η πολιτική πορεία της οποίας τιμά την παράταξη και τον τόπο μας. Προχωράμε ενωμένοι και σήμερα και αύριο».
Μανούσος Βολουδάκης
• «Απόψε μιλάει η Κρήτη. Η Κρήτη, η οποία συμπαρίσταται, η οποία αγωνίζεται και δεν αγωνιά. Για ένα και μόνο πράγμα αγωνιά. Για το αύριο της φιλελεύθερης παράταξης και το αύριο του τόπου. Καλωσορίζουμε τη μεγάλη Κρητικιά, καλωσορίζουμε την αυριανή πρόεδρο της Ν.Δ., καλωσορίζουμε την ενσάρκωση της ελπίδας, όχι μόνο για την ηγεσία της φιλελεύθερης παράταξης, αλλά και για την ηγεσία, αύριο, του τόπου».
Στέλιος Νικηφοράκης
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
Σάββατο 14 Νοεμβρίου 2009
Πέμπτη 12 Νοεμβρίου 2009
ΙΧΝΗΛΑΤΩΝΤΑΣ - 12/11/2009
Η καρπόπτωση,
ο καιρός
και ο δάκος
Το τελευταίο διάστημα ακούσαμε πολλά, από επίσημα χείλη, για το θέμα της καρπόπτωσης στα ελαιόδεντρα. Κοινή συνισταμένη σε όλες τις τοποθετήσεις, καθώς και στα έγγραφα που εστάλησαν αρμοδίως, η αγωνία για το σήμερα και το αύριο: για την άμεση καταγραφή των ζημιών και, εν συνεχεία, την αποζημίωση των ελαιοπαραγωγών.
Αγωνία απολύτως δικαιολογημένη, αφού, ειδικά τα δύο τελευταία χρόνια, οι ελαιοπαραγωγοί έχουν αντιμετωπίσει ουκ ολίγα προβλήματα, που είχαν ως αποτέλεσμα τη συρρίκνωση του εισοδήματός τους, με ό,τι αυτό συνεπάγεται -και- για την τοπική οικονομία.
Η αποζημίωση των πληγέντων επιβάλλεται. Χωρίς μα, μου, σου, του... Επιτρέπεται, όμως, με βάση τον κανονισμό του ΕΛΓΑ, μόνο αν οφείλεται σε μη παρασιτικά αίτια (δηλαδή όχι σε δάκο, πυρινοτρίτη, ρυγχίτη) και μόνο αν η ζημιά υπερβαίνει το 25% της παραγωγής!
Πού οφείλεται η καρπόπτωση; Σύμφωνα με τις αρμόδιες αρχές και τους φορείς του Νομού, αποκλειστικά και μόνο στις απότομες εναλλαγές της θερμοκρασίας και στις έντονες βροχοπτώσεις του φθινοπώρου. Σύμφωνα με τη συντριπτική πλειοψηφία των αγροτών, με τους οποίους συνομιλώ, σε περιοχές της Κισάμου και του Σελίνου, η ζημιά οφείλεται κυρίως στον δάκο!
Αυτό υπαινίσσεται -όπως επισημάναμε σε χθεσινό ρεπορτάζ στα «Χ.Ν.».- και ο δήμαρχος Βουκολιών, Νίκος Μπομπολάκης, ο οποίος απέστειλε έγγραφο στην υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Κατερίνα Μπατζελή και στον υφυπουργό, Μιχάλη Καρχιμάκη, ζητώντας τη λήψη πολιτικής απόφασης, όπως, σύμφωνα με τον ίδιο, κατά κόρον έχει συμβεί στο παρελθόν για άλλες περιοχές της χώρας, προκειμένου να αποζημιωθούν οι ελαιοπαραγωγοί που επλήγησαν σε μεγάλο βαθμό από την καρπόπτωση.
Ουσιαστικά, δηλαδή, όπως αναφέραμε και στο ρεπορτάζ, ο κ. Μπομπολάκης διαφοροποιεί -εμμέσως πλην σαφώς- τη θέση του από αυτήν της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Χανίων και άλλων Δήμων του Νομού, που, τουλάχιστον επίσημα, ισχυρίζονται ότι η καρπόπτωση οφείλεται αποκλειστικά στις απότομες μεταβολές της θερμοκρασίας (και όχι σε παρασιτικά αίτια) και ζητούν, κατά συνέπεια, άμεση καταγραφή των ζημιών και αποζημίωση των πληγέντων από τον ΕΛΓΑ.
Ειδικότερα, ο κ. Μπομπολάκης αναφέρει ότι το 60% της παραγωγής ελαιολάδου στον Δήμο Βουκολιών κατέστρεψαν «μια σειρά από συγκυρίες, καιρικές και μη», αφήνοντας έτσι να εννοηθεί ότι πέρα από τις καιρικές συνθήκες η καταστροφή οφείλεται και στον δάκο. Για τον λόγο αυτό, άλλωστε, ζητά και τη λήψη πολιτικής απόφασης, αφού ο κανονισμός του ΕΛΓΑ προβλέπει αποζημίωση για ζημιές στην παραγωγή από τις καιρικές συνθήκες (όταν, επαναλαμβάνω, οι ζημιές αυτές ανέρχονται σε ποσοστό άνω του 25%), όχι όμως και για τις ζημιές που προκαλεί ο δάκος.
Με βάση τα παραπάνω, είναι προφανές ότι το επόμενο διάστημα δύο τινά είναι πιθανό να συμβούν σε ό,τι αφορά την καταγραφή των ζημιών:
1. Να κάνουν τα «στραβά μάτια» οι ανταποκριτές του ΕΛΓΑ -με άνωθεν εντολές (;)- ισχυριζόμενοι ότι η καρπόπτωση οφείλεται σχεδόν αποκλειστικά στις καιρικές συνθήκες.
2. Να επιμείνουν, όπως από την αρχή έχει υποστηρίξει ο ΕΛΓΑ, ότι η ζημιά οφείλεται στον δάκο. Ήδη ο προϊστάμενος του Υποκαταστήματος Κρήτης του Οργανισμού, Σήφης Ζαχαρόπουλος έχει εκφράσει τη θέση ότι η καρπόπτωση οφείλεται στον δάκο (ζημιά που δεν αποζημιώνεται) και έχει ζητήσει από τους ανταποκριτές του Οργανισμού στους Δήμους να μη λαμβάνουν δηλώσεις από τους πληγέντες αγρότες του Νομού Χανίων.
Με δεδομένο ότι οι ελαιοπαραγωγοί στο Νομό Ηρακλείου έχουν εξ αρχής επισημάνει ότι η ζημιά που οι ίδιοι έχουν υποστεί οφείλεται στον δάκο, είναι πιθανότερο η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου να μην εξετάσει το θέμα στην Κρήτη με δύο μέτρα και δύο σταθμά. Δεν είναι, άλλωστε, τόσο εύκολο να ισχυριστεί κανείς ότι για την ίδια ζημιά -ανεξάρτητα, βέβαια, από τις όποιες ιδιαιτερότητες έχει κάθε περιοχή- στο Νομό Χανίων φταίει ο καιρός και στο Νομό Ηρακλείου ο δάκος.
Κατά συνέπεια, και με δεδομένη τη διαπραγματευτική... ανωτερότητα των εξ ανατολής συμπατριωτών μας, ειδικά επί κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ, (συν τοις άλλοις, υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων είναι, πλέον, ο βουλευτής Λασιθίου, Μιχάλης Καρχιμάκης), ο τρόπος αντιμετώπισης του συγκεκριμένου σοβαρού προβλήματος θα έπρεπε να ήταν, να είναι, ενιαίος: αποζημίωση των πληγέντων αγροτών με πολιτική απόφαση, όπως έχει γίνει κατά το παρελθόν και για ανάλογες περιπτώσεις σε άλλες περιοχές της χώρας. Αυτό που ζητά, δηλαδή, και ο δήμαρχος Βουκολιών.
Και, ταυτόχρονα, άσκηση πίεσης, προκειμένου να αλλάξει άμεσα ο κανονισμός του ΕΛΓΑ που αφορά τις αποζημιώσεις. Δεν είναι δυνατόν να μην προβλέπεται η αποζημίωση για ζημιές από δάκο, όταν, μάλιστα, η Ελληνική Πολιτεία παρακρατά κάθε χρόνο ένα ποσό από κάθε ελαιοπαραγωγό για την υλοποίηση του προγράμματος δακοκτονίας.
Δεν είναι δυνατόν, δηλαδή, η Ελληνική Πολιτεία να είναι υπεύθυνη για τη δακοκτονία -σε όποιες περιοχές γίνεται, διότι υπάρχουν και χωριά στα οποία, με αποφάσεις Δημοτικών ή Κοινοτικών Συμβουλίων, δεν εκτελείται το πρόγραμμα- αλλά την κρίσιμη ώρα να «βγάζει την ουρά της απ’ έξω», επικαλούμενη τον κανονισμό του ΕΛΓΑ, που η ίδια έχει καθορίσει.
Παράλληλα, βέβαια, τίθεται ένα ακόμη σοβαρό θέμα. Οι όποιες αποζημιώσεις δεν είναι δυνατόν να καταβάλλονται μόνο όταν η ζημιά ξεπερνά το 25%. Όταν, δηλαδή, κυμαίνεται σε χαμηλότερα επίπεδα δεν είναι... ζημιά; Δεν χάνουν χρήματα, τότε, οι παραγωγοί; Και το αντίστροφο, φυσικά. Όταν η πραγματική ζημιά είναι στο 10% ή στο 15%, αλλά στα «χαρτιά» ξεπερνά, περιέργως, το 25%, δεν πληρώνει παραπάνω χρήματα το κράτος;
Συμπερασματικά:
Πρέπει να βρεθεί τρόπος να αποζημιωθούν οι πληγέντες ελαιοπαραγωγοί στο Νομό Χανίων, αλλά και στην υπόλοιπη Κρήτη για την πραγματική ζημιά που υπέστησαν. Είτε αυτή προκλήθηκε από τον δάκο, είτε προκλήθηκε από τις καιρικές συνθήκες.
Και, βέβαια, πρέπει να αναμορφωθεί άμεσα ο κανονισμός του ΕΛΓΑ. Για να γίνει αυτό απαιτείται κυρίως... κοινή λογική. Και, φυσικά, ισχυρή πολιτική βούληση. Καθότι, ο προβληματικός κανονισμός -που δεν προβλέπει την καταβολή αποζημιώσεων για μία σειρά από αιτίες- δίνει τη δυνατότητα στην εκάστοτε κυβέρνηση να μοιράζει χρήματα, κατά το δοκούν, σε πληγέντες παραγωγούς. Από το... παράθυρο. Με πολιτικές αποφάσεις, βεβαίως - βεβαίως. Εφαρμόζοντας, σε πολλές περιπτώσεις, δύο μέτρα και δύο σταθμά...
ο καιρός
και ο δάκος
Το τελευταίο διάστημα ακούσαμε πολλά, από επίσημα χείλη, για το θέμα της καρπόπτωσης στα ελαιόδεντρα. Κοινή συνισταμένη σε όλες τις τοποθετήσεις, καθώς και στα έγγραφα που εστάλησαν αρμοδίως, η αγωνία για το σήμερα και το αύριο: για την άμεση καταγραφή των ζημιών και, εν συνεχεία, την αποζημίωση των ελαιοπαραγωγών.
Αγωνία απολύτως δικαιολογημένη, αφού, ειδικά τα δύο τελευταία χρόνια, οι ελαιοπαραγωγοί έχουν αντιμετωπίσει ουκ ολίγα προβλήματα, που είχαν ως αποτέλεσμα τη συρρίκνωση του εισοδήματός τους, με ό,τι αυτό συνεπάγεται -και- για την τοπική οικονομία.
Η αποζημίωση των πληγέντων επιβάλλεται. Χωρίς μα, μου, σου, του... Επιτρέπεται, όμως, με βάση τον κανονισμό του ΕΛΓΑ, μόνο αν οφείλεται σε μη παρασιτικά αίτια (δηλαδή όχι σε δάκο, πυρινοτρίτη, ρυγχίτη) και μόνο αν η ζημιά υπερβαίνει το 25% της παραγωγής!
Πού οφείλεται η καρπόπτωση; Σύμφωνα με τις αρμόδιες αρχές και τους φορείς του Νομού, αποκλειστικά και μόνο στις απότομες εναλλαγές της θερμοκρασίας και στις έντονες βροχοπτώσεις του φθινοπώρου. Σύμφωνα με τη συντριπτική πλειοψηφία των αγροτών, με τους οποίους συνομιλώ, σε περιοχές της Κισάμου και του Σελίνου, η ζημιά οφείλεται κυρίως στον δάκο!
Αυτό υπαινίσσεται -όπως επισημάναμε σε χθεσινό ρεπορτάζ στα «Χ.Ν.».- και ο δήμαρχος Βουκολιών, Νίκος Μπομπολάκης, ο οποίος απέστειλε έγγραφο στην υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Κατερίνα Μπατζελή και στον υφυπουργό, Μιχάλη Καρχιμάκη, ζητώντας τη λήψη πολιτικής απόφασης, όπως, σύμφωνα με τον ίδιο, κατά κόρον έχει συμβεί στο παρελθόν για άλλες περιοχές της χώρας, προκειμένου να αποζημιωθούν οι ελαιοπαραγωγοί που επλήγησαν σε μεγάλο βαθμό από την καρπόπτωση.
Ουσιαστικά, δηλαδή, όπως αναφέραμε και στο ρεπορτάζ, ο κ. Μπομπολάκης διαφοροποιεί -εμμέσως πλην σαφώς- τη θέση του από αυτήν της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Χανίων και άλλων Δήμων του Νομού, που, τουλάχιστον επίσημα, ισχυρίζονται ότι η καρπόπτωση οφείλεται αποκλειστικά στις απότομες μεταβολές της θερμοκρασίας (και όχι σε παρασιτικά αίτια) και ζητούν, κατά συνέπεια, άμεση καταγραφή των ζημιών και αποζημίωση των πληγέντων από τον ΕΛΓΑ.
Ειδικότερα, ο κ. Μπομπολάκης αναφέρει ότι το 60% της παραγωγής ελαιολάδου στον Δήμο Βουκολιών κατέστρεψαν «μια σειρά από συγκυρίες, καιρικές και μη», αφήνοντας έτσι να εννοηθεί ότι πέρα από τις καιρικές συνθήκες η καταστροφή οφείλεται και στον δάκο. Για τον λόγο αυτό, άλλωστε, ζητά και τη λήψη πολιτικής απόφασης, αφού ο κανονισμός του ΕΛΓΑ προβλέπει αποζημίωση για ζημιές στην παραγωγή από τις καιρικές συνθήκες (όταν, επαναλαμβάνω, οι ζημιές αυτές ανέρχονται σε ποσοστό άνω του 25%), όχι όμως και για τις ζημιές που προκαλεί ο δάκος.
Με βάση τα παραπάνω, είναι προφανές ότι το επόμενο διάστημα δύο τινά είναι πιθανό να συμβούν σε ό,τι αφορά την καταγραφή των ζημιών:
1. Να κάνουν τα «στραβά μάτια» οι ανταποκριτές του ΕΛΓΑ -με άνωθεν εντολές (;)- ισχυριζόμενοι ότι η καρπόπτωση οφείλεται σχεδόν αποκλειστικά στις καιρικές συνθήκες.
2. Να επιμείνουν, όπως από την αρχή έχει υποστηρίξει ο ΕΛΓΑ, ότι η ζημιά οφείλεται στον δάκο. Ήδη ο προϊστάμενος του Υποκαταστήματος Κρήτης του Οργανισμού, Σήφης Ζαχαρόπουλος έχει εκφράσει τη θέση ότι η καρπόπτωση οφείλεται στον δάκο (ζημιά που δεν αποζημιώνεται) και έχει ζητήσει από τους ανταποκριτές του Οργανισμού στους Δήμους να μη λαμβάνουν δηλώσεις από τους πληγέντες αγρότες του Νομού Χανίων.
Με δεδομένο ότι οι ελαιοπαραγωγοί στο Νομό Ηρακλείου έχουν εξ αρχής επισημάνει ότι η ζημιά που οι ίδιοι έχουν υποστεί οφείλεται στον δάκο, είναι πιθανότερο η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου να μην εξετάσει το θέμα στην Κρήτη με δύο μέτρα και δύο σταθμά. Δεν είναι, άλλωστε, τόσο εύκολο να ισχυριστεί κανείς ότι για την ίδια ζημιά -ανεξάρτητα, βέβαια, από τις όποιες ιδιαιτερότητες έχει κάθε περιοχή- στο Νομό Χανίων φταίει ο καιρός και στο Νομό Ηρακλείου ο δάκος.
Κατά συνέπεια, και με δεδομένη τη διαπραγματευτική... ανωτερότητα των εξ ανατολής συμπατριωτών μας, ειδικά επί κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ, (συν τοις άλλοις, υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων είναι, πλέον, ο βουλευτής Λασιθίου, Μιχάλης Καρχιμάκης), ο τρόπος αντιμετώπισης του συγκεκριμένου σοβαρού προβλήματος θα έπρεπε να ήταν, να είναι, ενιαίος: αποζημίωση των πληγέντων αγροτών με πολιτική απόφαση, όπως έχει γίνει κατά το παρελθόν και για ανάλογες περιπτώσεις σε άλλες περιοχές της χώρας. Αυτό που ζητά, δηλαδή, και ο δήμαρχος Βουκολιών.
Και, ταυτόχρονα, άσκηση πίεσης, προκειμένου να αλλάξει άμεσα ο κανονισμός του ΕΛΓΑ που αφορά τις αποζημιώσεις. Δεν είναι δυνατόν να μην προβλέπεται η αποζημίωση για ζημιές από δάκο, όταν, μάλιστα, η Ελληνική Πολιτεία παρακρατά κάθε χρόνο ένα ποσό από κάθε ελαιοπαραγωγό για την υλοποίηση του προγράμματος δακοκτονίας.
Δεν είναι δυνατόν, δηλαδή, η Ελληνική Πολιτεία να είναι υπεύθυνη για τη δακοκτονία -σε όποιες περιοχές γίνεται, διότι υπάρχουν και χωριά στα οποία, με αποφάσεις Δημοτικών ή Κοινοτικών Συμβουλίων, δεν εκτελείται το πρόγραμμα- αλλά την κρίσιμη ώρα να «βγάζει την ουρά της απ’ έξω», επικαλούμενη τον κανονισμό του ΕΛΓΑ, που η ίδια έχει καθορίσει.
Παράλληλα, βέβαια, τίθεται ένα ακόμη σοβαρό θέμα. Οι όποιες αποζημιώσεις δεν είναι δυνατόν να καταβάλλονται μόνο όταν η ζημιά ξεπερνά το 25%. Όταν, δηλαδή, κυμαίνεται σε χαμηλότερα επίπεδα δεν είναι... ζημιά; Δεν χάνουν χρήματα, τότε, οι παραγωγοί; Και το αντίστροφο, φυσικά. Όταν η πραγματική ζημιά είναι στο 10% ή στο 15%, αλλά στα «χαρτιά» ξεπερνά, περιέργως, το 25%, δεν πληρώνει παραπάνω χρήματα το κράτος;
Συμπερασματικά:
Πρέπει να βρεθεί τρόπος να αποζημιωθούν οι πληγέντες ελαιοπαραγωγοί στο Νομό Χανίων, αλλά και στην υπόλοιπη Κρήτη για την πραγματική ζημιά που υπέστησαν. Είτε αυτή προκλήθηκε από τον δάκο, είτε προκλήθηκε από τις καιρικές συνθήκες.
Και, βέβαια, πρέπει να αναμορφωθεί άμεσα ο κανονισμός του ΕΛΓΑ. Για να γίνει αυτό απαιτείται κυρίως... κοινή λογική. Και, φυσικά, ισχυρή πολιτική βούληση. Καθότι, ο προβληματικός κανονισμός -που δεν προβλέπει την καταβολή αποζημιώσεων για μία σειρά από αιτίες- δίνει τη δυνατότητα στην εκάστοτε κυβέρνηση να μοιράζει χρήματα, κατά το δοκούν, σε πληγέντες παραγωγούς. Από το... παράθυρο. Με πολιτικές αποφάσεις, βεβαίως - βεβαίως. Εφαρμόζοντας, σε πολλές περιπτώσεις, δύο μέτρα και δύο σταθμά...
Τετάρτη 11 Νοεμβρίου 2009
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Άπιαστο όνειρο η μείωση των τροχαίων
Δηλώσεις
προέδρου
ΤΕΕ Δυτικής
Κρήτης
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Άπιαστος αποδεικνύεται στην Ελλάδα, παρά τις κατά καιρούς σχετικές κυβερνητικές εξαγγελίες, ο ευρωπαϊκός στόχος για μείωση των θυμάτων τροχαίων δυστυχημάτων κατά 50% τη δεκαετία 2000 - 2010, όπως τονίζει ο πρόεδρος του Τμήματος Δυτικής Κρήτης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΔΚ/ΤΕΕ), Αντώνης Πιταριδάκης.
Ο κ. Πιταριδάκης, ο οποίος συμμετείχε στην προχθεσινοβραδινή ιδρυτική συνέλευση του Συλλόγου για την Πρόληψη από τα Τροχαία Ατυχήματα, εκφράζει τη στήριξη του ΤΕΕ στον συγκεκριμένο Σύλλογο, επισημαίνοντας, παράλληλα, ότι απαιτείται η λήψη συγκεκριμένων μέτρων, που θα έχουν διάρκεια και θα οδηγήσουν στον περιορισμό του αριθμού των θυμάτων και των τραυματιών από τροχαία δυστυχήματα.
Παράλληλα, γνωστοποιεί ότι «αυτήν την περίοδο το ΤΕΕ επεξεργάζεται ένα σύγχρονο και ρεαλιστικό στρατηγικό σχέδιο, το οποίο θα κατατεθεί σύντομα, τόσο στην κοινή γνώμη, όσο και στους εμπλεκόμενους φορείς προς διαβούλευση, προτού το υποβάλλει στην κυβέρνηση, προκειμένου να αποτελέσει ένα εργαλείο στη χάραξη μίας νέας αποτελεσματικής και αξιόπιστης πολιτικής, με δέσμη άμεσων και προπαντός ρεαλιστικών μέτρων».
Αναφερόμενος στον ρόλο που καλείται να διαδραματίσει ο νεοσύστατος Σύλλογος, ο πρόεδρος του ΤΔΚ/ΤΕΕ σημειώνει ότι «απέναντι στη, δυστυχώς εδώ και χρόνια, αδιαφορία και εφησυχασμό, κυρίως της πολιτείας, αλλά και της κοινωνίας γενικότερα, οι φωνές όλων των πολιτών, οι γεμάτες απόγνωση, αγανάκτηση και οργή, ας δεσμεύσουν για συνεργασία και από κοινού προσπάθεια όλους (δίχως αποκλεισμούς) όσους μπορούν να συνεισφέρουν για την επιτυχή λύση του προβλήματος με κάθε τρόπο. Να δώσουν μία άλλη δυναμική ευαισθητοποίησης και κινητοποίησης των πάντων. Δεν πάει άλλο», τονίζει ο κ. Πιταριδάκης.
Και προσθέτει: «Δεν χρειάζεται απαρίθμηση και νούμερα. Όλοι όσοι ασχολούμαστε, γνωρίζουμε ότι στη χώρα μας (και στον τόπο μας) υπάρχει μια σοβαρή επιδείνωση των δεικτών οδικής ασφάλειας και μετά την εφαρμογή του ΚΟΚ/2007. Ταυτόχρονα, οι πιο ευπαθείς ομάδες πληθυσμού, όπως τα παιδιά και οι πεζοί, καταγράφουν μεγάλο αριθμό θυμάτων. Τα στοιχεία αυτά καταδεικνύουν την ένταση της οδικής ανασφάλειας στη χώρα μας, αλλά δυστυχώς επιβεβαιώνουν επίσης ότι τα τελευταία χρόνια ελάχιστα πράγματα έγιναν προς την κατεύθυνση του περιορισμού των θυμάτων τροχαίων».
Ο κ. Πιταριδάκης υπογραμμίζει, ακόμη, ότι «ως ΤΕΕ, τοπικά και κεντρικά, θα συνεχίσουμε την προσπάθειά μας, στα πλαίσια και του θεσμοθετημένου ρόλου μας, για τον δραστικό περιορισμό των τροχαίων», υπενθυμίζοντας ότι ήδη «έχουμε επεξεργαστεί και διατυπώσει προτάσεις (μέσα από την παγκόσμια εμπειρία), όπως:
• Η λήψη βραχυπρόθεσμων μέτρων χαμηλού κόστους για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, που μειώνουν σημαντικά τα ατυχήματα, τον αριθμό των νεκρών και τον αριθμό των ελαφρά και βαριά τραυματισμένων.
• Η δημιουργία, σε κάθε περιφέρεια, Τεχνικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας και σε κάθε Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση, Γραφείου Οδικής Ασφάλειας, με ρόλο συντονιστικό για όλα τα θέματα.
• Η δημιουργία, στο Υπουργείο Εσωτερικών (νυν Προστασίας του Πολίτη) ειδικών κωδικών πιστώσεων για θέματα αποκλειστικά οδικής ασφάλειας και όχι κατασκευής έργων οδοποιίας.
• Η ενίσχυση πόρων και δράσεων για θέματα παιδείας, ευαισθητοποίησης και ενημέρωσης των πολιτών στο εν λόγω ζήτημα».
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ:
“Τα τροχαία ατυχήματα
μας αφορούν όλους”
Για ενιαία, μαζική και συντονισμένη δράση με απώτερο στόχο, τον περιορισμό των σοβαρών τροχαίων δυστυχημάτων στον Νομό Χανίων δεσμεύτηκαν όλοι όσοι συμμετείχαν στην προχθεσινή ιδρυτική συνέλευση του Συλλόγου για την Πρόληψη από τα Τροχαία Ατυχήματα.
Σε σχετικό ψήφισμα τονίζουν ότι ότι «θέλουμε να δράσουμε ενάντια στον εφησυχασμό και τη μοιρολατρία. Θέλουμε να πιέσουμε την πολιτεία να πράξει το αυτονόητο, δηλαδή να προστατέψει την ίδια τη ζωή. Δεν θέλουμε άλλο αίμα στην άσφαλτο. Προτεραιότητα για μας έχει η αξία της ζωής. Αυτό θέλουμε να προασπίσουμε», επισημαίνουν και καλούν:
• Την πολιτεία να εντείνει τις προσπάθειές της για σωστή κατασκευή σύγχρονων υποδομών και την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου, καθώς και τις αρμόδιες Υπηρεσίες να ανταποκριθούν στο καθήκον τους.
• Την Αστυνομία για πιο αποτελεσματική και ουσιαστική αστυνόμευση, που να μην περιορίζεται μόνο στο μοίρασμα κλήσεων, αλλά να έχει και παιδευτικό χαρακτήρα.
• Τους πολίτες να σκεφθούν ότι αυτό που συμβαίνει σήμερα στους άλλους, ως συνέπεια των τροχαίων δυστυχημάτων, αύριο μπορεί να συμβεί στους φίλους τους, στο ίδιο τους το σπίτι.
• Τους οδηγούς να τηρούν με συνέπεια τα στοιχειώδη που προβλέπει ο ΚΟΚ, για την αυτοπροστασία τους (κράνη, ζώνες, μέθη, ταχύτητα).
• Τους εκπαιδευτικούς να αναλάβουν δράση στον χώρο που υπάρχουν παιδιά και σε συνεργασία με τους κατάλληλους φορείς να συντελέσουν, ώστε να “φτιάξουν” συνειδήσεις με σωστή οδηγητική συμπεριφορά.
• Τους γονείς να προστατεύσουν τα παιδιά τους από τον ύπουλο εχθρό της ασφάλτου, που κάθε στιγμή καραδοκεί να κτυπήσει και τη δική τους πόρτα.
• Την Εκκλησία να αναλάβει πρωτοβουλίες που θα αναδεικνύουν το πρόβλημα και θα κρατούν ζωντανό το ενδιαφέρον των πολιτών γύρω από τα τροχαία δυστυχήματα.
• Όλους τους φορείς συλλογικής δράσης, δημόσιους και ιδιωτικούς, να κινητοποιήσουν τις δυνάμεις τους για να διοργανώνουν εκδηλώσεις μόνιμες για τα τροχαία δυστυχήματα».
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
Άπιαστο όνειρο η μείωση των τροχαίων
Δηλώσεις
προέδρου
ΤΕΕ Δυτικής
Κρήτης
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Άπιαστος αποδεικνύεται στην Ελλάδα, παρά τις κατά καιρούς σχετικές κυβερνητικές εξαγγελίες, ο ευρωπαϊκός στόχος για μείωση των θυμάτων τροχαίων δυστυχημάτων κατά 50% τη δεκαετία 2000 - 2010, όπως τονίζει ο πρόεδρος του Τμήματος Δυτικής Κρήτης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΔΚ/ΤΕΕ), Αντώνης Πιταριδάκης.
Ο κ. Πιταριδάκης, ο οποίος συμμετείχε στην προχθεσινοβραδινή ιδρυτική συνέλευση του Συλλόγου για την Πρόληψη από τα Τροχαία Ατυχήματα, εκφράζει τη στήριξη του ΤΕΕ στον συγκεκριμένο Σύλλογο, επισημαίνοντας, παράλληλα, ότι απαιτείται η λήψη συγκεκριμένων μέτρων, που θα έχουν διάρκεια και θα οδηγήσουν στον περιορισμό του αριθμού των θυμάτων και των τραυματιών από τροχαία δυστυχήματα.
Παράλληλα, γνωστοποιεί ότι «αυτήν την περίοδο το ΤΕΕ επεξεργάζεται ένα σύγχρονο και ρεαλιστικό στρατηγικό σχέδιο, το οποίο θα κατατεθεί σύντομα, τόσο στην κοινή γνώμη, όσο και στους εμπλεκόμενους φορείς προς διαβούλευση, προτού το υποβάλλει στην κυβέρνηση, προκειμένου να αποτελέσει ένα εργαλείο στη χάραξη μίας νέας αποτελεσματικής και αξιόπιστης πολιτικής, με δέσμη άμεσων και προπαντός ρεαλιστικών μέτρων».
Αναφερόμενος στον ρόλο που καλείται να διαδραματίσει ο νεοσύστατος Σύλλογος, ο πρόεδρος του ΤΔΚ/ΤΕΕ σημειώνει ότι «απέναντι στη, δυστυχώς εδώ και χρόνια, αδιαφορία και εφησυχασμό, κυρίως της πολιτείας, αλλά και της κοινωνίας γενικότερα, οι φωνές όλων των πολιτών, οι γεμάτες απόγνωση, αγανάκτηση και οργή, ας δεσμεύσουν για συνεργασία και από κοινού προσπάθεια όλους (δίχως αποκλεισμούς) όσους μπορούν να συνεισφέρουν για την επιτυχή λύση του προβλήματος με κάθε τρόπο. Να δώσουν μία άλλη δυναμική ευαισθητοποίησης και κινητοποίησης των πάντων. Δεν πάει άλλο», τονίζει ο κ. Πιταριδάκης.
Και προσθέτει: «Δεν χρειάζεται απαρίθμηση και νούμερα. Όλοι όσοι ασχολούμαστε, γνωρίζουμε ότι στη χώρα μας (και στον τόπο μας) υπάρχει μια σοβαρή επιδείνωση των δεικτών οδικής ασφάλειας και μετά την εφαρμογή του ΚΟΚ/2007. Ταυτόχρονα, οι πιο ευπαθείς ομάδες πληθυσμού, όπως τα παιδιά και οι πεζοί, καταγράφουν μεγάλο αριθμό θυμάτων. Τα στοιχεία αυτά καταδεικνύουν την ένταση της οδικής ανασφάλειας στη χώρα μας, αλλά δυστυχώς επιβεβαιώνουν επίσης ότι τα τελευταία χρόνια ελάχιστα πράγματα έγιναν προς την κατεύθυνση του περιορισμού των θυμάτων τροχαίων».
Ο κ. Πιταριδάκης υπογραμμίζει, ακόμη, ότι «ως ΤΕΕ, τοπικά και κεντρικά, θα συνεχίσουμε την προσπάθειά μας, στα πλαίσια και του θεσμοθετημένου ρόλου μας, για τον δραστικό περιορισμό των τροχαίων», υπενθυμίζοντας ότι ήδη «έχουμε επεξεργαστεί και διατυπώσει προτάσεις (μέσα από την παγκόσμια εμπειρία), όπως:
• Η λήψη βραχυπρόθεσμων μέτρων χαμηλού κόστους για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, που μειώνουν σημαντικά τα ατυχήματα, τον αριθμό των νεκρών και τον αριθμό των ελαφρά και βαριά τραυματισμένων.
• Η δημιουργία, σε κάθε περιφέρεια, Τεχνικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας και σε κάθε Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση, Γραφείου Οδικής Ασφάλειας, με ρόλο συντονιστικό για όλα τα θέματα.
• Η δημιουργία, στο Υπουργείο Εσωτερικών (νυν Προστασίας του Πολίτη) ειδικών κωδικών πιστώσεων για θέματα αποκλειστικά οδικής ασφάλειας και όχι κατασκευής έργων οδοποιίας.
• Η ενίσχυση πόρων και δράσεων για θέματα παιδείας, ευαισθητοποίησης και ενημέρωσης των πολιτών στο εν λόγω ζήτημα».
ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ:
“Τα τροχαία ατυχήματα
μας αφορούν όλους”
Για ενιαία, μαζική και συντονισμένη δράση με απώτερο στόχο, τον περιορισμό των σοβαρών τροχαίων δυστυχημάτων στον Νομό Χανίων δεσμεύτηκαν όλοι όσοι συμμετείχαν στην προχθεσινή ιδρυτική συνέλευση του Συλλόγου για την Πρόληψη από τα Τροχαία Ατυχήματα.
Σε σχετικό ψήφισμα τονίζουν ότι ότι «θέλουμε να δράσουμε ενάντια στον εφησυχασμό και τη μοιρολατρία. Θέλουμε να πιέσουμε την πολιτεία να πράξει το αυτονόητο, δηλαδή να προστατέψει την ίδια τη ζωή. Δεν θέλουμε άλλο αίμα στην άσφαλτο. Προτεραιότητα για μας έχει η αξία της ζωής. Αυτό θέλουμε να προασπίσουμε», επισημαίνουν και καλούν:
• Την πολιτεία να εντείνει τις προσπάθειές της για σωστή κατασκευή σύγχρονων υποδομών και την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου, καθώς και τις αρμόδιες Υπηρεσίες να ανταποκριθούν στο καθήκον τους.
• Την Αστυνομία για πιο αποτελεσματική και ουσιαστική αστυνόμευση, που να μην περιορίζεται μόνο στο μοίρασμα κλήσεων, αλλά να έχει και παιδευτικό χαρακτήρα.
• Τους πολίτες να σκεφθούν ότι αυτό που συμβαίνει σήμερα στους άλλους, ως συνέπεια των τροχαίων δυστυχημάτων, αύριο μπορεί να συμβεί στους φίλους τους, στο ίδιο τους το σπίτι.
• Τους οδηγούς να τηρούν με συνέπεια τα στοιχειώδη που προβλέπει ο ΚΟΚ, για την αυτοπροστασία τους (κράνη, ζώνες, μέθη, ταχύτητα).
• Τους εκπαιδευτικούς να αναλάβουν δράση στον χώρο που υπάρχουν παιδιά και σε συνεργασία με τους κατάλληλους φορείς να συντελέσουν, ώστε να “φτιάξουν” συνειδήσεις με σωστή οδηγητική συμπεριφορά.
• Τους γονείς να προστατεύσουν τα παιδιά τους από τον ύπουλο εχθρό της ασφάλτου, που κάθε στιγμή καραδοκεί να κτυπήσει και τη δική τους πόρτα.
• Την Εκκλησία να αναλάβει πρωτοβουλίες που θα αναδεικνύουν το πρόβλημα και θα κρατούν ζωντανό το ενδιαφέρον των πολιτών γύρω από τα τροχαία δυστυχήματα.
• Όλους τους φορείς συλλογικής δράσης, δημόσιους και ιδιωτικούς, να κινητοποιήσουν τις δυνάμεις τους για να διοργανώνουν εκδηλώσεις μόνιμες για τα τροχαία δυστυχήματα».
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΡΠΟΠΤΩΣΗ ΣΤΑ ΕΛΑΙΟΔΕΝΤΡΑ
Θέμα πολιτικής
απόφασης
οι αποζημιώσεις
Κατάθεση
αναφοράς
του δημάρχου
Βουκολιών
στη Βουλή
από βουλευτές
του ΚΚΕ
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Τη λήψη πολιτικής απόφασης, όπως κατά κόρον έχει συμβεί στο παρελθόν για άλλες περιοχές της χώρας, προκειμένου να αποζημιωθούν οι ελαιοπαραγωγοί που επλήγησαν σε μεγάλο βαθμό από την καρπόπτωση, ζητά ο δήμαρχος Βουκολιών, Νίκος Μπομπολάκης από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.
Το σχετικό έγγραφο - αναφορά κατέθεσαν χθες στη Βουλή οι βουλευτές του ΚΚΕ, Διαμάντω Μανωλάκου, Σταύρος Σκοπελίτης και Νίκος Μωραΐτης.
Στο έγγραφο αυτό ο κ. Μπομπολάκης διαφοροποιεί -εμμέσως πλην σαφώς- τη θέση του από αυτήν της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Χανίων και άλλων Δήμων του Νομού, που, τουλάχιστον επίσημα, ισχυρίζονται ότι η καρπόπτωση οφείλεται αποκλειστικά στις απότομες μεταβολές της θερμοκρασίας (και όχι σε παρασιτικά αίτια) και ζητούν, κατά συνέπεια, καταγραφή των ζημιών και αποζημίωση των πληγέντων από τον ΕΛΓΑ.
Συγκεκριμένα, ο κ. Μπομπολάκης αναφέρει ότι το 60% της παραγωγής ελαιολάδου στον Δήμο Βουκολιών κατέστρεψαν «μια σειρά από συγκυρίες, καιρικές και μη», αφήνοντας έτσι να εννοηθεί ότι πέρα από τις καιρικές συνθήκες η καταστροφή οφείλεται και στον δάκο. Για τον λόγο αυτό, άλλωστε, ζητά και τη λήψη πολιτικής απόφασης, αφού ο κανονισμός του ΕΛΓΑ προβλέπει αποζημίωση για ζημιές στην παραγωγή από τις καιρικές συνθήκες (όταν οι ζημιές αυτές ανέρχονται σε ποσοστό άνω του 25%), όχι όμως και για τις ζημιές που προκαλεί ο δάκος.
Σημειώνεται ότι ο κ. Μπομπολάκης απέστειλε, στις 29 Οκτωβρίου, το συγκεκριμένο έγγραφο στην υπουργό και στον υφυπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Κατερίνα Μπατζελή και Μιχάλη Καρχιμάκη, κοινοποιώντας το στους βουλευτές του Νομού Χανίων, καθώς και στις Νομαρχιακές Επιτροπές Χανίων του ΚΚΕ, του ΣΥΡΙΖΑ και του ΛΑΟΣ.
Ο κ. Μπομπολάκης τονίζει, μεταξύ άλλων, ότι «την άτυχη σοδειά ελαιολάδου του 2008 - 2009, λόγω του επιπέδου τιμών παραγωγού, που κυμάνθηκε από 1,60 έως 1,80 ευρώ το κιλό, και τις άκαρπες κινητοποιήσεις των αγροτών, οι οποίες δεν έτυχαν καμίας βοήθειας από τους αρμόδιους, ακολούθησε η έναρξη της φετινής περιόδου, οπότε από την καρπόδεση με τις βροχοπτώσεις του Απριλίου, άρχισαν τα πρώτα προβλήματα της ακαρπίας. Στη συνέχεια, κατά την καλοκαιρινή περίοδο, μια σειρά από συγκυρίες καιρικές και μη, κατέστρεψαν το 60% της παραγωγής. Στην παρούσα φάση, οι παραγωγοί μας είναι σε δεινή οικονομική κατάσταση. Ζητούμε, λοιπόν, από το Υπουργείο σας τη βοήθειά του, είτε μέσω του ΕΛΓΑ, είτε μέσω άλλων πολιτικών αποφάσεων που έχουν χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν κατά κόρον σε άλλες περιοχές της χώρας».
Καταλήγοντας, ο κ. Μπομπολάκης αναφέρει ότι «για περαιτέρω ενημέρωση σάς επισυνάπτουμε την εκτίμηση των ειδικών της Διεύθυνσης Γεωργίας Χανίων».
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΣΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ
Τρεις με γρίπη
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Άλλο ένα άτομο, το τρίτο κατά σειρά σε διάστημα τεσσάρων ημερών, προσεβλήθη από τον ιό της νέας γρίπης και νοσηλεύεται από χθες στην Παθολογική Κλινική του Νοσοκομείου Χανίων.
Πρόκειται για μία 20χρονη Ελληνίδα, το δείγμα της οποίας βγήκε θετικό, όπως γνωστοποίησε χθες ο διοικητής του ιδρύματος, Κώστας Δανδουλάκης.
Αντιθέτως, αρνητικά ήταν τα δείγματα του 50χρονου Βούλγαρου και του 80χρονου Έλληνα, οι οποίοι νοσηλεύονται επίσης στο Νοσοκομείο, καθώς και μίας 87χρονης, που εισήχθη στο ίδρυμα με συμπτώματα της νέας γρίπης.
Μία ακόμη γυναίκα παραμένει κλινήρης στο σπίτι της με ανάλογα συμπτώματα. Τα αποτελέσματα του δείγματος, που εστάλη στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Ηρακλείου, αναμένονται σήμερα.
Την ίδια ώρα, ο 40χρονος Βούλγαρος και ο 30χρονος Έλληνας, οι οποίοι πάσχουν από τον ιό της νέας γρίπης, εξακολουθούν να νοσηλεύονται -από το περασμένο Σάββατο- στο Νοσοκομείο Χανίων, ο πρώτος στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας και ο δεύτερος στην Πνευμονολογική Κλινική.
Υπενθυμίζεται ότι από την εμφάνιση του ιού, στο Νομό Χανίων, 97 δείγματα έχουν σταλεί για εξέταση, εκ των οποίων τα 18 έχουν βγει θετικά.
Η ΜΟΝΑΔΑ ΛΟΙΜΩΔΩΝ
Ιδιαίτερα χρήσιμη θα ήταν, στην παρούσα συγκυρία (πανδημία νέας γρίπης), η λειτουργία της Μονάδας Λοιμωδών στο Νοσοκομείο Χανίων, η ανάπτυξη της οποίας, παρά το γεγονός ότι προβλεπόταν, ουδέποτε έγινε (στον συγκεκριμένο χώρο στεγάζεται τα τελευταία χρόνια η Ψυχιατρική Κλινική), όπως παραδέχθηκε χθες ο κ. Δανδουλάκης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση των «Χ.Ν.».
«Σίγουρα, ο συγκεκριμένος χώρος διαθέτει όλες τις προβλεπόμενες εγκαταστάσεις και λειτουργίες που είναι απαραίτητες για την αντιμετώπιση των λοιμωδών νοσημάτων. Και κατά συνέπεια, σαν χώρος σίγουρα θα βοηθούσε. Είναι ένας αυτόνομος χώρος, που θα λειτουργούσε πιο αποτελεσματικά», δήλωσε ο κ. Δανδουλάκης.
ΣΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ
Φτάνουν τα κρεβάτια;
Με δεδομένο ότι τα κρούσματα αναμένεται να αυξηθούν, ο βουλευτής Χανίων και εισηγητής του ΚΤΕ Υγείας του ΠΑΣΟΚ, Μανώλης Σκουλάκης ζήτησε χθες -με επιστολή που απέστειλε προς τους συναρμόδιους Υπουργούς Εθνικής Άμυνας, Βαγγέλη Βενιζέλο και Υγείας, Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου- τη «χρησιμοποίηση των υποδομών του Ναυτικού Νοσοκομείου Κρήτης στην περίπτωση που χρειαστούν επιπρόσθετες κλίνες νοσηλείας, πέρα από αυτές που ήδη υπάρχουν στο Νοσοκομείο Χανίων και εφόσον υπάρξει εξάπλωση του ιού της νέας γρίπης και αύξηση της νοσηρότητας στο Νομό Χανίων». Στην επιστολή του, ο κ. Σκουλάκης σημειώνει ότι «η πιθανότητα επέκτασης της επιδημίας από τον ιό Α (Η1Ν1) θα επιβαρύνει τον όγκο εργασίας του Νοσοκομείου Χανίων και των γιατρών αυτού, οδηγώντας το νοσηλευτικό ίδρυμα σε λειτουργική συμφόρηση, ως συνέπεια της μαζικής προσέλευσης ασθενών στα ΤΕΠ του Νοσοκομείου αλλά και της ανάγκης αντιμετώπισης των περιστατικών που θα απαιτήσουν νοσηλεία από τον ιό της νέας γρίπης, σε αυτό».
Ο κ. Σκουλάκης επισημαίνει ότι «προς αποφυγή της ανωτέρω περιγραφόμενης πιθανής δυσλειτουργίας του Νοσοκομείου Χανίων και με δεδομένη την αναγκαιότητα αύξησης του αριθμού των υπαρχόντων κλινών στο Νομό, εφόσον υπάρξει εξάπλωση του ιού και αύξηση της νοσηρότητας, κρίνεται σκόπιμο όπως χρησιμοποιηθούν οι υποδομές -κλίνες απλής νοσηλείας και κλίνες στη Μονάδα Αυξημένης Φροντίδας (ΜΑΦ)- του Ναυτικού Νοσοκομείου Κρήτης. Αυτές θα λειτουργήσουν προσθετικά στις ήδη υπάρχουσες του Νοσοκομείου Χανίων και πάντα για την περίπτωση που οι διαθέσιμες κλίνες - υποδομές του νομαρχιακού νοσοκομείου, δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις αυξημένες υγειονομικές ανάγκες που δύναται να έχουν προκύψει», σημειώνει ο Χανιώτης βουλευτής.
Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι ο διοικητής του Νοσοκομείου Χανίων, Κώστας Δανδουλάκης, ερωτηθείς προχθές από τα «Χ.Ν.» αν το ίδρυμα είναι σε θέση να δεχθεί τυχόν αθρόα προσέλευση ασθενών που πάσχουν από τη νέα γρίπη, είχε εκφράσει την πεποίθηση πως «οτιδήποτε και να γίνει, οποιαδήποτε αθρόα προσέλευση και να έχουμε θα βρεθεί ο τρόπος να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα των ασθενών. Δεν νομίζω ότι θα έχει πρόβλημα κάποιος ασθενής από τον τρόπο αντιμετώπισης του Νοσοκομείου. Υπάρχει σχεδιασμός. Βέβαια, εμείς απευχόμαστε μία τέτοια αθρόα εισαγωγή. Για εξετάσεις δεν υπάρχει πρόβλημα. Υπάρχουν γιατροί και νοσηλευτές, θα γίνουν οι εξετάσεις. Αλλά για αθρόες εισαγωγές σχεδιάζουμε να ελευθερωθεί κάποια κλινική, όπου θα νοσηλεύονται μόνο περιστατικά της νέας γρίπης», είχε σημειώσει ο κ. Δανδουλάκης.
Ενημέρωση διοικητών
Οο κ. Δανδουλάκης θα βρίσκεται αύριο, Πέμπτη, στην Αθήνα όπου έχουν προσκληθεί, από το Υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Πολιτικής, οι διοικητές των Νοσοκομείων της χώρας, προκειμένου να ενημερωθούν για όλα τα θέματα που αφορούν τη νέα γρίπη και ειδικότερα τους εμβολιασμούς.
Την Παρασκευή τα εμβόλια στα Χανιά
Μέχρι την ερχόμενη Παρασκευή «τα εμβόλια θα έχουν έρθει στο Νοσοκομείο, σύμφωνα με την ενημέρωση που έχουμε», δήλωσε χθες ο κ. Δανδουλάκης, τονίζοντας ότι «οι εμβολιασμοί προβλέπεται να ξεκινήσουν από τη Δευτέρα 16 Νοεμβρίου».
Πρόσληψη 21 νοσηλευτών
Το αργότερο σ’ ένα μήνα από σήμερα θα έχουν αναλάβει καθήκοντα στο Νοσοκομείο Χανίων 21 νοσηλευτές. «Οι σχετικές πιστώσεις εγκρίθηκαν από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους. Οι 21 νοσηλευτές έχουν αποδεχθεί την πρόσληψή τους και μόλις δημοσιευτεί η απόφαση στο ΦΕΚ, αναμένεται να αναλάβουν καθήκοντα στο Νοσοκομείο», σημείωσε ο κ. Δανδουλάκης, επισημαίνοντας ότι «με την έλευσή τους θα ανακουφίσουν τη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας και γενικότερα θα χρησιμοποιηθούν όπου υπάρχει ανάγκη».
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
Τρεις με γρίπη
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Άλλο ένα άτομο, το τρίτο κατά σειρά σε διάστημα τεσσάρων ημερών, προσεβλήθη από τον ιό της νέας γρίπης και νοσηλεύεται από χθες στην Παθολογική Κλινική του Νοσοκομείου Χανίων.
Πρόκειται για μία 20χρονη Ελληνίδα, το δείγμα της οποίας βγήκε θετικό, όπως γνωστοποίησε χθες ο διοικητής του ιδρύματος, Κώστας Δανδουλάκης.
Αντιθέτως, αρνητικά ήταν τα δείγματα του 50χρονου Βούλγαρου και του 80χρονου Έλληνα, οι οποίοι νοσηλεύονται επίσης στο Νοσοκομείο, καθώς και μίας 87χρονης, που εισήχθη στο ίδρυμα με συμπτώματα της νέας γρίπης.
Μία ακόμη γυναίκα παραμένει κλινήρης στο σπίτι της με ανάλογα συμπτώματα. Τα αποτελέσματα του δείγματος, που εστάλη στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Ηρακλείου, αναμένονται σήμερα.
Την ίδια ώρα, ο 40χρονος Βούλγαρος και ο 30χρονος Έλληνας, οι οποίοι πάσχουν από τον ιό της νέας γρίπης, εξακολουθούν να νοσηλεύονται -από το περασμένο Σάββατο- στο Νοσοκομείο Χανίων, ο πρώτος στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας και ο δεύτερος στην Πνευμονολογική Κλινική.
Υπενθυμίζεται ότι από την εμφάνιση του ιού, στο Νομό Χανίων, 97 δείγματα έχουν σταλεί για εξέταση, εκ των οποίων τα 18 έχουν βγει θετικά.
Η ΜΟΝΑΔΑ ΛΟΙΜΩΔΩΝ
Ιδιαίτερα χρήσιμη θα ήταν, στην παρούσα συγκυρία (πανδημία νέας γρίπης), η λειτουργία της Μονάδας Λοιμωδών στο Νοσοκομείο Χανίων, η ανάπτυξη της οποίας, παρά το γεγονός ότι προβλεπόταν, ουδέποτε έγινε (στον συγκεκριμένο χώρο στεγάζεται τα τελευταία χρόνια η Ψυχιατρική Κλινική), όπως παραδέχθηκε χθες ο κ. Δανδουλάκης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση των «Χ.Ν.».
«Σίγουρα, ο συγκεκριμένος χώρος διαθέτει όλες τις προβλεπόμενες εγκαταστάσεις και λειτουργίες που είναι απαραίτητες για την αντιμετώπιση των λοιμωδών νοσημάτων. Και κατά συνέπεια, σαν χώρος σίγουρα θα βοηθούσε. Είναι ένας αυτόνομος χώρος, που θα λειτουργούσε πιο αποτελεσματικά», δήλωσε ο κ. Δανδουλάκης.
ΣΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ
Φτάνουν τα κρεβάτια;
Με δεδομένο ότι τα κρούσματα αναμένεται να αυξηθούν, ο βουλευτής Χανίων και εισηγητής του ΚΤΕ Υγείας του ΠΑΣΟΚ, Μανώλης Σκουλάκης ζήτησε χθες -με επιστολή που απέστειλε προς τους συναρμόδιους Υπουργούς Εθνικής Άμυνας, Βαγγέλη Βενιζέλο και Υγείας, Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου- τη «χρησιμοποίηση των υποδομών του Ναυτικού Νοσοκομείου Κρήτης στην περίπτωση που χρειαστούν επιπρόσθετες κλίνες νοσηλείας, πέρα από αυτές που ήδη υπάρχουν στο Νοσοκομείο Χανίων και εφόσον υπάρξει εξάπλωση του ιού της νέας γρίπης και αύξηση της νοσηρότητας στο Νομό Χανίων». Στην επιστολή του, ο κ. Σκουλάκης σημειώνει ότι «η πιθανότητα επέκτασης της επιδημίας από τον ιό Α (Η1Ν1) θα επιβαρύνει τον όγκο εργασίας του Νοσοκομείου Χανίων και των γιατρών αυτού, οδηγώντας το νοσηλευτικό ίδρυμα σε λειτουργική συμφόρηση, ως συνέπεια της μαζικής προσέλευσης ασθενών στα ΤΕΠ του Νοσοκομείου αλλά και της ανάγκης αντιμετώπισης των περιστατικών που θα απαιτήσουν νοσηλεία από τον ιό της νέας γρίπης, σε αυτό».
Ο κ. Σκουλάκης επισημαίνει ότι «προς αποφυγή της ανωτέρω περιγραφόμενης πιθανής δυσλειτουργίας του Νοσοκομείου Χανίων και με δεδομένη την αναγκαιότητα αύξησης του αριθμού των υπαρχόντων κλινών στο Νομό, εφόσον υπάρξει εξάπλωση του ιού και αύξηση της νοσηρότητας, κρίνεται σκόπιμο όπως χρησιμοποιηθούν οι υποδομές -κλίνες απλής νοσηλείας και κλίνες στη Μονάδα Αυξημένης Φροντίδας (ΜΑΦ)- του Ναυτικού Νοσοκομείου Κρήτης. Αυτές θα λειτουργήσουν προσθετικά στις ήδη υπάρχουσες του Νοσοκομείου Χανίων και πάντα για την περίπτωση που οι διαθέσιμες κλίνες - υποδομές του νομαρχιακού νοσοκομείου, δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις αυξημένες υγειονομικές ανάγκες που δύναται να έχουν προκύψει», σημειώνει ο Χανιώτης βουλευτής.
Υπενθυμίζεται, πάντως, ότι ο διοικητής του Νοσοκομείου Χανίων, Κώστας Δανδουλάκης, ερωτηθείς προχθές από τα «Χ.Ν.» αν το ίδρυμα είναι σε θέση να δεχθεί τυχόν αθρόα προσέλευση ασθενών που πάσχουν από τη νέα γρίπη, είχε εκφράσει την πεποίθηση πως «οτιδήποτε και να γίνει, οποιαδήποτε αθρόα προσέλευση και να έχουμε θα βρεθεί ο τρόπος να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα των ασθενών. Δεν νομίζω ότι θα έχει πρόβλημα κάποιος ασθενής από τον τρόπο αντιμετώπισης του Νοσοκομείου. Υπάρχει σχεδιασμός. Βέβαια, εμείς απευχόμαστε μία τέτοια αθρόα εισαγωγή. Για εξετάσεις δεν υπάρχει πρόβλημα. Υπάρχουν γιατροί και νοσηλευτές, θα γίνουν οι εξετάσεις. Αλλά για αθρόες εισαγωγές σχεδιάζουμε να ελευθερωθεί κάποια κλινική, όπου θα νοσηλεύονται μόνο περιστατικά της νέας γρίπης», είχε σημειώσει ο κ. Δανδουλάκης.
Ενημέρωση διοικητών
Οο κ. Δανδουλάκης θα βρίσκεται αύριο, Πέμπτη, στην Αθήνα όπου έχουν προσκληθεί, από το Υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Πολιτικής, οι διοικητές των Νοσοκομείων της χώρας, προκειμένου να ενημερωθούν για όλα τα θέματα που αφορούν τη νέα γρίπη και ειδικότερα τους εμβολιασμούς.
Την Παρασκευή τα εμβόλια στα Χανιά
Μέχρι την ερχόμενη Παρασκευή «τα εμβόλια θα έχουν έρθει στο Νοσοκομείο, σύμφωνα με την ενημέρωση που έχουμε», δήλωσε χθες ο κ. Δανδουλάκης, τονίζοντας ότι «οι εμβολιασμοί προβλέπεται να ξεκινήσουν από τη Δευτέρα 16 Νοεμβρίου».
Πρόσληψη 21 νοσηλευτών
Το αργότερο σ’ ένα μήνα από σήμερα θα έχουν αναλάβει καθήκοντα στο Νοσοκομείο Χανίων 21 νοσηλευτές. «Οι σχετικές πιστώσεις εγκρίθηκαν από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους. Οι 21 νοσηλευτές έχουν αποδεχθεί την πρόσληψή τους και μόλις δημοσιευτεί η απόφαση στο ΦΕΚ, αναμένεται να αναλάβουν καθήκοντα στο Νοσοκομείο», σημείωσε ο κ. Δανδουλάκης, επισημαίνοντας ότι «με την έλευσή τους θα ανακουφίσουν τη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας και γενικότερα θα χρησιμοποιηθούν όπου υπάρχει ανάγκη».
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
Τρίτη 10 Νοεμβρίου 2009
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ο δήμαρχος και η Πυθία
Ο δήμαρχος Χανίων, Κυριάκος Βιρβιδάκης, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Θεωρώ υποχρέωσή μου να υπενθυμίσω για πολλοστή φορά παλαιότερη δήλωση, η οποία αναφέρει: Φέρω ακέραια την ευθύνη των δηλώσεών μου, αλλά όχι των “ερμηνειών” τους».
Ο δήμαρχος Χανίων, Κυριάκος Βιρβιδάκης, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Θεωρώ υποχρέωσή μου να υπενθυμίσω για πολλοστή φορά παλαιότερη δήλωση, η οποία αναφέρει: Φέρω ακέραια την ευθύνη των δηλώσεών μου, αλλά όχι των “ερμηνειών” τους».
ΙΧΝΗΛΑΤΩΝΤΑΣ - 10/11/2009
Δεν ξέρουμε
ότι δεν... ξέρουμε
να οδηγάμε!
«Πρέπει να μάθουμε να οδηγούμε, επιτέλους, γιατί δεν ξέρουμε. Δυστυχώς, το αυτοκίνητο, ακόμα, δεν έχει την αίσθηση του γαϊδουριού. Δεν έχει τη σύνεση ότι κινδυνεύει να πάθει κακό. Το γαϊδούρι την έχει. Εμείς αυτό δεν το έχουμε καταλάβει ακόμη. Καθόμαστε πίσω από το τιμόνι και οδηγάμε, αλλά δεν έχουμε ξεχωρίσει αν είμαστε μπροστά από κάποιο υπολογιστή ή μπροστά από την τηλεόρασή μας και βλέπουμε κάποιο περίεργο παιχνίδι. Δεν γνωρίζουμε ότι αυτό που κρατάμε δεν διαφέρει σε τίποτα από ένα αυτόματο όπλο. Άρα, πρέπει να ξέρουμε να το χειριζόμαστε».
Λόγια -ενδεχομένως σκληρά για ορισμένους αλλά- απολύτως αληθινά τα παραπάνω από τον κ. Μανώλη Χουρδάκη, ιδρυτικό μέλος του Συλλόγου για την Πρόληψη από τα Τροχαία Ατυχήματα. Ο κ. Χουρδάκης έχασε τη 17χρονη κόρη του σε τροχαίο δυστύχημα πριν από τρία χρόνια. Ένα χρόνο αργότερα ξεκίνησε μία προσπάθεια στην Κίσαμο (Κίνηση Πολιτών) για την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων.
Την περασμένη Παρασκευή, στη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου που δόθηκε στο Νοσοκομείο Χανίων για την ιδρυτική συνέλευση του Συλλόγου που πραγματοποιήθηκε χθες στο Εργατικό Κέντρο (αναλυτικό ρεπορτάζ στη σελίδα 7), ο κ. Χουρδάκης αναφέρθηκε στο προσωπικό του δράμα και στους λόγους που τον οδήγησαν να αναλάβει πρωτοβουλία με στόχο την πρόληψη των τροχαίων, που αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου στους νέους.
«Ξεκίνησα μία προσπάθεια ακριβώς ένα χρόνο μετά που έχασα την κόρη μου και ο λόγος είναι αντίστοιχος. Βρέθηκα στην κηδεία ενός συμμαθητή της κόρης μου, ο οποίος, όταν χάσαμε το παιδί μας, ερχόταν και μας παρηγορούσε κιόλας. Από το τμήμα της κόρης μου έχουν φύγει αυτή τη στιγμή από τη ζωή τρία παιδιά. Το θέμα είναι υπερβολικά σοβαρό».
Ο κ. Χουρδάκης μίλησε με ειλικρίνεια. Δεν στάθηκε σε επιμέρους υπαρκτά και σοβαρά προβλήματα, όπως η κακή κατάσταση του οδικού δικτύου, ο ελλιπής φωτισμός, η ελλιπής σήμανση, κ.ά., αλλά αναφέρθηκε στο σημαντικότερο, ίσως, πρόβλημα που είναι ότι οι Έλληνες δεν γνωρίζουμε -στη συντριπτική μας πλειοψηφία- να οδηγούμε!
Στις 12 Αυγούστου 2008 έγραφα σε τούτη τη στήλη ένα σχετικό κείμενο με τίτλο: «Γενοκτονία στους δρόμους της χώρας». Θυμίζω τα βασικότερα σημεία του:
Τα στοιχεία προκαλούν ανατριχίλα. Τα θύματα απ’ τα τροχαία δυστυχήματα, τα τελευταία 50 χρόνια, έχουν ξεπεράσει τις 100.000, οι μόνιμα ανάπηροι τις 300.000 χιλιάδες και οι τραυματίες το 1.200.000! Τα τροχαία ατυχήματα είναι η πρώτη αιτία θανάτου στις ηλικίες 18 έως 44 ετών, μιας ηλικίας από τις πλέον αναπαραγωγικές.
«Μιλάμε για ανθρώπους που χάνονται στην άσφαλτο και οι οποίοι δεν θα κάνουν οικογένειες, παιδιά και εγγόνια, που σημαίνει, βάσει υπολογισμών, ότι το 2040 δεν θα υπάρχουν στην Ελλάδα 2.500.000 Ελληνόπουλα», σημειώνει ο πρώην οδηγός αγώνων και ιδιοκτήτης σχολής ασφαλούς οδήγησης, Τάσος Μαρκουίζος, ευρύτερα γνωστός ως Ιαβέρης.
«Τα ατυχήματα δεν γίνονται επειδή ο Έλληνας δεν ξέρει να οδηγεί, αλλά επειδή δεν ξέρει ότι δεν ξέρει να οδηγεί. Το σύστημα εκπαίδευσης, “παρκάρισμα - ξεκίνημα - οπισθογωνία”, σου δίνει τη δυνατότητα να πάρεις ένα αυτοκίνητο και να το μετακινήσεις, αλλά σε καμία περίπτωση δεν σου μαθαίνει να οδηγείς. Η οδήγηση δεν είναι τόσο θέμα εκπαίδευσης όσο θέμα γενικότερης παιδείας. Όταν το παιδί βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο και βλέπει έναν εγκληματία πατέρα να οδηγεί χωρίς ζώνη, ξαπλωμένος με κινητό και φραπέ, να παραβιάζει σηματοδότες και να μουτζώνει σε κάθε ευκαιρία, τι περιμένετε απ’ αυτό;», επισημαίνει ο Ιαβέρης.
Και προσθέτει: «Μεγαλώνοντας το παιδί βγαίνει στον κόσμο και βλέπει τους γείτονες, τους φίλους, τον δήμαρχο, αστυνομικούς μέσα στα περιπολικά χωρίς ζώνες ασφαλείας, βλέπει στην τηλεόραση βουλευτές και υπουργούς χωρίς κράνος και ζώνη, πληρώνει ο μπαμπάς για να κάνει “παρκάρισμα - ξεκίνημα - οπισθογωνία”, λες και το ζητούμενο είναι να βγάλουμε παρκαδόρους, του αγοράζουν και ένα αυτοκίνητο και όποιον πάρει ο Χάρος...». Αλήθειες. Πικρές αλήθειες, που μόνο στην Ελλάδα και σε τριτοκοσμικές χώρες βιώνει κανείς.
Κάνει κάτι προς την κατεύθυνση της πρόληψης -που είναι και το μεγάλο ζητούμενο- το Ελληνικό κράτος; Όχι. Δυστυχώς, ποτέ δεν έκανε. Μοναδικό «όπλο» του τα κατά καιρούς τσουχτερά πρόστιμα. Μόνο που «τα τσουχτερά πρόστιμα δε λύνουν το πρόβλημα. Ίσα - ίσα καταφέρνουν το αντίθετο, αφού επιβεβαιώνουν ότι τα χρήματα έχουν μεγαλύτερη αξία από τη ζωή μας! Περνάς ένα φανάρι για να μην πληρώσεις 700 ευρώ ή για να μη χάσεις τη ζωή σου;», ρωτά ο Ιαβέρης. Δυστυχώς, στις μέρες μας το ερώτημα δεν είναι πια ρητορικό.
Και κάτι ακόμη: η στατιστική των τροχαίων ατυχημάτων καταδεικνύει ότι το 82% αυτών γίνεται με ταχύτητα λιγότερη των 60 χιλιομέτρων και σε απόσταση μικρότερη από 40 χιλιόμετρα από τον τόπο κατοικίας, το 8% στην εθνική οδό με μεγάλη ταχύτητα και το 10% στους επαρχιακούς δρόμους. Γεγονός που σημαίνει ότι απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή παντού.
Ο Ιαβέρης, που έχει αφιερώσει τη ζωή του στον αγώνα για ενημέρωση και πρόληψη, ζητά απ’ όλους εμάς να συνειδητοποιήσουμε ότι τα τροχαία δεν ξεχωρίζουν κανέναν και χτυπούν αδιάκριτα! Η λογική, δε θα συμβεί σε εμάς αλλά θα συμβεί σε άλλους είναι κακός οδηγός! «Αν δε δείξουμε σεβασμό και φόβο για κάτι που πραγματικά εξοντώνει και καταστρέφει δεκάδες ζωές καθημερινά, είναι σίγουρο ότι θα χτυπήσει και τη δική μας πόρτα και τότε θα είναι αργά για μετάνοιες και άλλες συμπεριφορές»...
Αυτά έγραφα τον Αύγουστο του 2008. Τα επαναλαμβάνω και σήμερα, φοβούμενος ότι σε δέκα χρόνια από τώρα θα είμαι σε θέση να τα επαναλάβω -για άλλη μία φορά- χωρίς να αλλάξω ούτε ένα κόμμα. Η ελπίδα, βέβαια, πεθαίνει πάντα τελευταία...
ότι δεν... ξέρουμε
να οδηγάμε!
«Πρέπει να μάθουμε να οδηγούμε, επιτέλους, γιατί δεν ξέρουμε. Δυστυχώς, το αυτοκίνητο, ακόμα, δεν έχει την αίσθηση του γαϊδουριού. Δεν έχει τη σύνεση ότι κινδυνεύει να πάθει κακό. Το γαϊδούρι την έχει. Εμείς αυτό δεν το έχουμε καταλάβει ακόμη. Καθόμαστε πίσω από το τιμόνι και οδηγάμε, αλλά δεν έχουμε ξεχωρίσει αν είμαστε μπροστά από κάποιο υπολογιστή ή μπροστά από την τηλεόρασή μας και βλέπουμε κάποιο περίεργο παιχνίδι. Δεν γνωρίζουμε ότι αυτό που κρατάμε δεν διαφέρει σε τίποτα από ένα αυτόματο όπλο. Άρα, πρέπει να ξέρουμε να το χειριζόμαστε».
Λόγια -ενδεχομένως σκληρά για ορισμένους αλλά- απολύτως αληθινά τα παραπάνω από τον κ. Μανώλη Χουρδάκη, ιδρυτικό μέλος του Συλλόγου για την Πρόληψη από τα Τροχαία Ατυχήματα. Ο κ. Χουρδάκης έχασε τη 17χρονη κόρη του σε τροχαίο δυστύχημα πριν από τρία χρόνια. Ένα χρόνο αργότερα ξεκίνησε μία προσπάθεια στην Κίσαμο (Κίνηση Πολιτών) για την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων.
Την περασμένη Παρασκευή, στη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου που δόθηκε στο Νοσοκομείο Χανίων για την ιδρυτική συνέλευση του Συλλόγου που πραγματοποιήθηκε χθες στο Εργατικό Κέντρο (αναλυτικό ρεπορτάζ στη σελίδα 7), ο κ. Χουρδάκης αναφέρθηκε στο προσωπικό του δράμα και στους λόγους που τον οδήγησαν να αναλάβει πρωτοβουλία με στόχο την πρόληψη των τροχαίων, που αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου στους νέους.
«Ξεκίνησα μία προσπάθεια ακριβώς ένα χρόνο μετά που έχασα την κόρη μου και ο λόγος είναι αντίστοιχος. Βρέθηκα στην κηδεία ενός συμμαθητή της κόρης μου, ο οποίος, όταν χάσαμε το παιδί μας, ερχόταν και μας παρηγορούσε κιόλας. Από το τμήμα της κόρης μου έχουν φύγει αυτή τη στιγμή από τη ζωή τρία παιδιά. Το θέμα είναι υπερβολικά σοβαρό».
Ο κ. Χουρδάκης μίλησε με ειλικρίνεια. Δεν στάθηκε σε επιμέρους υπαρκτά και σοβαρά προβλήματα, όπως η κακή κατάσταση του οδικού δικτύου, ο ελλιπής φωτισμός, η ελλιπής σήμανση, κ.ά., αλλά αναφέρθηκε στο σημαντικότερο, ίσως, πρόβλημα που είναι ότι οι Έλληνες δεν γνωρίζουμε -στη συντριπτική μας πλειοψηφία- να οδηγούμε!
Στις 12 Αυγούστου 2008 έγραφα σε τούτη τη στήλη ένα σχετικό κείμενο με τίτλο: «Γενοκτονία στους δρόμους της χώρας». Θυμίζω τα βασικότερα σημεία του:
Τα στοιχεία προκαλούν ανατριχίλα. Τα θύματα απ’ τα τροχαία δυστυχήματα, τα τελευταία 50 χρόνια, έχουν ξεπεράσει τις 100.000, οι μόνιμα ανάπηροι τις 300.000 χιλιάδες και οι τραυματίες το 1.200.000! Τα τροχαία ατυχήματα είναι η πρώτη αιτία θανάτου στις ηλικίες 18 έως 44 ετών, μιας ηλικίας από τις πλέον αναπαραγωγικές.
«Μιλάμε για ανθρώπους που χάνονται στην άσφαλτο και οι οποίοι δεν θα κάνουν οικογένειες, παιδιά και εγγόνια, που σημαίνει, βάσει υπολογισμών, ότι το 2040 δεν θα υπάρχουν στην Ελλάδα 2.500.000 Ελληνόπουλα», σημειώνει ο πρώην οδηγός αγώνων και ιδιοκτήτης σχολής ασφαλούς οδήγησης, Τάσος Μαρκουίζος, ευρύτερα γνωστός ως Ιαβέρης.
«Τα ατυχήματα δεν γίνονται επειδή ο Έλληνας δεν ξέρει να οδηγεί, αλλά επειδή δεν ξέρει ότι δεν ξέρει να οδηγεί. Το σύστημα εκπαίδευσης, “παρκάρισμα - ξεκίνημα - οπισθογωνία”, σου δίνει τη δυνατότητα να πάρεις ένα αυτοκίνητο και να το μετακινήσεις, αλλά σε καμία περίπτωση δεν σου μαθαίνει να οδηγείς. Η οδήγηση δεν είναι τόσο θέμα εκπαίδευσης όσο θέμα γενικότερης παιδείας. Όταν το παιδί βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο και βλέπει έναν εγκληματία πατέρα να οδηγεί χωρίς ζώνη, ξαπλωμένος με κινητό και φραπέ, να παραβιάζει σηματοδότες και να μουτζώνει σε κάθε ευκαιρία, τι περιμένετε απ’ αυτό;», επισημαίνει ο Ιαβέρης.
Και προσθέτει: «Μεγαλώνοντας το παιδί βγαίνει στον κόσμο και βλέπει τους γείτονες, τους φίλους, τον δήμαρχο, αστυνομικούς μέσα στα περιπολικά χωρίς ζώνες ασφαλείας, βλέπει στην τηλεόραση βουλευτές και υπουργούς χωρίς κράνος και ζώνη, πληρώνει ο μπαμπάς για να κάνει “παρκάρισμα - ξεκίνημα - οπισθογωνία”, λες και το ζητούμενο είναι να βγάλουμε παρκαδόρους, του αγοράζουν και ένα αυτοκίνητο και όποιον πάρει ο Χάρος...». Αλήθειες. Πικρές αλήθειες, που μόνο στην Ελλάδα και σε τριτοκοσμικές χώρες βιώνει κανείς.
Κάνει κάτι προς την κατεύθυνση της πρόληψης -που είναι και το μεγάλο ζητούμενο- το Ελληνικό κράτος; Όχι. Δυστυχώς, ποτέ δεν έκανε. Μοναδικό «όπλο» του τα κατά καιρούς τσουχτερά πρόστιμα. Μόνο που «τα τσουχτερά πρόστιμα δε λύνουν το πρόβλημα. Ίσα - ίσα καταφέρνουν το αντίθετο, αφού επιβεβαιώνουν ότι τα χρήματα έχουν μεγαλύτερη αξία από τη ζωή μας! Περνάς ένα φανάρι για να μην πληρώσεις 700 ευρώ ή για να μη χάσεις τη ζωή σου;», ρωτά ο Ιαβέρης. Δυστυχώς, στις μέρες μας το ερώτημα δεν είναι πια ρητορικό.
Και κάτι ακόμη: η στατιστική των τροχαίων ατυχημάτων καταδεικνύει ότι το 82% αυτών γίνεται με ταχύτητα λιγότερη των 60 χιλιομέτρων και σε απόσταση μικρότερη από 40 χιλιόμετρα από τον τόπο κατοικίας, το 8% στην εθνική οδό με μεγάλη ταχύτητα και το 10% στους επαρχιακούς δρόμους. Γεγονός που σημαίνει ότι απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή παντού.
Ο Ιαβέρης, που έχει αφιερώσει τη ζωή του στον αγώνα για ενημέρωση και πρόληψη, ζητά απ’ όλους εμάς να συνειδητοποιήσουμε ότι τα τροχαία δεν ξεχωρίζουν κανέναν και χτυπούν αδιάκριτα! Η λογική, δε θα συμβεί σε εμάς αλλά θα συμβεί σε άλλους είναι κακός οδηγός! «Αν δε δείξουμε σεβασμό και φόβο για κάτι που πραγματικά εξοντώνει και καταστρέφει δεκάδες ζωές καθημερινά, είναι σίγουρο ότι θα χτυπήσει και τη δική μας πόρτα και τότε θα είναι αργά για μετάνοιες και άλλες συμπεριφορές»...
Αυτά έγραφα τον Αύγουστο του 2008. Τα επαναλαμβάνω και σήμερα, φοβούμενος ότι σε δέκα χρόνια από τώρα θα είμαι σε θέση να τα επαναλάβω -για άλλη μία φορά- χωρίς να αλλάξω ούτε ένα κόμμα. Η ελπίδα, βέβαια, πεθαίνει πάντα τελευταία...
Δευτέρα 9 Νοεμβρίου 2009
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΑΝΕΝ
Κρίσιμη γενική συνέλευση
Προτεραιότητα
για τη Διοίκηση
η αποπληρωμή
των χρεών
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Τέλη Νοεμβρίου, αρχές Δεκεμβρίου θα πραγματοποιηθεί στα Χανιά η κρίσιμη για το μέλλον της ΑΝΕΝ ετήσια τακτική γενική συνέλευση των μετόχων της, όπως αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας, που συνεδρίασε το περασμένο Σάββατο στον Πειραιά.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Νότου (ΑΝΕΝ), Κυριάκος Σαραβελάκης, μιλώντας χθες στα «Χ.Ν.», αναφέρθηκε στις αποφάσεις που ελήφθησαν, τονίζοντας ότι κυρίαρχο μέλημα της Διοίκησης είναι να αντιμετωπιστούν άμεσα όλες οι οικονομικές εκκρεμότητες προς την Εφορία, το ΙΚΑ και το ΝΑΤ.
Ιδιαίτερα επιφυλακτικός για το μέλλον της εταιρείας εμφανίστηκε, από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος του Δήμου Κισάμου στο Δ.Σ. της ΑΝΕΝ, Μανώλης Χουρδάκης.
Αναλυτικότερα, ο κ. Σαραβελάκης ανέφερε τα εξής:
•Για τη γενική συνέλευση:
«Το Διοικητικό Συμβούλιο (Δ.Σ.) αποφάσισε να ορίσει γενική συνέλευση το επόμενο εικοσαήμερο, όπως κατά νόμο προβλέπεται, να προχωρήσουμε στις νόμιμες δημοσιεύσεις, ανακοινώσεις, να οριστεί ο τόπος και ο χρόνος της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης της εταιρείας. Τα θέματα της συνέλευσης επίσης αποφασίστηκαν στη συνεδρίαση του Δ.Σ. Θα δημοσιοποιηθούν το επόμενο διάστημα, όπως κατά νόμο προβλέπεται», είπε ο κ. Σαραβελάκης.
•Για την αντικατάσταση των παραιτηθέντων μελών:
«Αποφασίστηκε από το Δ.Σ. να προταθεί στον κ. Γιάννη Κλωνιζάκη να αναλάβει α' αντιπρόεδρος της εταιρείας, δηλαδή εκπρόσωπος της εταιρείας μαζί με τον διευθύνοντα σύμβουλο. Πιστεύουμε ότι η πρότασή μας θα γίνει αποδεκτή από τον κ. Κλωνιζάκη που είναι ένα παλιό μέλος του Δ.Σ., γνωστός σε όλους και εγνωσμένης αξίας», σημείωσε ο κ. Σαραβελάκης και πρόσθεσε: «Ο κ. Κλωνιζάκης απουσίαζε, είχαμε μία τηλεφωνική επικοινωνία μαζί του και κατ' αρχήν νομίζουμε ότι θα δεχθεί. Σε περίπτωση που δεν δεχθεί ο κ. Κλωνιζάκης, το Δ.Σ. αποφάσισε ομόφωνα να ορίσει ως α' αντιπρόεδρο της εταιρείας τον εκπρόσωπο της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Χανίων, Μάρκο Κατσουλάκη. Χρέη β' αντιπροέδρου στην ΑΝΕΝ θα αναλάβει ο εκπρόσωπος της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Μεσσηνίας, Δημήτρης Καφαντάρης. Πρόεδρος παραμένει ο μητροπολίτης πρώην Κισάμου και Σελίνου, Ειρηναίος, όπως ομόφωνα αποφάσισε το Δ.Σ.».
Διευθύνων σύμβουλος παραμένει ο κ. Σαραβελάκης. «Για τη θέση του αναπληρωτή διευθύνοντα συμβούλου έγινε πρόταση στον εκπρόσωπο του Δήμου Κισάμου, Μανώλη Χουρδάκη. Περιμένουμε να οριστικοποιηθεί ο ορισμός του», δήλωσε ο κ. Σαραβελάκης.
•Για τα οικονομικά της εταιρείας:
Ο κ. Σαραβελάκης τόνισε ότι «έχει κλείσει η οικονομική χρήση του 2008, έχει γίνει η σύνταξη του ισολογισμού, έχουν ελεγχθεί τα πάντα από τους ορκωτούς λογιστές και έχει γίνει και η σχετική ανακοίνωση. Η εταιρεία κάθε χρόνο ελέγχεται από ορκωτούς λογιστές. Δεν είναι ξέφραγο αμπέλι», ανέφερε.
Και πρόσθεσε: «το Δ.Σ. αποφάσισε πώς θα πορευτεί για να εξοφληθούν τα κατεπείγοντα χρέη, τα οποία υπάρχουν προς τη ΔΟΥ Χανίων, προς το ΙΚΑ και προς το ΝΑΤ. Υπάρχει συγκεκριμένος σχεδιασμός, που αποφασίστηκε ομόφωνα από το Δ.Σ. στην τελευταία του συνεδρίαση».
Ο κ. Σαραβελάκης επιβεβαίωσε τις πληροφορίες των «Χ.Ν.» περί οφειλής στην ΑΝΕΝ από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, λέγοντας ότι «οι οφειλές του Υπουργείου προς την ΑΝΕΝ ξεπερνούν το 1,5 εκατ. ευρώ, οι οποίες δεν είναι ακόμα βέβαιες και εκκαθαρισμένες. Πρέπει να γίνει και κάποιες ενέργειες από την πλευρά της εταιρείας για να μπορέσουν αυτές να εκταμιευτούν και να αποδοθούν».
Ο ίδιος υπογράμμισε, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ότι «αν δεν τακτοποιηθούν οι οικονομικές εκκρεμότητες -αυτό είναι που προέχει για την εταιρεία- δεν μπορούμε να συμμετέχουμε σε διαγωνισμούς και δεν μπορούμε να προχωρήσουμε σε οποιαδήποτε δρομολόγηση του πλοίου. Άρα, προέχει, στο λίαν σύντομο μέλλον, να προχωρήσουμε σε αυτή τη διαδικασία, να ρυθμίσουμε τις εκκρεμότητες, για να μπορούμε να συμμετέχουμε είτε σ' ένα διαγωνισμό δημόσιας Υπηρεσίας, είτε να προχωρήσουμε στη δρομολόγηση του πλοίου οπουδήποτε απαιτηθεί. Είναι κάτι, όμως, το οποίο αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να προβληματίσει το Δ.Σ. Είναι κάτι που αφορά το μέλλον. Είναι κάτι για το οποίο θα αποφασίσει η γενική συνέλευση. Το Δ.Σ. αυτή τη στιγμή πρέπει να διαχειριστεί μία κρίση, η οποία έχει κεφαλαιοποιηθεί εδώ και πάρα πολύ καιρό. Δεν υπήρχε η συγκρότηση του Δ.Σ., για λόγους οι οποίοι είναι γνωστοί σε όλους. Νομίζω ότι καταβάλαμε κάθε δυνατή προσπάθεια να γίνει η συγκρότηση του Δ.Σ., να γίνουν οι απαραίτητες διευκρινίσεις και από 'κει και πέρα η γενική συνέλευση θα αποφασίσει το τι θα γίνει με το πλοίο».
•Για τη δρομολόγηση του πλοίου:
Ερωτηθείς αν υπάρχει κάποιο νέο δεδομένο αναφορικά με τη δυνατότητα δρομολόγησης του πλοίου σε συγκεκριμένη γραμμή -όταν και εφ' όσον ξεπεραστούν τα υφιστάμενα προβλήματα- ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΝ επισήμανε ότι «η εταιρεία αυτή τη στιγμή δεν έχει την πολυτέλεια να βλέπει το αύριο. Το Δ.Σ. ομόφωνα αποφάσισε να δει μόνο το σήμερα και να πηγαίνουμε βήμα - βήμα σε συγκεκριμένες ενέργειες, οι οποίες είναι πλήρως προδιαγεγραμμένες. Δεν μπορούμε να βλέπουμε το αύριο. Καλούμεθα να διαχειριστούμε μια κρίση, ένα πρόβλημα, το οποίο είναι πολύπλευρο, πολύπλοκο και πρέπει να προχωράμε κατά βήμα. Μακάρι να είχαμε την πολυτέλεια, αυτή τη στιγμή, να δούμε το αύριο, να βρούμε κάποια γραμμή που θα μπορούσε να δρομολογηθεί το πλοίο. Είναι κάτι που αυτή τη στιγμή δεν μπορούμε να το διαχειριστούμε.
•Για τη φύλαξη του πλοίου:
Ο κ. Σαραβελάκης δεν παρέλειψε να σχολιάσει διάφορες φήμες, σύμφωνα με τις οποίες το πλοίο παραμένει αφύλακτο, τονίζοντας ότι «το πλοίο φυλάσσεται στην προκυμαία του ναυπηγείου Ελευσίνας. Είναι πλήρως φυλασσόμενο και έχουν ληφθεί τα αναγκαία μέτρα και από την πλευρά της εταιρείας και από την πλευρά των ναυπηγείων για να προφυλάσσεται και να συντηρείται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο».
Ο ίδιος δήλωσε ότι «η ζημιά έχει πλήρως αποκατασταθεί. Ελέγχθηκε από τους ασφαλιστές, διαπιστώθηκε το αξιόπλοο του πλοίου και μάλιστα κατεβλήθη στην εταιρεία και η ασφαλιστική αποζημίωση, η οποία ανέρχεται σε πάνω από 1 εκατ. 550 χιλιάδες ευρώ. Όλα τα υπόλοιπα νομίζω ότι είναι κακοήθη ψέμματα».
•Για τη σχέση ΑΝΕΝ - ΑΝΕΚ:
Κληθείς να διευκρινίσει ποια θα είναι, πλέον, η σχέση ΑΝΕΝ - ΑΝΕΚ μετά την παραίτηση, από το Δ.Σ. της πρώτης όλων των αιρετών μελών που είχαν εκλεγεί με τη στήριξη της δεύτερης, καθώς και μετά την εκχώρηση, στον ίδιο, όλων των μετοχών της ΑΝΕΝ που είχε στην κατοχή της η ΑΝΕΚ, ο κ. Σαραβελάκης απάντησε ότι «παραιτήθηκαν αιρετά μέλη του Δ.Σ.. Είχαν όλο το δικαίωμα να παραιτηθούν. Το περίεργο, βέβαια, είναι ότι υπήρχε μία ταυτόχρονη παραίτηση κάποιων συγκεκριμένων προσώπων. Αυτά τα μέλη αντικαταστάθηκαν από το Δ.Σ. της ΑΝΕΝ. Θέλω να διευκρινίσω το εξής: δεν έχει καμία σχέση η διαχείριση της εταιρείας με τη διαχείριση του πλοίου. Άλλο πράγμα το ένα, άλλο το άλλο. Η ΑΝΕΝ δεν είχε, δεν έχει και δεν μπορεί να έχει κάποιο αρμόδιο τεχνικό τμήμα για να μπορεί να εποπτεύει το πλοίο, τις επισκευές και οποιεσδήποτε αναγκαίες διαδικασίες που έχουν σχέση με το ναυπηγικό κομμάτι αυτής της διαχείρισης. Η εταιρεία ποτέ δεν είχε τεχνικό τμήμα, ποτέ δεν είχε τμήμα αρχιπλοιάρχων, ποτέ δεν είχε την τεχνική εποπτεία και την εν γένει διαχείριση του πλοίου. Χωρίς την ΑΝΕΚ δεν μπορεί να γίνει διαχείριση του πλοίου», κατέληξε ο κ. Σαραβελάκης.
Ο Μ. ΧΟΥΡΔΑΚΗΣ
Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος του Δήμου Κισάμου στο Δ.Σ. της ΑΝΕΝ, Μανώλης Χουρδάκης δήλωσε χθες στα «Χ.Ν.» ότι «το Υπουργείο χρωστάει στην εταιρεία πάνω από 1,4 εκατ. ευρώ» και πρόσθεσε ότι «έχουμε βάλει στόχο να πληρωθούν οι οφειλές, που, ούτως ή άλλως, ό,τι και αν γίνει με το πλοίο και την εταιρεία, αυτά πρέπει να πληρωθούν. Ακριβώς αυτό γίνεται. Για το τι μπορεί να γίνει στη συνέχεια, δεν...»
Ειδικότερα, σημειώθηκε ότι «θα πρέπει να δοθούν τα χρήματα που χρωστά η εταιρεία στην Εφορία, στο ΙΚΑ, στο ΝΑΤ και σε εργαζόμενους, ούτως ώστε να είναι καθαρή. Τα χρήματα που είναι να δώσει από τις επιδοτήσεις το Υπουργείο φτάνουν οριακά. Αν η εταιρεία γλυτώσει τα πρόστιμα και τις προσαυξήσεις από την Εφορία τότε στην ουσία ξεκαθαρίζει και υπάρχει μια αισιοδοξία ότι μπορεί να συνεχίσει. Τώρα πώς θα συνεχίσει..., εγώ προσωπικά έχω μεγάλες αμφιβολίες», δήλωσε ο κ. Χουρδάκης.
Αναφερόμενος στο θέμα της αντικατάστασης των παραιτηθέντων μελών του Δ.Σ., ο κ. Χουρδάκης είπε ότι «ο κ. Σαραβελάκης έδωσε κάποια ονόματα, πρόκειται μάλλον για Καλαματιανούς, δεν τους γνωρίζω. Υπάρχουν και πληροφορίες», πρόσθεσε, «ότι στο Δ.Σ. θα συμμετέχει και ο πρώην δήμαρχος Κισάμου, Ανδρέας Βαρουχάκης», διευκρινίζοντας, ωστόσο, ότι οι πληροφορίες αυτές δεν είναι διασταυρωμένες.
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
Κρίσιμη γενική συνέλευση
Προτεραιότητα
για τη Διοίκηση
η αποπληρωμή
των χρεών
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Τέλη Νοεμβρίου, αρχές Δεκεμβρίου θα πραγματοποιηθεί στα Χανιά η κρίσιμη για το μέλλον της ΑΝΕΝ ετήσια τακτική γενική συνέλευση των μετόχων της, όπως αποφάσισε το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας, που συνεδρίασε το περασμένο Σάββατο στον Πειραιά.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Νότου (ΑΝΕΝ), Κυριάκος Σαραβελάκης, μιλώντας χθες στα «Χ.Ν.», αναφέρθηκε στις αποφάσεις που ελήφθησαν, τονίζοντας ότι κυρίαρχο μέλημα της Διοίκησης είναι να αντιμετωπιστούν άμεσα όλες οι οικονομικές εκκρεμότητες προς την Εφορία, το ΙΚΑ και το ΝΑΤ.
Ιδιαίτερα επιφυλακτικός για το μέλλον της εταιρείας εμφανίστηκε, από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος του Δήμου Κισάμου στο Δ.Σ. της ΑΝΕΝ, Μανώλης Χουρδάκης.
Αναλυτικότερα, ο κ. Σαραβελάκης ανέφερε τα εξής:
•Για τη γενική συνέλευση:
«Το Διοικητικό Συμβούλιο (Δ.Σ.) αποφάσισε να ορίσει γενική συνέλευση το επόμενο εικοσαήμερο, όπως κατά νόμο προβλέπεται, να προχωρήσουμε στις νόμιμες δημοσιεύσεις, ανακοινώσεις, να οριστεί ο τόπος και ο χρόνος της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης της εταιρείας. Τα θέματα της συνέλευσης επίσης αποφασίστηκαν στη συνεδρίαση του Δ.Σ. Θα δημοσιοποιηθούν το επόμενο διάστημα, όπως κατά νόμο προβλέπεται», είπε ο κ. Σαραβελάκης.
•Για την αντικατάσταση των παραιτηθέντων μελών:
«Αποφασίστηκε από το Δ.Σ. να προταθεί στον κ. Γιάννη Κλωνιζάκη να αναλάβει α' αντιπρόεδρος της εταιρείας, δηλαδή εκπρόσωπος της εταιρείας μαζί με τον διευθύνοντα σύμβουλο. Πιστεύουμε ότι η πρότασή μας θα γίνει αποδεκτή από τον κ. Κλωνιζάκη που είναι ένα παλιό μέλος του Δ.Σ., γνωστός σε όλους και εγνωσμένης αξίας», σημείωσε ο κ. Σαραβελάκης και πρόσθεσε: «Ο κ. Κλωνιζάκης απουσίαζε, είχαμε μία τηλεφωνική επικοινωνία μαζί του και κατ' αρχήν νομίζουμε ότι θα δεχθεί. Σε περίπτωση που δεν δεχθεί ο κ. Κλωνιζάκης, το Δ.Σ. αποφάσισε ομόφωνα να ορίσει ως α' αντιπρόεδρο της εταιρείας τον εκπρόσωπο της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Χανίων, Μάρκο Κατσουλάκη. Χρέη β' αντιπροέδρου στην ΑΝΕΝ θα αναλάβει ο εκπρόσωπος της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Μεσσηνίας, Δημήτρης Καφαντάρης. Πρόεδρος παραμένει ο μητροπολίτης πρώην Κισάμου και Σελίνου, Ειρηναίος, όπως ομόφωνα αποφάσισε το Δ.Σ.».
Διευθύνων σύμβουλος παραμένει ο κ. Σαραβελάκης. «Για τη θέση του αναπληρωτή διευθύνοντα συμβούλου έγινε πρόταση στον εκπρόσωπο του Δήμου Κισάμου, Μανώλη Χουρδάκη. Περιμένουμε να οριστικοποιηθεί ο ορισμός του», δήλωσε ο κ. Σαραβελάκης.
•Για τα οικονομικά της εταιρείας:
Ο κ. Σαραβελάκης τόνισε ότι «έχει κλείσει η οικονομική χρήση του 2008, έχει γίνει η σύνταξη του ισολογισμού, έχουν ελεγχθεί τα πάντα από τους ορκωτούς λογιστές και έχει γίνει και η σχετική ανακοίνωση. Η εταιρεία κάθε χρόνο ελέγχεται από ορκωτούς λογιστές. Δεν είναι ξέφραγο αμπέλι», ανέφερε.
Και πρόσθεσε: «το Δ.Σ. αποφάσισε πώς θα πορευτεί για να εξοφληθούν τα κατεπείγοντα χρέη, τα οποία υπάρχουν προς τη ΔΟΥ Χανίων, προς το ΙΚΑ και προς το ΝΑΤ. Υπάρχει συγκεκριμένος σχεδιασμός, που αποφασίστηκε ομόφωνα από το Δ.Σ. στην τελευταία του συνεδρίαση».
Ο κ. Σαραβελάκης επιβεβαίωσε τις πληροφορίες των «Χ.Ν.» περί οφειλής στην ΑΝΕΝ από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, λέγοντας ότι «οι οφειλές του Υπουργείου προς την ΑΝΕΝ ξεπερνούν το 1,5 εκατ. ευρώ, οι οποίες δεν είναι ακόμα βέβαιες και εκκαθαρισμένες. Πρέπει να γίνει και κάποιες ενέργειες από την πλευρά της εταιρείας για να μπορέσουν αυτές να εκταμιευτούν και να αποδοθούν».
Ο ίδιος υπογράμμισε, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, ότι «αν δεν τακτοποιηθούν οι οικονομικές εκκρεμότητες -αυτό είναι που προέχει για την εταιρεία- δεν μπορούμε να συμμετέχουμε σε διαγωνισμούς και δεν μπορούμε να προχωρήσουμε σε οποιαδήποτε δρομολόγηση του πλοίου. Άρα, προέχει, στο λίαν σύντομο μέλλον, να προχωρήσουμε σε αυτή τη διαδικασία, να ρυθμίσουμε τις εκκρεμότητες, για να μπορούμε να συμμετέχουμε είτε σ' ένα διαγωνισμό δημόσιας Υπηρεσίας, είτε να προχωρήσουμε στη δρομολόγηση του πλοίου οπουδήποτε απαιτηθεί. Είναι κάτι, όμως, το οποίο αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να προβληματίσει το Δ.Σ. Είναι κάτι που αφορά το μέλλον. Είναι κάτι για το οποίο θα αποφασίσει η γενική συνέλευση. Το Δ.Σ. αυτή τη στιγμή πρέπει να διαχειριστεί μία κρίση, η οποία έχει κεφαλαιοποιηθεί εδώ και πάρα πολύ καιρό. Δεν υπήρχε η συγκρότηση του Δ.Σ., για λόγους οι οποίοι είναι γνωστοί σε όλους. Νομίζω ότι καταβάλαμε κάθε δυνατή προσπάθεια να γίνει η συγκρότηση του Δ.Σ., να γίνουν οι απαραίτητες διευκρινίσεις και από 'κει και πέρα η γενική συνέλευση θα αποφασίσει το τι θα γίνει με το πλοίο».
•Για τη δρομολόγηση του πλοίου:
Ερωτηθείς αν υπάρχει κάποιο νέο δεδομένο αναφορικά με τη δυνατότητα δρομολόγησης του πλοίου σε συγκεκριμένη γραμμή -όταν και εφ' όσον ξεπεραστούν τα υφιστάμενα προβλήματα- ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΝ επισήμανε ότι «η εταιρεία αυτή τη στιγμή δεν έχει την πολυτέλεια να βλέπει το αύριο. Το Δ.Σ. ομόφωνα αποφάσισε να δει μόνο το σήμερα και να πηγαίνουμε βήμα - βήμα σε συγκεκριμένες ενέργειες, οι οποίες είναι πλήρως προδιαγεγραμμένες. Δεν μπορούμε να βλέπουμε το αύριο. Καλούμεθα να διαχειριστούμε μια κρίση, ένα πρόβλημα, το οποίο είναι πολύπλευρο, πολύπλοκο και πρέπει να προχωράμε κατά βήμα. Μακάρι να είχαμε την πολυτέλεια, αυτή τη στιγμή, να δούμε το αύριο, να βρούμε κάποια γραμμή που θα μπορούσε να δρομολογηθεί το πλοίο. Είναι κάτι που αυτή τη στιγμή δεν μπορούμε να το διαχειριστούμε.
•Για τη φύλαξη του πλοίου:
Ο κ. Σαραβελάκης δεν παρέλειψε να σχολιάσει διάφορες φήμες, σύμφωνα με τις οποίες το πλοίο παραμένει αφύλακτο, τονίζοντας ότι «το πλοίο φυλάσσεται στην προκυμαία του ναυπηγείου Ελευσίνας. Είναι πλήρως φυλασσόμενο και έχουν ληφθεί τα αναγκαία μέτρα και από την πλευρά της εταιρείας και από την πλευρά των ναυπηγείων για να προφυλάσσεται και να συντηρείται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο».
Ο ίδιος δήλωσε ότι «η ζημιά έχει πλήρως αποκατασταθεί. Ελέγχθηκε από τους ασφαλιστές, διαπιστώθηκε το αξιόπλοο του πλοίου και μάλιστα κατεβλήθη στην εταιρεία και η ασφαλιστική αποζημίωση, η οποία ανέρχεται σε πάνω από 1 εκατ. 550 χιλιάδες ευρώ. Όλα τα υπόλοιπα νομίζω ότι είναι κακοήθη ψέμματα».
•Για τη σχέση ΑΝΕΝ - ΑΝΕΚ:
Κληθείς να διευκρινίσει ποια θα είναι, πλέον, η σχέση ΑΝΕΝ - ΑΝΕΚ μετά την παραίτηση, από το Δ.Σ. της πρώτης όλων των αιρετών μελών που είχαν εκλεγεί με τη στήριξη της δεύτερης, καθώς και μετά την εκχώρηση, στον ίδιο, όλων των μετοχών της ΑΝΕΝ που είχε στην κατοχή της η ΑΝΕΚ, ο κ. Σαραβελάκης απάντησε ότι «παραιτήθηκαν αιρετά μέλη του Δ.Σ.. Είχαν όλο το δικαίωμα να παραιτηθούν. Το περίεργο, βέβαια, είναι ότι υπήρχε μία ταυτόχρονη παραίτηση κάποιων συγκεκριμένων προσώπων. Αυτά τα μέλη αντικαταστάθηκαν από το Δ.Σ. της ΑΝΕΝ. Θέλω να διευκρινίσω το εξής: δεν έχει καμία σχέση η διαχείριση της εταιρείας με τη διαχείριση του πλοίου. Άλλο πράγμα το ένα, άλλο το άλλο. Η ΑΝΕΝ δεν είχε, δεν έχει και δεν μπορεί να έχει κάποιο αρμόδιο τεχνικό τμήμα για να μπορεί να εποπτεύει το πλοίο, τις επισκευές και οποιεσδήποτε αναγκαίες διαδικασίες που έχουν σχέση με το ναυπηγικό κομμάτι αυτής της διαχείρισης. Η εταιρεία ποτέ δεν είχε τεχνικό τμήμα, ποτέ δεν είχε τμήμα αρχιπλοιάρχων, ποτέ δεν είχε την τεχνική εποπτεία και την εν γένει διαχείριση του πλοίου. Χωρίς την ΑΝΕΚ δεν μπορεί να γίνει διαχείριση του πλοίου», κατέληξε ο κ. Σαραβελάκης.
Ο Μ. ΧΟΥΡΔΑΚΗΣ
Από την πλευρά του, ο εκπρόσωπος του Δήμου Κισάμου στο Δ.Σ. της ΑΝΕΝ, Μανώλης Χουρδάκης δήλωσε χθες στα «Χ.Ν.» ότι «το Υπουργείο χρωστάει στην εταιρεία πάνω από 1,4 εκατ. ευρώ» και πρόσθεσε ότι «έχουμε βάλει στόχο να πληρωθούν οι οφειλές, που, ούτως ή άλλως, ό,τι και αν γίνει με το πλοίο και την εταιρεία, αυτά πρέπει να πληρωθούν. Ακριβώς αυτό γίνεται. Για το τι μπορεί να γίνει στη συνέχεια, δεν...»
Ειδικότερα, σημειώθηκε ότι «θα πρέπει να δοθούν τα χρήματα που χρωστά η εταιρεία στην Εφορία, στο ΙΚΑ, στο ΝΑΤ και σε εργαζόμενους, ούτως ώστε να είναι καθαρή. Τα χρήματα που είναι να δώσει από τις επιδοτήσεις το Υπουργείο φτάνουν οριακά. Αν η εταιρεία γλυτώσει τα πρόστιμα και τις προσαυξήσεις από την Εφορία τότε στην ουσία ξεκαθαρίζει και υπάρχει μια αισιοδοξία ότι μπορεί να συνεχίσει. Τώρα πώς θα συνεχίσει..., εγώ προσωπικά έχω μεγάλες αμφιβολίες», δήλωσε ο κ. Χουρδάκης.
Αναφερόμενος στο θέμα της αντικατάστασης των παραιτηθέντων μελών του Δ.Σ., ο κ. Χουρδάκης είπε ότι «ο κ. Σαραβελάκης έδωσε κάποια ονόματα, πρόκειται μάλλον για Καλαματιανούς, δεν τους γνωρίζω. Υπάρχουν και πληροφορίες», πρόσθεσε, «ότι στο Δ.Σ. θα συμμετέχει και ο πρώην δήμαρχος Κισάμου, Ανδρέας Βαρουχάκης», διευκρινίζοντας, ωστόσο, ότι οι πληροφορίες αυτές δεν είναι διασταυρωμένες.
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
Κυριακή 8 Νοεμβρίου 2009
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΜΕ ΟΜΟΦΩΝΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ Δ.Σ.
Πρόεδρος ο Ευτύχης Δασκαλάκης
στο Δίκτυο Μαρτυρικών Πόλεων
Πρόεδρος του Δικτύου Μαρτυρικών Πόλεων και Χωριών Ελλάδος 1940 - 1945 εξελέγη την Παρασκευή ο δήμαρχος Καντάνου, Ευτύχης Δασκαλάκης.
Ο προηγούμενος πρόεδρος του Δικτύου, δήμαρχος Καλαβρύτων, Θανάσης Παπαδόπουλος είχε παραιτηθεί από τη θέση του, καθώς μεταπήδησε από την Αυτοδιοίκηση στο Κοινοβούλιο, ως βουλευτής, πλέον, του Νομού Αχαΐας (εξελέγη στις εκλογές της 4ης Οκτωβρίου).
Ο κ. Δασκαλάκης, ο οποίος ήταν μέχρι σήμερα ταμίας του Δικτύου, εξελέγη με ομόφωνη απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου, το οποίο συνεδρίασε το πρωί της Παρασκευής.
Στόχος του, όπως δήλωσε στα «Χ.Ν.», είναι να συμβάλλει με όλες του τις δυνάμεις στην υλοποίηση των στόχων του Δικτύου, με πνεύμα συνεργασίας, διαλόγου και ομαδική δουλειά.
Πρόεδρος ο Ευτύχης Δασκαλάκης
στο Δίκτυο Μαρτυρικών Πόλεων
Πρόεδρος του Δικτύου Μαρτυρικών Πόλεων και Χωριών Ελλάδος 1940 - 1945 εξελέγη την Παρασκευή ο δήμαρχος Καντάνου, Ευτύχης Δασκαλάκης.
Ο προηγούμενος πρόεδρος του Δικτύου, δήμαρχος Καλαβρύτων, Θανάσης Παπαδόπουλος είχε παραιτηθεί από τη θέση του, καθώς μεταπήδησε από την Αυτοδιοίκηση στο Κοινοβούλιο, ως βουλευτής, πλέον, του Νομού Αχαΐας (εξελέγη στις εκλογές της 4ης Οκτωβρίου).
Ο κ. Δασκαλάκης, ο οποίος ήταν μέχρι σήμερα ταμίας του Δικτύου, εξελέγη με ομόφωνη απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου, το οποίο συνεδρίασε το πρωί της Παρασκευής.
Στόχος του, όπως δήλωσε στα «Χ.Ν.», είναι να συμβάλλει με όλες του τις δυνάμεις στην υλοποίηση των στόχων του Δικτύου, με πνεύμα συνεργασίας, διαλόγου και ομαδική δουλειά.
Σάββατο 7 Νοεμβρίου 2009
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΣΤΟΝ ΝΟΜΟ ΧΑΝΙΩΝ
Θερίζουν... τα τροχαία
Κάθε χρόνο
ξεκληρίζεται
μία... σχολική
τάξη
Επισημάνσεις
μελών
του Συλλόγου
για την Πρόληψη
των Τροχαίων
Ατυχημάτων
_
Τη Δευτέρα
η ιδρυτική
συνέλευση
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
O περιορισμός, σε τοπικό επίπεδο, τόσο «των θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων και των σοβαρών συνεπειών τους» όσο και «του πόνου που ακολουθεί από τη σφαγή στους δρόμους ως συνέπεια ενός ακήρυκτου πολέμου, με δεκάδες θύματα κάθε χρόνο» -μόνο στον Νομό Χανίων ξεκληρίζεται ετησίως... μία σχολική τάξη- είναι ο στρατηγικός στόχος του Συλλόγου για την Πρόληψη από τα Τροχαία Ατυχήματα, η ιδρυτική συνέλευση του οποίου θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 9 Νοεμβρίου, στις 6.30 το απόγευμα, στο Εργατικό Κέντρο Χανίων.
Το μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής για την ίδρυση του Συλλόγου, δικηγόρος, Ευτύχης Μαυρογένης αναφέρθηκε χθες, στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που δόθηκε στο Νοσοκομείο Χανίων, στους λόγους για τους οποίους ξεκίνησε αυτή η πρωτοβουλία, τονίζοντας ότι το θέμα των τροχαίων δυστυχημάτων αφορά όλους, ανεξαιρέτως, τους πολίτες.
«Αν σήμερα δεν μας ακουμπά εμάς, δεν είναι σίγουρο, δεν μας διαβεβαιώνει κανείς ότι αύριο δεν θα είναι κάποιος δικός μας άνθρωπος. Ας εξεγερθούμε συνειδησιακά. Ας κόψουμε λίγο από τον χρόνο μπροστά από την τηλεόραση και ας τον αναλώσουμε σε κοινωνική δράση γύρω από αυτά τα θέματα. Είναι ώρα να σταματήσουμε τις κουβέντες. Είναι ώρα για δράση», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Μαυρογένης και πρόσθεσε: «Δεκαέξι άτομα έχουν χάσει τη ζωή τους στα Χανιά από την αρχή του χρόνου. Είναι πάρα πολλά».
Ο κ. Μαυρογένης εξήγησε ότι «θέλουμε ο Σύλλογός μας να αποτελέσει -αυτό είναι η φιλοδοξία μας- το ενιαίο κέντρο συντονισμού όλων των επιμέρους δράσεων, πολιτών, φορέων, Δήμων, εκπαιδευτικής κοινότητας, μαθητών, σπουδαστών, φοιτητών και όλων όσων δραστηριοποιούνται με το ίδιο ή παρεμφερές περιεχόμενο. Δεν επιθυμούμε να υποκαταστήσουμε κανένα. Θέλουμε να βοηθήσουμε τις επιμέρους πρωτοβουλίες, να τις εντάξουμε σε ένα ενιαίο στρατηγικό σχέδιο δράσης. Θέλουμε τα επιμέρους ρυάκια να τα κάνουμε ένα μεγάλο ποταμό κινητοποίησης και ευαισθητοποίησης γύρω από τα τροχαία δυστυχήματα και τις συνέπειες τους».
Ο κ. Μαυρογένης υπογράμμισε ότι «σε αυτή μας την προσπάθεια απευθυνόμαστε σε όλους τους φορείς αλλά και ατομικά σε κάθε πολίτη, χωρίς κανένα αποκλεισμό. Σήμερα μπορεί η πρωτοβουλία να ανήκει σε εμάς, αύριο στη δράση θα είμαστε όλοι μαζί. Τους καλούμε όλους: Την Πολιτεία, τους Δήμους, το Πολυτεχνείο, το ΤΕΙ, το Οικονομικό Επιμελητήριο, το Τμήμα Δυτικής Κρήτης του ΤΕΕ, το Εργατικό Κέντρο, το Τμήμα της ΑΔΕΔΥ, τους δάσκαλους, τους καθηγητές μέσης εκπαίδευσης, το Νοσοκομείο Χανίων, τον Ιατρικό Σύλλογο, τον Δικηγορικό Σύλλογο, την Εκκλησία, τον Φαρμακευτικό Σύλλογο, τους δημοσιογράφους, όλους όσους επιθυμούν να προσφέρουν εθελοντικά τις υπηρεσίες τους. Χρειάζεται να διαθέσουμε λίγο από τον ελεύθερο χρόνο μας και να προσφέρουμε έργο ουσιαστικό και αναγκαίο. Τέρμα τα λόγια και οι μεγάλες κουβέντες. Τώρα είναι ώρα για δράση», επανέλαβε.
Ο κ. Μαυρογένης τόνισε, ακόμη, ότι «απευθυνόμαστε ιδιαίτερα σε αυτούς που έχουν νιώσει στο πετσί τους τον πόνο και έχουν χάσει ένα δικό τους άνθρωπο, σ' αυτόν τον ακήρυχτο πόλεμο. Να γίνουν φωνές απόγνωσης και κινητοποίησης ενάντια στην αδιαφορία, στον εφησυχασμό και στην αποδοχή του μοιραίου. Ενάντια στη συνήθεια του ακούσματος του "κακού μαντάτου"».
Γ. ΣΤΡΑΤΙΔΑΚΗΣ:
“Ανησυχώ περισσότερο
για τη γρίπη
των τρο-χοίρων”
Ο κ. Γιάννης Στρατιδάκης, υπαστυνόμος ε.α. και συγγραφέας βιβλίων για την ασφαλή οδήγηση υπογράμμισε ότι «προσωπικά έχω βιώσει πάρα πολύ καλά αυτό το τεράστιο πρόβλημα των τροχαίων δυστυχημάτων, ως προανακριτικός υπάλληλος της Τροχαίας Χανίων. Επιτρέψτε μου να μην ανησυχώ προσωπικά για το πρόβλημα της γρίπης των χοίρων, που απασχολεί όλο τον κόσμο, αλλά να ανησυχώ περισσότερο για τη γρίπη των τρο-χοίρων. Δηλαδή των χειρότερων τροχαίων δυστυχημάτων, των χειρότερων οδηγών που αποδεκατίζουν τις ανθρώπινες κοινωνίες. Και το λέω αυτό γιατί γνωρίζουμε όλοι ότι ετησίως στη χώρα μας έχουμε 2.000 νεκρούς από τροχαία. Σε όλη την Ευρώπη οι θάνατοι από τροχαία ανέρχονται ετησίως σε 50.000. Είναι καιρός να αφυπνιστούμε όλοι μας».
Μ. ΧΟΥΡΔΑΚΗΣ:
“Πρέπει επιτέλους
να μάθουμε να οδηγάμε”
Ο κ. Μανώλης Χουρδάκης, ο οποίος έχασε πριν από τρία χρόνια τη 17χρονη κόρη του σε τροχαίο δυστύχημα, εκμυστηρεύτηκε ότι «ξεκίνησα μία προσπάθεια» (σ.σ. Κίνηση Πολιτών Κισάμου) «ακριβώς ένα χρόνο μετά που έχασα την κόρη μου και ο λόγος είναι αντίστοιχος. Βρέθηκα στην κηδεία ενός συμμαθητή της κόρης μου, ο οποίος, όταν χάσαμε το παιδί μας, ερχόταν και μας παρηγορούσε κιόλας. Για να καταλάβετε αυτό που είπε ο γιατρός» (σ.σ. ο κ. Νικητάκης) «ότι ξεκληρίζεται μία τάξη, από το τμήμα της κόρης μου έχουν φύγει αυτή τη στιγμή από τη ζωή τρία παιδιά. Το θέμα είναι υπερβολικά σοβαρό».
Ο κ. Χουρδάκης σημείωσε πως «θα πρέπει να ξέρουμε ότι πρώτη αιτία θανάτου στους νέους μας είναι τα τροχαία δυστυχήματα. Θεωρώ ότι η προσπάθεια που κάνουμε είναι πολύ σημαντική και χρειάζεται να συντονιστούμε όλοι, ακριβώς γι' αυτόν τον λόγο: γιατί δεν αξίζει στην Ελλάδα να έχουμε, από το 1994 μέχρι σήμερα, περίπου 30.000 νεκρούς και 50.000 άτομα, ακρωτηριασμένα, καθηλωμένα σε καροτσάκια. Φανταστείτε τι περνάνε αυτές οι οικογένειες. Φανταστείτε να είχαμε μειώσει στο μισό αυτά τα νούμερα μέχρι το 2010, όπως έλεγε η Ευρωπαϊκή Ένωση. Δεν τα καταφέραμε. Για μένα, που έχω περάσει από αυτή την κατάσταση, το ένα από αυτά τα νούμερα ξέρω τι πόνο περιέχει. Αν αθροίσω αυτά τα νούμερα καταλαβαίνετε για τι πόνο μιλάμε εδώ. Έχουμε πιάσει πάτο. Πρέπει να αρχίσουμε να κοιτάμε μπροστά».
Ο κ. Χουρδάκης εξέφρασε την ελπίδα όλη η κοινωνία να «αγκαλιάσει αυτή την προσπάθεια. Κι εγώ, επειδή ανήκω σε μία ιδιαίτερη ομάδα, καλώ τους γονείς που έχουν ζήσει αυτόν τον πόνο, να συμμετέχουν, να δώσουν το παράδειγμα, κι επίσης καλώ και την άλλη ομάδα, που είναι επίσης πολυπληθής, των ανθρώπων, των οικογενειών, που είναι καθηλωμένοι σε αναπηρικό καροτσάκι, που τους λείπει κάποιο μέλος τους, που δεν μπορούν να κάνουν τις δουλειές τους, που νιώθουν τον παραγκωνισμό από την κοινωνία».
Π. ΝΙΚΗΤΑΚΗΣ:
“Σύγχρονη μάστιγα
τα τροχαία δυστυχήματα”
«Σύγχρονη μάστιγα της κοινωνίας» χαρακτήρισε τα τροχαία δυστυχήματα ο προϊστάμενος του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών του Νοσοκομείου Χανίων, Πέτρος Νικητάκης, τονίζοντας ότι «είναι η πρώτη αιτία θανάτου των νέων παιδιών. Κάθε χρόνο στο Νομό Χανίων ξεκληρίζεται μια ολόκληρη τάξη σχολείου», είπε χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος εξέφρασε την πεποίθηση ότι «γενικά η κοινωνία είναι πλημμελώς ενημερωμένη ή και αν είναι είναι ενημερωμένη είναι επιφανειακά ενημερωμένη και όχι σε βάθος για το τι σημαίνει ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα. Σημαίνει, κατ' αρχήν, αποδιοργάνωση ολόκληρης της οικογένειας. Ολόκληρα σόγια χάνουν περιουσίες, πέραν του ότι χάνουν κάποιον άνθρωπο. Είναι τεράστιο το πρόβλημα, κοινωνικό και οικονομικό, και για την οικογένεια, αλλά και για την Πολιτεία, αφού δυστυχώς πάρα πολλοί στα τροχαία ατυχήματα παραμένουν είτε μακροχρόνια ανάπηροι είτε διά βίου ανάπηροι.
Επομένως, ο Σύλλογος πιστεύω ότι θα διαδραματίσει έναν καταλυτικό ρόλο, ούτως ώστε τουλάχιστον η τοπική κοινωνία να αποκτήσει συνείδηση οδικής συμπεριφοράς, γιατί μόνο έτσι μπορούμε να ελπίζουμε ότι μπορούν να μειωθούν τα τροχαία να μειωθούν και να θρηνούμε λιγότερα θύματα, γιατί εγώ δεν πιστεύω ότι θα εξαλειφθεί το φαινόμενο», σημείωσε ο κ. Νικητάκης.
Καταλήγοντας, ανέφερε ότι «εμείς στα Επείγοντα βλέπουμε άμεσα τις συνέπειες του τροχαίου» και υποστήριξε ότι «καλό θα ήταν να τις δουν και οι μαθητές στα σχολεία. Όσο αποκρουστικό και αν είναι, ίσως με αυτό τους γίνει συνείδηση πλέον ότι στον δρόμο θα πρέπει να είναι άκρως προσεκτικοί».
Κ. ΔΑΝΔΟΥΛΑΚΗΣ:
“Μετά από ένα τροχαίο
αρχίζει ένας Γολγοθάς”
Ο διοικητής του Νοσοκομείου Χανίων, Κώστας Δανδουλάκης σημείωσε ότι το ίδρυμα «είναι ο κατ' εξοχήν δέκτης όλων των τροχαίων ατυχημάτων με τα γνωστά τραγικά αποτελέσματα, τόσο για τους ίδιους τους παθόντες όσο και για τους οικείους τους, καθώς επίσης για τις συνέπειες στην υγεία των ατόμων που διέφυγαν τον κίνδυνο αλλά και την ανάγκη της λειτουργικής τους αποκατάστασης και κοινωνικής τους επανένταξης. Συνήθως μετά από ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα αρχίζει ένας Γολγοθάς. Δεσμεύομαι λοιπόν να στηρίξουμε κάθε πρωτοβουλία που θα επενεργήσει θετικά στη μείωση ή και κατ' ευχήν εξάλειψη του δυσάρεστου αυτού φαινομένου», ανέφερε ο κ. Δανδουλάκης, γνωστοποιώντας ότι στα πλαίσια της στήριξης εντάσσεται η διοργάνωση μιας διημερίδας, από τον διευθυντή της Ιατρικής Υπηρεσίας του Νοσοκομείου Χανίων, Γιώργο Αρχοντάκη, με θέμα «Πρόληψη και συνέπειες από τα τροχαία ατυχήματα».
ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟΥ:
“Να δοθεί τέλος
στον φόρο αίματος”
Η πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων στο Νοσοκομείο Χανίων, Όλγα Λεβάκη επισήμανε ότι οι εργαζόμενοι στο ίδρυμα «στηρίζουν με όλες τους τις δυνάμεις την ίδρυση αυτού του Συλλόγου. Θα είμαστε δίπλα τους, θα είμαστε μαζί τους, για να τους βοηθήσουμε. Τους συμπαραστεκόμαστε και σε οποιαδήποτε δραστηριότητα γίνει σε αυτό το κομμάτι και μας αφορά θα είμαστε πάντοτε ενεργοί. Θεωρούμε ότι δεν πρέπει πια να πληρώνουμε άλλο φόρο αίματος. Πρέπει να δοθεί κάποτε τέλος».
ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΙ:
“Η πρόληψη πρέπει
να ξεκινά από τα σχολεία”
Η υπεύθυνη Αγωγής Υγείας, Αρετή Μαρματάκη, εκπροσωπώντας τη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση, σημείωσε ότι «προσπαθούμε, τα τελευταία χρόνια, μέσα από συνεργασία με τη Νευροχειρουργική Κλινική και το Νοσοκομείο γενικότερα, αλλά και την Τροχαία Χανίων, να ενημερώσουμε σ' ένα βαθμό τους μαθητές μας για τις συνέπειες των τροχαίων ατυχημάτων. Από την άλλη πλευρά, προσπαθούμε, μέσω των εκπαιδευτικών, να ενεργοποιήσουμε τα παιδιά και να αλλάξουν στάση ως οδηγοί. Γιατί τα παιδιά αυτά κυκλοφορούν (σ.σ. με μηχανάκια, κ.λπ.) είτε νόμιμα είτε παράνομα».
Από την πλευρά της, η νηπιαγωγός, Χριστίνα Τζομπανάκη ανέφερε ότι «ως εθελόντρια στο Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας "Πάνος Μυλωνάς" στην Αθήνα, πριν από ένα χρόνο, και με την επαφή που είχα με τα μέλη του Ινστιτούτου θεώρησα ότι είναι καθήκον κάθε εκπαιδευτικού που έχει στα χέρια του παιδιά να ασχοληθεί με το θέμα της πρόληψης των τροχαίων ατυχημάτων, γιατί είναι ένα από τα πιο σοβαρά ζητήματα που αφορούν τη ζωή μας. Με αυτή την πρωτοβουλία θα μπορέσουμε να περάσουμε μηνύματα στα παιδιά, για να προστατέψουν τη ζωή τους, αλλά και για να περάσουν τα μηνύματα αυτά στις οικογένειές τους και στο κοντινό κοινωνικό περιβάλλον, ώστε να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής».
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
Θερίζουν... τα τροχαία
Κάθε χρόνο
ξεκληρίζεται
μία... σχολική
τάξη
Επισημάνσεις
μελών
του Συλλόγου
για την Πρόληψη
των Τροχαίων
Ατυχημάτων
_
Τη Δευτέρα
η ιδρυτική
συνέλευση
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
O περιορισμός, σε τοπικό επίπεδο, τόσο «των θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων και των σοβαρών συνεπειών τους» όσο και «του πόνου που ακολουθεί από τη σφαγή στους δρόμους ως συνέπεια ενός ακήρυκτου πολέμου, με δεκάδες θύματα κάθε χρόνο» -μόνο στον Νομό Χανίων ξεκληρίζεται ετησίως... μία σχολική τάξη- είναι ο στρατηγικός στόχος του Συλλόγου για την Πρόληψη από τα Τροχαία Ατυχήματα, η ιδρυτική συνέλευση του οποίου θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 9 Νοεμβρίου, στις 6.30 το απόγευμα, στο Εργατικό Κέντρο Χανίων.
Το μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής για την ίδρυση του Συλλόγου, δικηγόρος, Ευτύχης Μαυρογένης αναφέρθηκε χθες, στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που δόθηκε στο Νοσοκομείο Χανίων, στους λόγους για τους οποίους ξεκίνησε αυτή η πρωτοβουλία, τονίζοντας ότι το θέμα των τροχαίων δυστυχημάτων αφορά όλους, ανεξαιρέτως, τους πολίτες.
«Αν σήμερα δεν μας ακουμπά εμάς, δεν είναι σίγουρο, δεν μας διαβεβαιώνει κανείς ότι αύριο δεν θα είναι κάποιος δικός μας άνθρωπος. Ας εξεγερθούμε συνειδησιακά. Ας κόψουμε λίγο από τον χρόνο μπροστά από την τηλεόραση και ας τον αναλώσουμε σε κοινωνική δράση γύρω από αυτά τα θέματα. Είναι ώρα να σταματήσουμε τις κουβέντες. Είναι ώρα για δράση», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Μαυρογένης και πρόσθεσε: «Δεκαέξι άτομα έχουν χάσει τη ζωή τους στα Χανιά από την αρχή του χρόνου. Είναι πάρα πολλά».
Ο κ. Μαυρογένης εξήγησε ότι «θέλουμε ο Σύλλογός μας να αποτελέσει -αυτό είναι η φιλοδοξία μας- το ενιαίο κέντρο συντονισμού όλων των επιμέρους δράσεων, πολιτών, φορέων, Δήμων, εκπαιδευτικής κοινότητας, μαθητών, σπουδαστών, φοιτητών και όλων όσων δραστηριοποιούνται με το ίδιο ή παρεμφερές περιεχόμενο. Δεν επιθυμούμε να υποκαταστήσουμε κανένα. Θέλουμε να βοηθήσουμε τις επιμέρους πρωτοβουλίες, να τις εντάξουμε σε ένα ενιαίο στρατηγικό σχέδιο δράσης. Θέλουμε τα επιμέρους ρυάκια να τα κάνουμε ένα μεγάλο ποταμό κινητοποίησης και ευαισθητοποίησης γύρω από τα τροχαία δυστυχήματα και τις συνέπειες τους».
Ο κ. Μαυρογένης υπογράμμισε ότι «σε αυτή μας την προσπάθεια απευθυνόμαστε σε όλους τους φορείς αλλά και ατομικά σε κάθε πολίτη, χωρίς κανένα αποκλεισμό. Σήμερα μπορεί η πρωτοβουλία να ανήκει σε εμάς, αύριο στη δράση θα είμαστε όλοι μαζί. Τους καλούμε όλους: Την Πολιτεία, τους Δήμους, το Πολυτεχνείο, το ΤΕΙ, το Οικονομικό Επιμελητήριο, το Τμήμα Δυτικής Κρήτης του ΤΕΕ, το Εργατικό Κέντρο, το Τμήμα της ΑΔΕΔΥ, τους δάσκαλους, τους καθηγητές μέσης εκπαίδευσης, το Νοσοκομείο Χανίων, τον Ιατρικό Σύλλογο, τον Δικηγορικό Σύλλογο, την Εκκλησία, τον Φαρμακευτικό Σύλλογο, τους δημοσιογράφους, όλους όσους επιθυμούν να προσφέρουν εθελοντικά τις υπηρεσίες τους. Χρειάζεται να διαθέσουμε λίγο από τον ελεύθερο χρόνο μας και να προσφέρουμε έργο ουσιαστικό και αναγκαίο. Τέρμα τα λόγια και οι μεγάλες κουβέντες. Τώρα είναι ώρα για δράση», επανέλαβε.
Ο κ. Μαυρογένης τόνισε, ακόμη, ότι «απευθυνόμαστε ιδιαίτερα σε αυτούς που έχουν νιώσει στο πετσί τους τον πόνο και έχουν χάσει ένα δικό τους άνθρωπο, σ' αυτόν τον ακήρυχτο πόλεμο. Να γίνουν φωνές απόγνωσης και κινητοποίησης ενάντια στην αδιαφορία, στον εφησυχασμό και στην αποδοχή του μοιραίου. Ενάντια στη συνήθεια του ακούσματος του "κακού μαντάτου"».
Γ. ΣΤΡΑΤΙΔΑΚΗΣ:
“Ανησυχώ περισσότερο
για τη γρίπη
των τρο-χοίρων”
Ο κ. Γιάννης Στρατιδάκης, υπαστυνόμος ε.α. και συγγραφέας βιβλίων για την ασφαλή οδήγηση υπογράμμισε ότι «προσωπικά έχω βιώσει πάρα πολύ καλά αυτό το τεράστιο πρόβλημα των τροχαίων δυστυχημάτων, ως προανακριτικός υπάλληλος της Τροχαίας Χανίων. Επιτρέψτε μου να μην ανησυχώ προσωπικά για το πρόβλημα της γρίπης των χοίρων, που απασχολεί όλο τον κόσμο, αλλά να ανησυχώ περισσότερο για τη γρίπη των τρο-χοίρων. Δηλαδή των χειρότερων τροχαίων δυστυχημάτων, των χειρότερων οδηγών που αποδεκατίζουν τις ανθρώπινες κοινωνίες. Και το λέω αυτό γιατί γνωρίζουμε όλοι ότι ετησίως στη χώρα μας έχουμε 2.000 νεκρούς από τροχαία. Σε όλη την Ευρώπη οι θάνατοι από τροχαία ανέρχονται ετησίως σε 50.000. Είναι καιρός να αφυπνιστούμε όλοι μας».
Μ. ΧΟΥΡΔΑΚΗΣ:
“Πρέπει επιτέλους
να μάθουμε να οδηγάμε”
Ο κ. Μανώλης Χουρδάκης, ο οποίος έχασε πριν από τρία χρόνια τη 17χρονη κόρη του σε τροχαίο δυστύχημα, εκμυστηρεύτηκε ότι «ξεκίνησα μία προσπάθεια» (σ.σ. Κίνηση Πολιτών Κισάμου) «ακριβώς ένα χρόνο μετά που έχασα την κόρη μου και ο λόγος είναι αντίστοιχος. Βρέθηκα στην κηδεία ενός συμμαθητή της κόρης μου, ο οποίος, όταν χάσαμε το παιδί μας, ερχόταν και μας παρηγορούσε κιόλας. Για να καταλάβετε αυτό που είπε ο γιατρός» (σ.σ. ο κ. Νικητάκης) «ότι ξεκληρίζεται μία τάξη, από το τμήμα της κόρης μου έχουν φύγει αυτή τη στιγμή από τη ζωή τρία παιδιά. Το θέμα είναι υπερβολικά σοβαρό».
Ο κ. Χουρδάκης σημείωσε πως «θα πρέπει να ξέρουμε ότι πρώτη αιτία θανάτου στους νέους μας είναι τα τροχαία δυστυχήματα. Θεωρώ ότι η προσπάθεια που κάνουμε είναι πολύ σημαντική και χρειάζεται να συντονιστούμε όλοι, ακριβώς γι' αυτόν τον λόγο: γιατί δεν αξίζει στην Ελλάδα να έχουμε, από το 1994 μέχρι σήμερα, περίπου 30.000 νεκρούς και 50.000 άτομα, ακρωτηριασμένα, καθηλωμένα σε καροτσάκια. Φανταστείτε τι περνάνε αυτές οι οικογένειες. Φανταστείτε να είχαμε μειώσει στο μισό αυτά τα νούμερα μέχρι το 2010, όπως έλεγε η Ευρωπαϊκή Ένωση. Δεν τα καταφέραμε. Για μένα, που έχω περάσει από αυτή την κατάσταση, το ένα από αυτά τα νούμερα ξέρω τι πόνο περιέχει. Αν αθροίσω αυτά τα νούμερα καταλαβαίνετε για τι πόνο μιλάμε εδώ. Έχουμε πιάσει πάτο. Πρέπει να αρχίσουμε να κοιτάμε μπροστά».
Ο κ. Χουρδάκης εξέφρασε την ελπίδα όλη η κοινωνία να «αγκαλιάσει αυτή την προσπάθεια. Κι εγώ, επειδή ανήκω σε μία ιδιαίτερη ομάδα, καλώ τους γονείς που έχουν ζήσει αυτόν τον πόνο, να συμμετέχουν, να δώσουν το παράδειγμα, κι επίσης καλώ και την άλλη ομάδα, που είναι επίσης πολυπληθής, των ανθρώπων, των οικογενειών, που είναι καθηλωμένοι σε αναπηρικό καροτσάκι, που τους λείπει κάποιο μέλος τους, που δεν μπορούν να κάνουν τις δουλειές τους, που νιώθουν τον παραγκωνισμό από την κοινωνία».
Π. ΝΙΚΗΤΑΚΗΣ:
“Σύγχρονη μάστιγα
τα τροχαία δυστυχήματα”
«Σύγχρονη μάστιγα της κοινωνίας» χαρακτήρισε τα τροχαία δυστυχήματα ο προϊστάμενος του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών του Νοσοκομείου Χανίων, Πέτρος Νικητάκης, τονίζοντας ότι «είναι η πρώτη αιτία θανάτου των νέων παιδιών. Κάθε χρόνο στο Νομό Χανίων ξεκληρίζεται μια ολόκληρη τάξη σχολείου», είπε χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος εξέφρασε την πεποίθηση ότι «γενικά η κοινωνία είναι πλημμελώς ενημερωμένη ή και αν είναι είναι ενημερωμένη είναι επιφανειακά ενημερωμένη και όχι σε βάθος για το τι σημαίνει ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα. Σημαίνει, κατ' αρχήν, αποδιοργάνωση ολόκληρης της οικογένειας. Ολόκληρα σόγια χάνουν περιουσίες, πέραν του ότι χάνουν κάποιον άνθρωπο. Είναι τεράστιο το πρόβλημα, κοινωνικό και οικονομικό, και για την οικογένεια, αλλά και για την Πολιτεία, αφού δυστυχώς πάρα πολλοί στα τροχαία ατυχήματα παραμένουν είτε μακροχρόνια ανάπηροι είτε διά βίου ανάπηροι.
Επομένως, ο Σύλλογος πιστεύω ότι θα διαδραματίσει έναν καταλυτικό ρόλο, ούτως ώστε τουλάχιστον η τοπική κοινωνία να αποκτήσει συνείδηση οδικής συμπεριφοράς, γιατί μόνο έτσι μπορούμε να ελπίζουμε ότι μπορούν να μειωθούν τα τροχαία να μειωθούν και να θρηνούμε λιγότερα θύματα, γιατί εγώ δεν πιστεύω ότι θα εξαλειφθεί το φαινόμενο», σημείωσε ο κ. Νικητάκης.
Καταλήγοντας, ανέφερε ότι «εμείς στα Επείγοντα βλέπουμε άμεσα τις συνέπειες του τροχαίου» και υποστήριξε ότι «καλό θα ήταν να τις δουν και οι μαθητές στα σχολεία. Όσο αποκρουστικό και αν είναι, ίσως με αυτό τους γίνει συνείδηση πλέον ότι στον δρόμο θα πρέπει να είναι άκρως προσεκτικοί».
Κ. ΔΑΝΔΟΥΛΑΚΗΣ:
“Μετά από ένα τροχαίο
αρχίζει ένας Γολγοθάς”
Ο διοικητής του Νοσοκομείου Χανίων, Κώστας Δανδουλάκης σημείωσε ότι το ίδρυμα «είναι ο κατ' εξοχήν δέκτης όλων των τροχαίων ατυχημάτων με τα γνωστά τραγικά αποτελέσματα, τόσο για τους ίδιους τους παθόντες όσο και για τους οικείους τους, καθώς επίσης για τις συνέπειες στην υγεία των ατόμων που διέφυγαν τον κίνδυνο αλλά και την ανάγκη της λειτουργικής τους αποκατάστασης και κοινωνικής τους επανένταξης. Συνήθως μετά από ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα αρχίζει ένας Γολγοθάς. Δεσμεύομαι λοιπόν να στηρίξουμε κάθε πρωτοβουλία που θα επενεργήσει θετικά στη μείωση ή και κατ' ευχήν εξάλειψη του δυσάρεστου αυτού φαινομένου», ανέφερε ο κ. Δανδουλάκης, γνωστοποιώντας ότι στα πλαίσια της στήριξης εντάσσεται η διοργάνωση μιας διημερίδας, από τον διευθυντή της Ιατρικής Υπηρεσίας του Νοσοκομείου Χανίων, Γιώργο Αρχοντάκη, με θέμα «Πρόληψη και συνέπειες από τα τροχαία ατυχήματα».
ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟΥ:
“Να δοθεί τέλος
στον φόρο αίματος”
Η πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων στο Νοσοκομείο Χανίων, Όλγα Λεβάκη επισήμανε ότι οι εργαζόμενοι στο ίδρυμα «στηρίζουν με όλες τους τις δυνάμεις την ίδρυση αυτού του Συλλόγου. Θα είμαστε δίπλα τους, θα είμαστε μαζί τους, για να τους βοηθήσουμε. Τους συμπαραστεκόμαστε και σε οποιαδήποτε δραστηριότητα γίνει σε αυτό το κομμάτι και μας αφορά θα είμαστε πάντοτε ενεργοί. Θεωρούμε ότι δεν πρέπει πια να πληρώνουμε άλλο φόρο αίματος. Πρέπει να δοθεί κάποτε τέλος».
ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΙ:
“Η πρόληψη πρέπει
να ξεκινά από τα σχολεία”
Η υπεύθυνη Αγωγής Υγείας, Αρετή Μαρματάκη, εκπροσωπώντας τη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση, σημείωσε ότι «προσπαθούμε, τα τελευταία χρόνια, μέσα από συνεργασία με τη Νευροχειρουργική Κλινική και το Νοσοκομείο γενικότερα, αλλά και την Τροχαία Χανίων, να ενημερώσουμε σ' ένα βαθμό τους μαθητές μας για τις συνέπειες των τροχαίων ατυχημάτων. Από την άλλη πλευρά, προσπαθούμε, μέσω των εκπαιδευτικών, να ενεργοποιήσουμε τα παιδιά και να αλλάξουν στάση ως οδηγοί. Γιατί τα παιδιά αυτά κυκλοφορούν (σ.σ. με μηχανάκια, κ.λπ.) είτε νόμιμα είτε παράνομα».
Από την πλευρά της, η νηπιαγωγός, Χριστίνα Τζομπανάκη ανέφερε ότι «ως εθελόντρια στο Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας "Πάνος Μυλωνάς" στην Αθήνα, πριν από ένα χρόνο, και με την επαφή που είχα με τα μέλη του Ινστιτούτου θεώρησα ότι είναι καθήκον κάθε εκπαιδευτικού που έχει στα χέρια του παιδιά να ασχοληθεί με το θέμα της πρόληψης των τροχαίων ατυχημάτων, γιατί είναι ένα από τα πιο σοβαρά ζητήματα που αφορούν τη ζωή μας. Με αυτή την πρωτοβουλία θα μπορέσουμε να περάσουμε μηνύματα στα παιδιά, για να προστατέψουν τη ζωή τους, αλλά και για να περάσουν τα μηνύματα αυτά στις οικογένειές τους και στο κοντινό κοινωνικό περιβάλλον, ώστε να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής».
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΣΟΒΑΡΕΣ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ ΣΕ ΒΑΡΟΣ ΜΕΛΩΝ ΤΟΥ Δ.Σ.
ΑΝΕΝ: Λίγο πριν το τέλος;
Αποφάσεις για
το παρόν και
το μέλλον
της εταιρείας
με συνοπτικές
διαδικασίες
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Βολές κατά μελών της Διοίκησης της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Νότου εξαπέλυσε χθες ο εκπρόσωπος του Δήμου Κισάμου στο Δ.Σ. της εταιρείας, Μανώλης Χουρδάκης, καταγγέλλοντας ότι οι όποιες αποφάσεις για το παρόν και το μέλλον της ΑΝΕΝ λαμβάνονταν “με τη μέθοδο των τετελεσμένων, χωρίς διευκρινίσεις, με συνοπτικές πάντοτε διαδικασίες”.
Ο κ. Χουρδάκης με επιστολή του προς τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΑΝΕΝ, Κυριάκο Σαραβελάκη και τον προεδρεύοντα β’ αντιπρόεδρο, Δημήτρη Καφαντάρη, την οποία γνωστοποίησε στα «Χ.Ν.», προειδοποιεί ότι ο Δήμος Κισάμου είναι αποφασισμένος να καταφύγει ακόμη και στη Δικαιοσύνη, «προκειμένου να φωτιστούν και να ξεκαθαριστούν τα πράγματα για να προστατευθούν οι οικονομίες των μετόχων και των φορέων που δόθηκαν για τη δημιουργία της ΑΝΕΝ, καθώς και η προοπτική της ανάπτυξης του τόπου μας, χάρη της οποίας δημιουργήσαμε την ΑΝΕΝ».
«Υποχρεώνομαι σε αυτή την έγγραφη αναφορά μου, αφού ουδέποτε μου δόθηκαν πρακτικά των συνεδριάσεων και ως εκ τούτου δεν γνωρίζω εάν έχουν καταγραφεί οι θέσεις και οι προβληματισμοί μου που έχω διατυπώσει στα Διοικητικά Συμβούλια που συμμετείχα», επισημαίνει ο κ. Χουρδάκης, με αφορμή τη σημερινή συνεδρίαση του Δ.Σ. της εταιρείας, στη 1 το μεσημέρι, στον Πειραιά.
Ως γνωστόν, το Δ.Σ. της ΑΝΕΝ συνεδριάζει μετά από ένα περίπου χρόνο... απραξίας, προκειμένου να συζητήσει θέματα που αφορούν τόσο το πλοίο («Μυρτιδιώτισσα»), το οποίο παραμένει παροπλισμένο μετά τη ζημιά που υπέστη στο λιμάνι των Κυθήρων, όσο και τα οικονομικά δεδομένα της εταιρείας.
Η συνεδρίαση πραγματοποιείται λίγες μόλις ημέρες αφότου έγινε γνωστό ότι η ΑΝΕΚ, μεγαλομέτοχος της ΑΝΕΝ έως πρόσφατα, εκχώρησε το σύνολο των μετοχών της (335.837) στον διευθύνοντα σύμβουλο της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Νότου, Κυριάκο Σαραβελάκη.
Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ
Αναλυτικότερα, στην επιστολή του προς τους κ. Σαραβελάκη και Καφαντάρη, ο κ. Χουρδάκης αναφέρει τα εξής:
«Συμμετέχω στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΝΕΝ ως θεσμικός εκπρόσωπος του Δήμου Κισάμου.
Με την ιδιότητα μου αυτή έχω προκαλέσει με προσωπικές αλλά και έγγραφες παραστάσεις του Δήμου προς τους διαχειριστές της εταιρείας, τον διευθύνοντα σύμβουλο κ. Σαραβελάκη και τον προεδρεύοντα να πληροφορηθώ ποια, είναι η πραγματική οικονομική κατάσταση και η προοπτική της εταιρείας. Αντ’ αυτού, με τη μέθοδο των τετελεσμένων, εγκαλούντο Διοικητικά Συμβούλια, όταν επρόκειτο να επικυρωθούν πεπραγμένα, χωρίς διευκρινίσεις, με συνοπτικές πάντοτε διαδικασίες. Παρ' όλα αυτά ουδέποτε μου έχουν δοθεί αποσπάσματα των πρακτικών των συνεδριάσεων, παρά το ότι υπήρξε και απόφαση Δ.Σ. Επίσης αναφέρεται ρητά και στο καταστατικό να δίδονται στα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου τα αποσπάσματα, αλλά αυτό δεν γίνεται με την αιτιολογία ότι το απαγορεύει η ΑΝΕΚ. Αυτός είναι και ο λόγος που δεν έχω υπογράψει κανένα πρακτικό του Διοικητικού Συμβουλίου και δεν γνωρίζω το περιεχόμενό τους όπως επίσης δεν γνωρίζω και εάν έχουν και πως έχουν καταγραφεί οι θέσεις που έχω αναπτύξει στις συνεδριάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου. (Τα πρακτικά «φυλάσσονται» στα γραφεία της ΑΝΕΚ στη Λ. Σούδας).
Η σύγκλιση του Διοικητικού Συμβουλίου στις 07/11/2009 επιβεβαιώνει την πρακτική που ακολουθείται όλα αυτά τα χρόνια, από τότε που με πρωτοβουλία του Δήμου Κισάμου δημιουργήθηκε η ΑΝΕΝ και έχετε τη διαχείριση της εταιρείας.
Δεν έχει συγκληθεί κανένα Διοικητικό Συμβούλιο από τον Οκτώβριο του 2008. Το πλοίο είναι παροπλισμένο από τον Ιούλιο του 2008. Τα γραφεία της εταιρείας έχουν κλείσει πάνω από μισό χρόνο. Στον διαγωνισμό της άγονης γραμμής δεν λάβαμε μέρος, παρόλο που είχαν παρθεί άλλες αποφάσεις. Ο Δήμος μας επαναστάτησε, όταν μάθαμε τα τεκταινόμενα από τον Τύπο για πολλοστή φορά. Καθήκον μας ήταν να κάνουμε παράσταση στον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας με συμπαραστάτες όλους τους βουλευτές του Νομού μας και τους νομαρχιακούς συμβούλους που προέρχονται από την επαρχία μας, τους οποίους θα ήθελα να τους ευχαριστήσω και προσωπικά με την ευκαιρία, προκειμένου να υπερασπιστούμε ό,τι είχε χαθεί με τις άσκοπες ενέργειές σας. Η διοίκηση της ΑΝΕΝ όλο αυτό το διάστημα τηρούσε σιγή ιχθύος. Γιατί; Από τις εφημερίδες πληροφορηθήκαμε ότι ο μεγαλομέτοχος της ΑΝΕΝ -η ΑΝΕΚ- μεταβίβασε το πακέτο των μετοχών της, 335.837 μετοχές, στον διευθύνοντα σύμβουλο της ΑΝΕΝ κ. Σαραβελάκη. Πριν τρία χρόνια τους αποτρέψαμε. Η πρόσκληση του Συμβουλίου της 07/11/2009 απευθύνεται σε 9 από τα 13 μέλη που σημαίνει ότι τα υπόλοιπα έχουν παραιτηθεί; Έχετε πρώτο θέμα τη συμπλήρωση των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου, χωρίς να ξέρουμε πότε παραιτήθηκε ο καθένας και ποιος είναι ο λόγος της παραίτησής του.
Με δεδομένα τα όσα προανέφερα με πλήρη άγνοια της πραγματικής οικονομικής κατάστασης της εταιρείας και του πλοίου και όλων των άλλων που έχουν γίνει τώρα και ένα χρόνο που δεν έχετε συγκαλέσει Διοικητικό Συμβούλιο, αλλά και χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί Γενική Συνέλευση, όπως ο νόμος και το καταστατικό ορίζουν. Έρχεστε σήμερα και συγκαλείτε Δ.Σ. με θέματα διαχειριστικής φύσεως που εσείς εδώ και ένα χρόνο διαχειρίζεστε μονομερώς και κατά βούληση κατά παράβαση του Νόμου και του καταστατικού της εταιρείας, ως να μη συμβαίνει τίποτα και όλα βαίνουν καλώς!
Καταθέτω τα ανωτέρω για τους παρακάτω λόγους:
1) Με συναίσθηση της ευθύνης μου απέναντι στον φορέα που εκπροσωπώ, αλλά και των μετόχων που κατέθεσαν τις οικονομίες τους για να γίνει πράξη το όνειρο της επικοινωνίας και της ανάπτυξης των περιοχών μας, με τη δημιουργία της ΑΝΕΝ.
2) Το γεγονός ότι σήμερα έχει οδηγηθεί σε διάλυση επί της ουσίας η εταιρεία, χωρίς να γνωρίζουμε πως φθάσαμε στη σημερινή πραγματικότητα και πως διαχειρίστηκαν την εταιρεία αυτοί που ευθύς εξ αρχής ανέλαβαν να διαχειριστούν τα χρήματα των μετόχων και τα των της εταιρείας.
Ο Δήμος Κισάμου που είχε την πρωτοβουλία ίδρυσης της ΑΝΕΝ αξιώνει να πληροφορηθεί με συγκεκριμένο σαφή και αναλυτικό τρόπο ποια είναι η πραγματική οικονομική θέση της εταιρείας και του πλοίου προκειμένου να λάβει τις αποφάσεις του για το παρόν και το μέλλον της ΑΝΕΝ.
Σας δηλώνω ακόμη με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο, ότι είμαστε αποφασισμένοι εις το όνομα των μετόχων να απευθυνθούμε σε όποιο αρμόδιο πολιτειακό και δικαστικό παράγοντα, προκειμένου να φωτιστούν και να ξεκαθαριστούν τα πράγματα για να προστατευθούν οι οικονομίες των μετόχων και των φορέων που δόθηκαν για τη δημιουργία της ΑΝΕΝ, καθώς και η προοπτική της ανάπτυξης του τόπου μας, χάρη της οποίας δημιουργήσαμε την ΑΝΕΝ.
Η σημερινή φθίνουσα πορεία της ΑΝΕΝ συμπαρασύρει και τελματώνει την προοπτική ανάπτυξης που ο τόπος μας εναπέθεσε.
Υποχρεώνομαι σε αυτή την έγγραφη αναφορά μου, αφού ουδέποτε μου δόθηκαν πρακτικά των συνεδριάσεων και ως εκ τούτου δεν γνωρίζω εάν έχουν καταγραφεί οι θέσεις και οι προβληματισμοί μου που έχω διατυπώσει στα Διοικητικά Συμβούλια που συμμετείχα», καταλήγει στην επιστολή του ο κ. Χουρδάκης.
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
ΑΝΕΝ: Λίγο πριν το τέλος;
Αποφάσεις για
το παρόν και
το μέλλον
της εταιρείας
με συνοπτικές
διαδικασίες
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Βολές κατά μελών της Διοίκησης της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Νότου εξαπέλυσε χθες ο εκπρόσωπος του Δήμου Κισάμου στο Δ.Σ. της εταιρείας, Μανώλης Χουρδάκης, καταγγέλλοντας ότι οι όποιες αποφάσεις για το παρόν και το μέλλον της ΑΝΕΝ λαμβάνονταν “με τη μέθοδο των τετελεσμένων, χωρίς διευκρινίσεις, με συνοπτικές πάντοτε διαδικασίες”.
Ο κ. Χουρδάκης με επιστολή του προς τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΑΝΕΝ, Κυριάκο Σαραβελάκη και τον προεδρεύοντα β’ αντιπρόεδρο, Δημήτρη Καφαντάρη, την οποία γνωστοποίησε στα «Χ.Ν.», προειδοποιεί ότι ο Δήμος Κισάμου είναι αποφασισμένος να καταφύγει ακόμη και στη Δικαιοσύνη, «προκειμένου να φωτιστούν και να ξεκαθαριστούν τα πράγματα για να προστατευθούν οι οικονομίες των μετόχων και των φορέων που δόθηκαν για τη δημιουργία της ΑΝΕΝ, καθώς και η προοπτική της ανάπτυξης του τόπου μας, χάρη της οποίας δημιουργήσαμε την ΑΝΕΝ».
«Υποχρεώνομαι σε αυτή την έγγραφη αναφορά μου, αφού ουδέποτε μου δόθηκαν πρακτικά των συνεδριάσεων και ως εκ τούτου δεν γνωρίζω εάν έχουν καταγραφεί οι θέσεις και οι προβληματισμοί μου που έχω διατυπώσει στα Διοικητικά Συμβούλια που συμμετείχα», επισημαίνει ο κ. Χουρδάκης, με αφορμή τη σημερινή συνεδρίαση του Δ.Σ. της εταιρείας, στη 1 το μεσημέρι, στον Πειραιά.
Ως γνωστόν, το Δ.Σ. της ΑΝΕΝ συνεδριάζει μετά από ένα περίπου χρόνο... απραξίας, προκειμένου να συζητήσει θέματα που αφορούν τόσο το πλοίο («Μυρτιδιώτισσα»), το οποίο παραμένει παροπλισμένο μετά τη ζημιά που υπέστη στο λιμάνι των Κυθήρων, όσο και τα οικονομικά δεδομένα της εταιρείας.
Η συνεδρίαση πραγματοποιείται λίγες μόλις ημέρες αφότου έγινε γνωστό ότι η ΑΝΕΚ, μεγαλομέτοχος της ΑΝΕΝ έως πρόσφατα, εκχώρησε το σύνολο των μετοχών της (335.837) στον διευθύνοντα σύμβουλο της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Νότου, Κυριάκο Σαραβελάκη.
Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ
Αναλυτικότερα, στην επιστολή του προς τους κ. Σαραβελάκη και Καφαντάρη, ο κ. Χουρδάκης αναφέρει τα εξής:
«Συμμετέχω στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΝΕΝ ως θεσμικός εκπρόσωπος του Δήμου Κισάμου.
Με την ιδιότητα μου αυτή έχω προκαλέσει με προσωπικές αλλά και έγγραφες παραστάσεις του Δήμου προς τους διαχειριστές της εταιρείας, τον διευθύνοντα σύμβουλο κ. Σαραβελάκη και τον προεδρεύοντα να πληροφορηθώ ποια, είναι η πραγματική οικονομική κατάσταση και η προοπτική της εταιρείας. Αντ’ αυτού, με τη μέθοδο των τετελεσμένων, εγκαλούντο Διοικητικά Συμβούλια, όταν επρόκειτο να επικυρωθούν πεπραγμένα, χωρίς διευκρινίσεις, με συνοπτικές πάντοτε διαδικασίες. Παρ' όλα αυτά ουδέποτε μου έχουν δοθεί αποσπάσματα των πρακτικών των συνεδριάσεων, παρά το ότι υπήρξε και απόφαση Δ.Σ. Επίσης αναφέρεται ρητά και στο καταστατικό να δίδονται στα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου τα αποσπάσματα, αλλά αυτό δεν γίνεται με την αιτιολογία ότι το απαγορεύει η ΑΝΕΚ. Αυτός είναι και ο λόγος που δεν έχω υπογράψει κανένα πρακτικό του Διοικητικού Συμβουλίου και δεν γνωρίζω το περιεχόμενό τους όπως επίσης δεν γνωρίζω και εάν έχουν και πως έχουν καταγραφεί οι θέσεις που έχω αναπτύξει στις συνεδριάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου. (Τα πρακτικά «φυλάσσονται» στα γραφεία της ΑΝΕΚ στη Λ. Σούδας).
Η σύγκλιση του Διοικητικού Συμβουλίου στις 07/11/2009 επιβεβαιώνει την πρακτική που ακολουθείται όλα αυτά τα χρόνια, από τότε που με πρωτοβουλία του Δήμου Κισάμου δημιουργήθηκε η ΑΝΕΝ και έχετε τη διαχείριση της εταιρείας.
Δεν έχει συγκληθεί κανένα Διοικητικό Συμβούλιο από τον Οκτώβριο του 2008. Το πλοίο είναι παροπλισμένο από τον Ιούλιο του 2008. Τα γραφεία της εταιρείας έχουν κλείσει πάνω από μισό χρόνο. Στον διαγωνισμό της άγονης γραμμής δεν λάβαμε μέρος, παρόλο που είχαν παρθεί άλλες αποφάσεις. Ο Δήμος μας επαναστάτησε, όταν μάθαμε τα τεκταινόμενα από τον Τύπο για πολλοστή φορά. Καθήκον μας ήταν να κάνουμε παράσταση στον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας με συμπαραστάτες όλους τους βουλευτές του Νομού μας και τους νομαρχιακούς συμβούλους που προέρχονται από την επαρχία μας, τους οποίους θα ήθελα να τους ευχαριστήσω και προσωπικά με την ευκαιρία, προκειμένου να υπερασπιστούμε ό,τι είχε χαθεί με τις άσκοπες ενέργειές σας. Η διοίκηση της ΑΝΕΝ όλο αυτό το διάστημα τηρούσε σιγή ιχθύος. Γιατί; Από τις εφημερίδες πληροφορηθήκαμε ότι ο μεγαλομέτοχος της ΑΝΕΝ -η ΑΝΕΚ- μεταβίβασε το πακέτο των μετοχών της, 335.837 μετοχές, στον διευθύνοντα σύμβουλο της ΑΝΕΝ κ. Σαραβελάκη. Πριν τρία χρόνια τους αποτρέψαμε. Η πρόσκληση του Συμβουλίου της 07/11/2009 απευθύνεται σε 9 από τα 13 μέλη που σημαίνει ότι τα υπόλοιπα έχουν παραιτηθεί; Έχετε πρώτο θέμα τη συμπλήρωση των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου, χωρίς να ξέρουμε πότε παραιτήθηκε ο καθένας και ποιος είναι ο λόγος της παραίτησής του.
Με δεδομένα τα όσα προανέφερα με πλήρη άγνοια της πραγματικής οικονομικής κατάστασης της εταιρείας και του πλοίου και όλων των άλλων που έχουν γίνει τώρα και ένα χρόνο που δεν έχετε συγκαλέσει Διοικητικό Συμβούλιο, αλλά και χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί Γενική Συνέλευση, όπως ο νόμος και το καταστατικό ορίζουν. Έρχεστε σήμερα και συγκαλείτε Δ.Σ. με θέματα διαχειριστικής φύσεως που εσείς εδώ και ένα χρόνο διαχειρίζεστε μονομερώς και κατά βούληση κατά παράβαση του Νόμου και του καταστατικού της εταιρείας, ως να μη συμβαίνει τίποτα και όλα βαίνουν καλώς!
Καταθέτω τα ανωτέρω για τους παρακάτω λόγους:
1) Με συναίσθηση της ευθύνης μου απέναντι στον φορέα που εκπροσωπώ, αλλά και των μετόχων που κατέθεσαν τις οικονομίες τους για να γίνει πράξη το όνειρο της επικοινωνίας και της ανάπτυξης των περιοχών μας, με τη δημιουργία της ΑΝΕΝ.
2) Το γεγονός ότι σήμερα έχει οδηγηθεί σε διάλυση επί της ουσίας η εταιρεία, χωρίς να γνωρίζουμε πως φθάσαμε στη σημερινή πραγματικότητα και πως διαχειρίστηκαν την εταιρεία αυτοί που ευθύς εξ αρχής ανέλαβαν να διαχειριστούν τα χρήματα των μετόχων και τα των της εταιρείας.
Ο Δήμος Κισάμου που είχε την πρωτοβουλία ίδρυσης της ΑΝΕΝ αξιώνει να πληροφορηθεί με συγκεκριμένο σαφή και αναλυτικό τρόπο ποια είναι η πραγματική οικονομική θέση της εταιρείας και του πλοίου προκειμένου να λάβει τις αποφάσεις του για το παρόν και το μέλλον της ΑΝΕΝ.
Σας δηλώνω ακόμη με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο, ότι είμαστε αποφασισμένοι εις το όνομα των μετόχων να απευθυνθούμε σε όποιο αρμόδιο πολιτειακό και δικαστικό παράγοντα, προκειμένου να φωτιστούν και να ξεκαθαριστούν τα πράγματα για να προστατευθούν οι οικονομίες των μετόχων και των φορέων που δόθηκαν για τη δημιουργία της ΑΝΕΝ, καθώς και η προοπτική της ανάπτυξης του τόπου μας, χάρη της οποίας δημιουργήσαμε την ΑΝΕΝ.
Η σημερινή φθίνουσα πορεία της ΑΝΕΝ συμπαρασύρει και τελματώνει την προοπτική ανάπτυξης που ο τόπος μας εναπέθεσε.
Υποχρεώνομαι σε αυτή την έγγραφη αναφορά μου, αφού ουδέποτε μου δόθηκαν πρακτικά των συνεδριάσεων και ως εκ τούτου δεν γνωρίζω εάν έχουν καταγραφεί οι θέσεις και οι προβληματισμοί μου που έχω διατυπώσει στα Διοικητικά Συμβούλια που συμμετείχα», καταλήγει στην επιστολή του ο κ. Χουρδάκης.
Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα".
Πέμπτη 5 Νοεμβρίου 2009
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΜΕΤΟΧΟΥΣ
Στήριξη ζητά η ΑΝΕΝ
Δηλώσεις
διευθύνοντα
συμβούλου
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Oυσιαστική στήριξη της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Νότου απ' όλους τους μετόχους της, προκειμένου να υπάρξει επόμενη μέρα για την εταιρεία, ζήτησε χθες από τα Χανιά ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΝ, Κυριάκος Σαραβελάκης.
Ο κ. Σαραβελάκης, στον οποίο η Διοίκηση της ΑΝΕΚ εκχώρησε πρόσφατα το σύνολο των μετοχών της (335.837), αποχωρώντας, ουσιαστικά, από την ΑΝΕΝ, βρέθηκε στα Χανιά προκειμένου να τακτοποιήσει «κάποιες κατεπείγουσες οικονομικές υποχρεώσεις της εταιρείας», που αφορούν την Εφορία και το ΙΚΑ, όπως ο ίδιος δήλωσε.
Αν και είχε αποδεχθεί να παραχωρήσει συνέντευξη στα «Χ.Ν.» για την ΑΝΕΝ (την πορεία της, τα προβλήματα, τη νέα προσπάθεια, τις όποιες προοπτικές), ο κ. Σαραβελάκης υπαναχώρησε, τελικά, λέγοντας ότι είναι προτιμότερο οι όποιες ανακοινώσεις να γίνουν μετά τη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, το ερχόμενο Σάββατο, στη 1 το μεσημέρι, στον Πειραιά.
«Θα κάνω κάποιες εισηγήσεις στο Δ.Σ., εφόσον η εταιρεία είναι ουσιαστικά ακέφαλη, δηλαδή δεν υπάρχει ο πρόεδρος που θα κάνει τις εισηγήσεις. Το Δ.Σ. θα πάρει αποφάσεις και θα οδηγηθούμε σε γενική συνέλευση, στην οποία θα τεθούν όλα τα θέματα και θα παρθούν οι απαραίτητες αποφάσεις για το μέλλον της εταιρείας», επεσήμανε ο κ. Σαραβελάκης σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχαμε χθες το βράδυ.
Και πρόσθεσε: «Σε αυτές τις δύσκολες στιγμές χρειάζεται ηρεμία, περισυλλογή και προσήλωση στον στόχο. Όλα τα υπόλοιπα νομίζω ότι κάνουν ακόμη πιο δύσκολη την κατάσταση και την προσπάθεια που καταβάλλεται και η οποία είναι μία άνιση προσπάθεια, με χίλια δυο προβλήματα που προσπαθούμε να ξεπεράσουμε».
Παράλληλα, ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΝ ζήτησε «να σκύψουν όλοι πάνω στο πρόβλημα. Η εταιρεία δεν συστήθηκε τώρα. Έχει συσταθεί εδώ και εννιά χρόνια. Όλοι έχουμε παράπονο, κι εγώ ακόμα περισσότερο, από την έλλειψη ενδιαφέροντος. Ουδείς ποτέ ενδιαφέρθηκε πραγματικά για την εταιρεία, ουδείς ενέσκηψε πάνω στα προβλήματά της, ιδίως οι φορείς Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Μακάρι, αυτή τη στιγμή, οι φορείς Τοπικής Αυτοδιοίκησης να σκύψουν πάνω στα προβλήματα της εταιρείας, να τιμήσουν αυτό το οποίο είπαν τότε και παρότρυναν τον κόσμο να δώσει τα λεφτά του για να αγοραστεί το πλοίο, γιατί αυτοί κατηύθυναν τον κόσμο, να προστατέψουν το βιος του κόσμου. Έστω και αυτή τη στιγμή, συλλογικά να δράσουμε και να διευκολυνθεί και το Διοικητικό Συμβούλιο στις όποιες αποφάσεις του».
Ερωτηθείς αν η ΑΝΕΚ, που είχε το «πάνω χέρι» στη διοίκηση της εταιρείας, έκανε -διαχρονικά- τις καλύτερες δυνατές επιλογές για την ΑΝΕΝ, ο κ. Σαραβελάκης απάντησε ότι «η ΑΝΕΚ, αυτό που ήθελε και αυτό που μπορούσε να προσφέρει στην εταιρεία το έκανε».
Ερωτηθείς, τέλος, αν θεωρεί ότι το συμφέρον της ΑΝΕΚ ήταν ταυτόσημο με αυτό της ΑΝΕΝ, ο κ. Σαραβελάκης απάντησε πως «η ΑΝΕΚ έκανε, νομίζω, ό,τι μπορούσε για να συνεισφέρει σε αυτή την προσπάθεια. Απαραίτητη ήταν και είναι η συνδρομή πολλών φορέων σε αυτή την προσπάθεια. Να αναλογιστούν οι άλλοι φορείς τι έπραξαν. Γιατί απαιτείται αυτοκριτική από όλους μας».
Αναδημοσίευση από τα «Χανιώτικα νέα».
Στήριξη ζητά η ΑΝΕΝ
Δηλώσεις
διευθύνοντα
συμβούλου
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Oυσιαστική στήριξη της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Νότου απ' όλους τους μετόχους της, προκειμένου να υπάρξει επόμενη μέρα για την εταιρεία, ζήτησε χθες από τα Χανιά ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΝ, Κυριάκος Σαραβελάκης.
Ο κ. Σαραβελάκης, στον οποίο η Διοίκηση της ΑΝΕΚ εκχώρησε πρόσφατα το σύνολο των μετοχών της (335.837), αποχωρώντας, ουσιαστικά, από την ΑΝΕΝ, βρέθηκε στα Χανιά προκειμένου να τακτοποιήσει «κάποιες κατεπείγουσες οικονομικές υποχρεώσεις της εταιρείας», που αφορούν την Εφορία και το ΙΚΑ, όπως ο ίδιος δήλωσε.
Αν και είχε αποδεχθεί να παραχωρήσει συνέντευξη στα «Χ.Ν.» για την ΑΝΕΝ (την πορεία της, τα προβλήματα, τη νέα προσπάθεια, τις όποιες προοπτικές), ο κ. Σαραβελάκης υπαναχώρησε, τελικά, λέγοντας ότι είναι προτιμότερο οι όποιες ανακοινώσεις να γίνουν μετά τη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, το ερχόμενο Σάββατο, στη 1 το μεσημέρι, στον Πειραιά.
«Θα κάνω κάποιες εισηγήσεις στο Δ.Σ., εφόσον η εταιρεία είναι ουσιαστικά ακέφαλη, δηλαδή δεν υπάρχει ο πρόεδρος που θα κάνει τις εισηγήσεις. Το Δ.Σ. θα πάρει αποφάσεις και θα οδηγηθούμε σε γενική συνέλευση, στην οποία θα τεθούν όλα τα θέματα και θα παρθούν οι απαραίτητες αποφάσεις για το μέλλον της εταιρείας», επεσήμανε ο κ. Σαραβελάκης σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχαμε χθες το βράδυ.
Και πρόσθεσε: «Σε αυτές τις δύσκολες στιγμές χρειάζεται ηρεμία, περισυλλογή και προσήλωση στον στόχο. Όλα τα υπόλοιπα νομίζω ότι κάνουν ακόμη πιο δύσκολη την κατάσταση και την προσπάθεια που καταβάλλεται και η οποία είναι μία άνιση προσπάθεια, με χίλια δυο προβλήματα που προσπαθούμε να ξεπεράσουμε».
Παράλληλα, ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΝ ζήτησε «να σκύψουν όλοι πάνω στο πρόβλημα. Η εταιρεία δεν συστήθηκε τώρα. Έχει συσταθεί εδώ και εννιά χρόνια. Όλοι έχουμε παράπονο, κι εγώ ακόμα περισσότερο, από την έλλειψη ενδιαφέροντος. Ουδείς ποτέ ενδιαφέρθηκε πραγματικά για την εταιρεία, ουδείς ενέσκηψε πάνω στα προβλήματά της, ιδίως οι φορείς Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Μακάρι, αυτή τη στιγμή, οι φορείς Τοπικής Αυτοδιοίκησης να σκύψουν πάνω στα προβλήματα της εταιρείας, να τιμήσουν αυτό το οποίο είπαν τότε και παρότρυναν τον κόσμο να δώσει τα λεφτά του για να αγοραστεί το πλοίο, γιατί αυτοί κατηύθυναν τον κόσμο, να προστατέψουν το βιος του κόσμου. Έστω και αυτή τη στιγμή, συλλογικά να δράσουμε και να διευκολυνθεί και το Διοικητικό Συμβούλιο στις όποιες αποφάσεις του».
Ερωτηθείς αν η ΑΝΕΚ, που είχε το «πάνω χέρι» στη διοίκηση της εταιρείας, έκανε -διαχρονικά- τις καλύτερες δυνατές επιλογές για την ΑΝΕΝ, ο κ. Σαραβελάκης απάντησε ότι «η ΑΝΕΚ, αυτό που ήθελε και αυτό που μπορούσε να προσφέρει στην εταιρεία το έκανε».
Ερωτηθείς, τέλος, αν θεωρεί ότι το συμφέρον της ΑΝΕΚ ήταν ταυτόσημο με αυτό της ΑΝΕΝ, ο κ. Σαραβελάκης απάντησε πως «η ΑΝΕΚ έκανε, νομίζω, ό,τι μπορούσε για να συνεισφέρει σε αυτή την προσπάθεια. Απαραίτητη ήταν και είναι η συνδρομή πολλών φορέων σε αυτή την προσπάθεια. Να αναλογιστούν οι άλλοι φορείς τι έπραξαν. Γιατί απαιτείται αυτοκριτική από όλους μας».
Αναδημοσίευση από τα «Χανιώτικα νέα».
ΙΧΝΗΛΑΤΩΝΤΑΣ - 5/11/2009
Το κράτος
έχει συνέχεια
στην... κοροϊδία;
Πριν από λίγους μήνες, η τότε κυβέρνηση της Ν.Δ., με πρόσχημα την αναθέρμανση της αγοράς αυτοκινήτου, που είχε υποστεί σημαντική καθίζηση, αποφάσισε να μειώσει κατά 50% το τέλος ταξινόμησης. Επρόκειτο για μέτρο που αντιμετωπίστηκε θετικά από την αγορά, αλλά και απ’ όσους συμπoλίτες μας είχαν... όνειρο -ή απωθημένο- να αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο ακριβότερο των δυνατοτήτων τους, δεδομένου ότι με τη μείωση του τέλους ταξινόμησης οι τιμές σε αυτά τα οχήματα -υψηλού κυβισμού- μειώνονταν σημαντικά.
Η αγορά δούλεψε και πάλι, μόνο που ο στόχος, δηλαδή η αναθέρμανση, δεν επιτεύχθηκε, αφού, πέρα από το μερτικό των εμπόρων, τα υπόλοιπα -και περισσότερα- χρήματα κατέληξαν στις γερμανικές -κυρίως- και στις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Σημειώθηκε, δηλαδή, το εξής παράδοξο: το ελληνικό κράτος να επιδοτεί, ουσιαστικά, τις μεγάλες βιομηχανίες άλλων χωρών.
Στη συνέχεια, ο τότε υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργος Σουφλιάς ανακοίνωσε «νέα περιβαλλοντικά τέλη για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα», σύμφωνα με τα οποία το ποσό καταβολής προκύπτει ανάλογα την «ηλικία» και τα κυβικά του αυτοκινήτου. Όσοι, δηλαδή, λίγες ημέρες πριν είχαν αγοράσει πανάκριβα αυτοκίνητα υψηλού κυβισμού, γλυτώνοντας ακόμη και 10.000 ευρώ από τη μείωση του τέλους ταξινόμησης κατά 50%, θα καλούνταν τα επόμενα χρόνια να πληρώσουν υψηλότερα τέλη! Επρόκειτο, σαφώς, για κοροϊδία, για εμπαιγμό.
Παράλληλα, ο κ. Σουφλιάς ανακοίνωσε ότι θα εφαρμοστεί η απόσυρση, διότι, σύμφωνα με τον ίδιο αλλά και την τότε κυβέρνηση, το συγκεκριμένο μέτρο είναι προς την κατεύθυνση της μείωσης των ρύπων και άρα συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος.
Το ΠΑΣΟΚ, ως αξιωματική αντιπολίτευση τότε, διαφώνησε -και ορθά- με τις συγκεκριμένες εξαγγελίες. Επισήμανε ότι τα «περιβαλλοντικά τέλη» θα πρέπει να έχουν άμεση σχέση με τους ρύπους που εκπέμπει κάθε Ι.Χ. αυτοκίνητο και τόνισε ότι το μέτρο της απόσυρσης θα επανεξεταστεί, χωρίς, ωστόσο, ουδέποτε να αναφέρει δημόσια ότι δεν θα εφαρμοστεί.
Τις προάλλες, το ΠΑΣΟΚ, ως κυβέρνηση πλέον, ανακοίνωσε τα -δικά του- «νέα περιβαλλοντικά τέλη», διαψεύδοντας τις προσδοκίες όλων όσοι πίστευαν ότι θα υπήρχε ακολουθία προεκλογικών λόγων και μετεκλογικών πράξεων. Έτσι, αντί να συνδέσει τους ρύπους με τα τέλη, αναγκαιότητα την οποία υπογράμμιζε λίγους μήνες νωρίτερα, προκειμένου όσοι ρυπαίνουν περισσότερο να πληρώνουν ακριβότερα, προχώρησε, απλά, σε μία μικρή βελτίωση των εξαγγελιών Σουφλιά.
Μείωσε, δηλαδή, σε σχέση με την απόφαση Σουφλιά, τα τέλη που θα κληθούν να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. αυτοκινήτων, κυβισμού έως και 1.357 εκατοστών και αύξησε τα τέλη για τα οχήματα κυβισμού από 1.929 εκατοστά και πάνω. Για τα αυτοκίνητα κυβισμού 1.358 έως 1.928 εκατοστών προβλέπεται ό,τι προβλεπόταν και στην απόφαση Σουφλιά.
Με άλλα λόγια, εκατομμύρια Έλληνες που αγόρασαν αυτοκίνητο πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005 (όσοι αγόρασαν μετά θα έχουν μία μικρή μείωση) θα κληθούν να πληρώσουν, τις επόμενες ημέρες, ιδιαίτερα αυξημένα τέλη, σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια. Οι αυξήσεις αυτές κυμαίνονται από 25 έως 300 ευρώ, ανάλογα την «ηλικία» των οχημάτων και τον κυβισμό. Ενδεικτικά αναφέρω ότι ιδιοκτήτης Ι.Χ. αυτοκινήτου που αποκτήθηκε το 1999, 1.400 κυβικών εκατοστών, θα πληρώσει 302, έναντι 202 ευρώ που πλήρωνε μέχρι πέρυσι.
Παράλληλα, το ΠΑΣΟΚ ανακοίνωσε ότι δεν θα υλοποιηθεί το μέτρο της απόσυρσης. Όσοι πρόλαβαν (73.000 από τους 730.000 δικαιούχους συνολικά) - πρόλαβαν. Η είδηση προκάλεσε, όπως αναμενόταν, σοκ στην αγορά. Οι έμποροι, που είχαν προχωρήσει σ’ ένα σχεδιασμό, με βάση την εξαγγελία για απόσυρση, «είδαν τη γη να χάνεται κάτω από τα πόδια τους», αφού εκατοντάδες πελάτες τους έσπευσαν να ακυρώσουν τις παραγγελίες τους, ζητώντας πίσω τις προκαταβολές που είχαν καταβάλει.
Είναι προφανές, κατά συνέπεια, ότι οι αντιδράσεις που σημειώνονται για την απόσυρση της... απόσυρσης είναι απολύτως φυσιολογικές. Θυμίζω ότι στις 17 Σεπτεμβρίου 2009, 17 ημέρες πριν τις εθνικές εκλογές, ο νυν υπουργός Οικονομικών, Γιώργος Παπακωνσταντίνου, δήλωνε ότι το ΠΑΣΟΚ, ως κυβέρνηση, «θα ξαναδεί το πλαίσιο που αφορά την απόσυρση και τα τέλη κυκλοφορίας», σημειώνοντας, παράλληλα, ότι «έχουμε διαφωνήσει με το συγκεκριμένο πλαίσιο και θα το βελτιώσουμε, θα το αλλάξουμε, έτσι ώστε να μην τιμωρούνται οι φτωχότεροι συμπολίτες μας, όπως γίνεται σήμερα».
Συμπερασματικά:
• Σε ό,τι αφορά τα τέλη κυκλοφορίας υπήρξαν μεν ορισμένες βελτιώσεις, ωστόσο το βασικό αποτέλεσμα είναι ότι σημειώθηκε αύξηση για όλα τα Ι.Χ. αυτοκίνητα που αποκτήθηκαν πριν την 1η Ιανουαρίου 2005.
• Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν τα ισχύοντα, πλέον, τέλη να χαρακτηριστούν «πράσινα».
• Σε ό,τι αφορά την απόσυρση, το μέτρο δεν είναι περιβαλλοντικό. Θα μπορούσε να ήταν αν προβλεπόταν ότι η επιδότηση αγοράς αυτοκινήτου θα ίσχυε μόνο για όσους απέσυραν το παλιό τους αυτοκίνητο και αποκτούσαν ένα νέο, το οποίο θα εκπέμπει ρύπους κάτω από ένα συγκεκριμένο, προκαθορισμένο όριο.
• Με δεδομένη την οικονομική στενότητα είναι προφανές ότι ορθά το μέτρο δεν εφαρμόζεται. Μόνο που η κυβέρνηση είναι, πλέον, εκτεθειμένη. Άλλα έλεγε προεκλογικά, άλλα πράττει μετεκλογικά. Δικαιολογία, έχει. Την άθλια κατάσταση της ελληνικής οικονομίας. Μόνο που η συγκεκριμένη δικαιολογία δεν πείθει, γιατί η κατάσταση της οικονομίας ήταν, λίγο - πολύ, γνωστή. Ακόμη, ωστόσο, και αν πείθει αρκετούς, είναι προφανές ότι δεν θα γίνεται εσαεί αποδεκτή από αυτούς. Αναγκαία η επισήμανση, διότι η κυβέρνηση μόλις ξεκίνησε τον ανηφορικό και ιδιαίτερα δύσκολο δρόμο που καλείται να διανύσει. Και σε αυτόν τον δρόμο είναι σίγουρο ότι θα ξαναβρεί μπροστά της υποσχέσεις, τις οποίες στελέχη του ΠΑΣΟΚ έδωσαν προεκλογικά, ελαφρά τη καρδία...
έχει συνέχεια
στην... κοροϊδία;
Πριν από λίγους μήνες, η τότε κυβέρνηση της Ν.Δ., με πρόσχημα την αναθέρμανση της αγοράς αυτοκινήτου, που είχε υποστεί σημαντική καθίζηση, αποφάσισε να μειώσει κατά 50% το τέλος ταξινόμησης. Επρόκειτο για μέτρο που αντιμετωπίστηκε θετικά από την αγορά, αλλά και απ’ όσους συμπoλίτες μας είχαν... όνειρο -ή απωθημένο- να αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο ακριβότερο των δυνατοτήτων τους, δεδομένου ότι με τη μείωση του τέλους ταξινόμησης οι τιμές σε αυτά τα οχήματα -υψηλού κυβισμού- μειώνονταν σημαντικά.
Η αγορά δούλεψε και πάλι, μόνο που ο στόχος, δηλαδή η αναθέρμανση, δεν επιτεύχθηκε, αφού, πέρα από το μερτικό των εμπόρων, τα υπόλοιπα -και περισσότερα- χρήματα κατέληξαν στις γερμανικές -κυρίως- και στις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Σημειώθηκε, δηλαδή, το εξής παράδοξο: το ελληνικό κράτος να επιδοτεί, ουσιαστικά, τις μεγάλες βιομηχανίες άλλων χωρών.
Στη συνέχεια, ο τότε υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργος Σουφλιάς ανακοίνωσε «νέα περιβαλλοντικά τέλη για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα», σύμφωνα με τα οποία το ποσό καταβολής προκύπτει ανάλογα την «ηλικία» και τα κυβικά του αυτοκινήτου. Όσοι, δηλαδή, λίγες ημέρες πριν είχαν αγοράσει πανάκριβα αυτοκίνητα υψηλού κυβισμού, γλυτώνοντας ακόμη και 10.000 ευρώ από τη μείωση του τέλους ταξινόμησης κατά 50%, θα καλούνταν τα επόμενα χρόνια να πληρώσουν υψηλότερα τέλη! Επρόκειτο, σαφώς, για κοροϊδία, για εμπαιγμό.
Παράλληλα, ο κ. Σουφλιάς ανακοίνωσε ότι θα εφαρμοστεί η απόσυρση, διότι, σύμφωνα με τον ίδιο αλλά και την τότε κυβέρνηση, το συγκεκριμένο μέτρο είναι προς την κατεύθυνση της μείωσης των ρύπων και άρα συμβάλλει στην προστασία του περιβάλλοντος.
Το ΠΑΣΟΚ, ως αξιωματική αντιπολίτευση τότε, διαφώνησε -και ορθά- με τις συγκεκριμένες εξαγγελίες. Επισήμανε ότι τα «περιβαλλοντικά τέλη» θα πρέπει να έχουν άμεση σχέση με τους ρύπους που εκπέμπει κάθε Ι.Χ. αυτοκίνητο και τόνισε ότι το μέτρο της απόσυρσης θα επανεξεταστεί, χωρίς, ωστόσο, ουδέποτε να αναφέρει δημόσια ότι δεν θα εφαρμοστεί.
Τις προάλλες, το ΠΑΣΟΚ, ως κυβέρνηση πλέον, ανακοίνωσε τα -δικά του- «νέα περιβαλλοντικά τέλη», διαψεύδοντας τις προσδοκίες όλων όσοι πίστευαν ότι θα υπήρχε ακολουθία προεκλογικών λόγων και μετεκλογικών πράξεων. Έτσι, αντί να συνδέσει τους ρύπους με τα τέλη, αναγκαιότητα την οποία υπογράμμιζε λίγους μήνες νωρίτερα, προκειμένου όσοι ρυπαίνουν περισσότερο να πληρώνουν ακριβότερα, προχώρησε, απλά, σε μία μικρή βελτίωση των εξαγγελιών Σουφλιά.
Μείωσε, δηλαδή, σε σχέση με την απόφαση Σουφλιά, τα τέλη που θα κληθούν να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. αυτοκινήτων, κυβισμού έως και 1.357 εκατοστών και αύξησε τα τέλη για τα οχήματα κυβισμού από 1.929 εκατοστά και πάνω. Για τα αυτοκίνητα κυβισμού 1.358 έως 1.928 εκατοστών προβλέπεται ό,τι προβλεπόταν και στην απόφαση Σουφλιά.
Με άλλα λόγια, εκατομμύρια Έλληνες που αγόρασαν αυτοκίνητο πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005 (όσοι αγόρασαν μετά θα έχουν μία μικρή μείωση) θα κληθούν να πληρώσουν, τις επόμενες ημέρες, ιδιαίτερα αυξημένα τέλη, σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια. Οι αυξήσεις αυτές κυμαίνονται από 25 έως 300 ευρώ, ανάλογα την «ηλικία» των οχημάτων και τον κυβισμό. Ενδεικτικά αναφέρω ότι ιδιοκτήτης Ι.Χ. αυτοκινήτου που αποκτήθηκε το 1999, 1.400 κυβικών εκατοστών, θα πληρώσει 302, έναντι 202 ευρώ που πλήρωνε μέχρι πέρυσι.
Παράλληλα, το ΠΑΣΟΚ ανακοίνωσε ότι δεν θα υλοποιηθεί το μέτρο της απόσυρσης. Όσοι πρόλαβαν (73.000 από τους 730.000 δικαιούχους συνολικά) - πρόλαβαν. Η είδηση προκάλεσε, όπως αναμενόταν, σοκ στην αγορά. Οι έμποροι, που είχαν προχωρήσει σ’ ένα σχεδιασμό, με βάση την εξαγγελία για απόσυρση, «είδαν τη γη να χάνεται κάτω από τα πόδια τους», αφού εκατοντάδες πελάτες τους έσπευσαν να ακυρώσουν τις παραγγελίες τους, ζητώντας πίσω τις προκαταβολές που είχαν καταβάλει.
Είναι προφανές, κατά συνέπεια, ότι οι αντιδράσεις που σημειώνονται για την απόσυρση της... απόσυρσης είναι απολύτως φυσιολογικές. Θυμίζω ότι στις 17 Σεπτεμβρίου 2009, 17 ημέρες πριν τις εθνικές εκλογές, ο νυν υπουργός Οικονομικών, Γιώργος Παπακωνσταντίνου, δήλωνε ότι το ΠΑΣΟΚ, ως κυβέρνηση, «θα ξαναδεί το πλαίσιο που αφορά την απόσυρση και τα τέλη κυκλοφορίας», σημειώνοντας, παράλληλα, ότι «έχουμε διαφωνήσει με το συγκεκριμένο πλαίσιο και θα το βελτιώσουμε, θα το αλλάξουμε, έτσι ώστε να μην τιμωρούνται οι φτωχότεροι συμπολίτες μας, όπως γίνεται σήμερα».
Συμπερασματικά:
• Σε ό,τι αφορά τα τέλη κυκλοφορίας υπήρξαν μεν ορισμένες βελτιώσεις, ωστόσο το βασικό αποτέλεσμα είναι ότι σημειώθηκε αύξηση για όλα τα Ι.Χ. αυτοκίνητα που αποκτήθηκαν πριν την 1η Ιανουαρίου 2005.
• Σε καμία περίπτωση δεν μπορούν τα ισχύοντα, πλέον, τέλη να χαρακτηριστούν «πράσινα».
• Σε ό,τι αφορά την απόσυρση, το μέτρο δεν είναι περιβαλλοντικό. Θα μπορούσε να ήταν αν προβλεπόταν ότι η επιδότηση αγοράς αυτοκινήτου θα ίσχυε μόνο για όσους απέσυραν το παλιό τους αυτοκίνητο και αποκτούσαν ένα νέο, το οποίο θα εκπέμπει ρύπους κάτω από ένα συγκεκριμένο, προκαθορισμένο όριο.
• Με δεδομένη την οικονομική στενότητα είναι προφανές ότι ορθά το μέτρο δεν εφαρμόζεται. Μόνο που η κυβέρνηση είναι, πλέον, εκτεθειμένη. Άλλα έλεγε προεκλογικά, άλλα πράττει μετεκλογικά. Δικαιολογία, έχει. Την άθλια κατάσταση της ελληνικής οικονομίας. Μόνο που η συγκεκριμένη δικαιολογία δεν πείθει, γιατί η κατάσταση της οικονομίας ήταν, λίγο - πολύ, γνωστή. Ακόμη, ωστόσο, και αν πείθει αρκετούς, είναι προφανές ότι δεν θα γίνεται εσαεί αποδεκτή από αυτούς. Αναγκαία η επισήμανση, διότι η κυβέρνηση μόλις ξεκίνησε τον ανηφορικό και ιδιαίτερα δύσκολο δρόμο που καλείται να διανύσει. Και σε αυτόν τον δρόμο είναι σίγουρο ότι θα ξαναβρεί μπροστά της υποσχέσεις, τις οποίες στελέχη του ΠΑΣΟΚ έδωσαν προεκλογικά, ελαφρά τη καρδία...
Τετάρτη 4 Νοεμβρίου 2009
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑ ΤΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΑΤΑ ΣΤΑ "Χ.Ν."
Θα υπάρξει επόμενη
μέρα για την ΑΝΕΝ;
Το θέμα
θα συζητηθεί
στο Νομαρχιακό
Συμβούλιο
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Την ημερομηνία και τον τόπο σύγκλησης της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης της ΑΝΕΝ θα αποφασίσει το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας, στη συνεδρίασή του, το ερχόμενο Σάββατο, στη 1 το μεσημέρι, στον Πειραιά.
Την ίδια ώρα, ο νομάρχης Χανίων, Γρηγόρης Αρχοντάκης αποφάσισε -μετά, προφανώς, και από τα δημοσιεύματα των «Χ.Ν.» για τις εξελίξεις στην ΑΝΕΝ- να συζητηθεί το θέμα στην επόμενη συνεδρίαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου Χανίων, που θα δεν έχει ακόμη καθοριστεί πότε θα γίνει (πιθανότερες ημερομηνίες η 13η και η 16η Νοεμβρίου). Στη συνεδρίαση αναμένεται να προσκληθεί εκπρόσωπος της Διοίκησης της εταιρείας (πιθανότατα ο διευθύνων σύμβουλος, Κυριάκος Σαραβελάκης), προκειμένου να ενημερώσει το Σώμα για όλες τις τελευταίες εξελίξεις, καθώς και για την κατάσταση στην οποία βρίσκεται η ΑΝΕΝ.
Το Νομαρχιακό Συμβούλιο αναμένεται να ενημερώσουν, ακόμη, ο πρώην εκπρόσωπος της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Χανίων στο Δ.Σ. της ΑΝΕΝ, νομαρχιακός σύμβουλος, Μιχάλης Τουλουπάκης (παραιτήθηκε πριν από ένα περίπου χρόνο), καθώς και ο αντικαταστάτης του, επίσης νομαρχιακός σύμβουλος, Μάρκος Κατσουλάκης, ο οποίος θα συμμετέχει για πρώτη φορά σε συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας το ερχόμενο Σάββατο, αφού από τις 18 Νοεμβρίου 2008 και μετά το Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΝΕΝ δεν έχει ξανασυνεδριάσει.
Η ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ
Η γενική συνέλευση αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον και αγωνία, ειδικά από αρκετούς μικρομετόχους και στα Χανιά, προκειμένου να αποσαφηνιστεί ποια θα είναι η επόμενη μέρα στην εταιρεία, μετά και την απόφαση της Διοίκησης της ΑΝΕΚ να εκχωρήσει το σύνολο των μετοχών της (335.837) στον διευθύνοντα σύμβουλο της ΑΝΕΝ, δικηγόρο, Κυριάκο Σαραβελάκη.
Κύριο θέμα συζήτησης στη συνέλευση -πέρα, φυσικά, από τις εξελίξεις στο μετοχικό κεφάλαιο- αναμένεται να είναι, εκ των πραγμάτων, η τραγική οικονομική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η εταιρεία, για μία σειρά από συγκεκριμένους λόγους, καθώς και το γεγονός ότι έχασε τη δυνατότητα να ανακάμψει, καθώς δεν κατέστη δυνατόν να συμμετάσχει στον διαγωνισμό για την άγονη γραμμή, που συνδέει την Κρήτη, με τα Αντικύθηρα, τα Κύθηρα και την Πελοπόννησο, επειδή το πλοίο «Μυρτιδιώτισσα», μετά το ατύχημα στο Διακόφτι (κεντρικό λιμάνι των Κυθήρων), δεν ήταν αξιόπλοο.
Με δεδομένο ότι από τη φετινή χρονιά το ποσό της επιδότησης από το αρμόδιο Υπουργείο έχει σχεδόν τετραπλασιαστεί, εύκολα γίνεται αντιληπτό ότι η ΑΝΕΝ, χάνοντας την άγονη γραμμή, έχασε μία μοναδική ευκαιρία να ξεπληρώσει τα χρέη της και να αναπροσαρμόσει τους στόχους της για το αύριο, προχωρώντας ακόμη και σε αγορά νέου πλοίου. Τα χρήματα αυτά, ως γνωστόν, κατέληξαν στη ΛΑΝΕ, θυγατρική εταιρεία της ΑΝΕΚ, που συμμετείχε στον διαγωνισμό για την άγονη γραμμή.
Η ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ Δ.Σ. ΤΗΣ ΑΝΕΝ
Στο έγγραφο που εστάλη -με ημερομηνία 30 Οκτωβρίου- προς τα εναπομείναντα μέλη του Δ.Σ. της ΑΝΕΝ (Δημήτρη Καφαντάρη, Κυριάκο Σαραβελάκη, Γρηγόρη Γιαννακούλα, Γιάννη Ζερβό, Μάρκο Κατσουλάκη, Γιάννη Κλωνιζάκη, Θεοφάνη Κωνσταντακόπουλο, Νίκο Τζάννε και Μανώλη Χουρδάκη) καταγράφονται τα θέματα που θα συζητηθούν στη συνεδρίαση του ερχόμενου Σαββάτου. Μεταξύ αυτών είναι:
• Αντικατάσταση των παραιτηθέντων μελών. Συγκρότηση Δ.Σ. και κατανομή αρμοδιοτήτων.
• Σύγκληση ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης. Ορισμός ημερομηνίας και τόπου σύγκλησης.
• Ενημέρωση για την αποκατάσταση της ζημιάς του πλοίου. Σύμβαση ανάθεσης επισκευής. Είσπραξη ασφαλιστικής αποζημίωσης.
• Παραμονή του πλοίου στον λιμένα Ελευσίνας. Κόστος παραμονής. Ρύθμιση - αποπληρωμή.
• Ανεξόφλητες επιδοτήσεις της εταιρείας από το ΥΕΝΑΝΠ μέχρι 31-10-2008, αξίας 1.456.856,96 ευρώ, οι οποίες δεν έχουν εισπραχθεί μέχρι σήμερα.
• Φορολογικές εκκρεμότητες όπως αυτές έχουν βεβαιωθεί από τον προκαλούμενο λογιστικό έλεγχο της αρμόδιας ΔΟΥ Χανίων από ΦΠΑ περιόδου 03/2008 έως 09/2008 και ΦΜΥ περιόδου 2004 έως 09/2008. Αποτελέσματα. Τρόπος απόδοσης δια συμψηφισμού ανταξιώσεων της εταιρείας κατά του Δημοσίου. Ρύθμιση αποπληρωμής.
Αναδημοσίευση από τα «Χανιώτικα νέα».
Θα υπάρξει επόμενη
μέρα για την ΑΝΕΝ;
Το θέμα
θα συζητηθεί
στο Νομαρχιακό
Συμβούλιο
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Την ημερομηνία και τον τόπο σύγκλησης της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης της ΑΝΕΝ θα αποφασίσει το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας, στη συνεδρίασή του, το ερχόμενο Σάββατο, στη 1 το μεσημέρι, στον Πειραιά.
Την ίδια ώρα, ο νομάρχης Χανίων, Γρηγόρης Αρχοντάκης αποφάσισε -μετά, προφανώς, και από τα δημοσιεύματα των «Χ.Ν.» για τις εξελίξεις στην ΑΝΕΝ- να συζητηθεί το θέμα στην επόμενη συνεδρίαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου Χανίων, που θα δεν έχει ακόμη καθοριστεί πότε θα γίνει (πιθανότερες ημερομηνίες η 13η και η 16η Νοεμβρίου). Στη συνεδρίαση αναμένεται να προσκληθεί εκπρόσωπος της Διοίκησης της εταιρείας (πιθανότατα ο διευθύνων σύμβουλος, Κυριάκος Σαραβελάκης), προκειμένου να ενημερώσει το Σώμα για όλες τις τελευταίες εξελίξεις, καθώς και για την κατάσταση στην οποία βρίσκεται η ΑΝΕΝ.
Το Νομαρχιακό Συμβούλιο αναμένεται να ενημερώσουν, ακόμη, ο πρώην εκπρόσωπος της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Χανίων στο Δ.Σ. της ΑΝΕΝ, νομαρχιακός σύμβουλος, Μιχάλης Τουλουπάκης (παραιτήθηκε πριν από ένα περίπου χρόνο), καθώς και ο αντικαταστάτης του, επίσης νομαρχιακός σύμβουλος, Μάρκος Κατσουλάκης, ο οποίος θα συμμετέχει για πρώτη φορά σε συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας το ερχόμενο Σάββατο, αφού από τις 18 Νοεμβρίου 2008 και μετά το Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΝΕΝ δεν έχει ξανασυνεδριάσει.
Η ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ
Η γενική συνέλευση αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον και αγωνία, ειδικά από αρκετούς μικρομετόχους και στα Χανιά, προκειμένου να αποσαφηνιστεί ποια θα είναι η επόμενη μέρα στην εταιρεία, μετά και την απόφαση της Διοίκησης της ΑΝΕΚ να εκχωρήσει το σύνολο των μετοχών της (335.837) στον διευθύνοντα σύμβουλο της ΑΝΕΝ, δικηγόρο, Κυριάκο Σαραβελάκη.
Κύριο θέμα συζήτησης στη συνέλευση -πέρα, φυσικά, από τις εξελίξεις στο μετοχικό κεφάλαιο- αναμένεται να είναι, εκ των πραγμάτων, η τραγική οικονομική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η εταιρεία, για μία σειρά από συγκεκριμένους λόγους, καθώς και το γεγονός ότι έχασε τη δυνατότητα να ανακάμψει, καθώς δεν κατέστη δυνατόν να συμμετάσχει στον διαγωνισμό για την άγονη γραμμή, που συνδέει την Κρήτη, με τα Αντικύθηρα, τα Κύθηρα και την Πελοπόννησο, επειδή το πλοίο «Μυρτιδιώτισσα», μετά το ατύχημα στο Διακόφτι (κεντρικό λιμάνι των Κυθήρων), δεν ήταν αξιόπλοο.
Με δεδομένο ότι από τη φετινή χρονιά το ποσό της επιδότησης από το αρμόδιο Υπουργείο έχει σχεδόν τετραπλασιαστεί, εύκολα γίνεται αντιληπτό ότι η ΑΝΕΝ, χάνοντας την άγονη γραμμή, έχασε μία μοναδική ευκαιρία να ξεπληρώσει τα χρέη της και να αναπροσαρμόσει τους στόχους της για το αύριο, προχωρώντας ακόμη και σε αγορά νέου πλοίου. Τα χρήματα αυτά, ως γνωστόν, κατέληξαν στη ΛΑΝΕ, θυγατρική εταιρεία της ΑΝΕΚ, που συμμετείχε στον διαγωνισμό για την άγονη γραμμή.
Η ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ Δ.Σ. ΤΗΣ ΑΝΕΝ
Στο έγγραφο που εστάλη -με ημερομηνία 30 Οκτωβρίου- προς τα εναπομείναντα μέλη του Δ.Σ. της ΑΝΕΝ (Δημήτρη Καφαντάρη, Κυριάκο Σαραβελάκη, Γρηγόρη Γιαννακούλα, Γιάννη Ζερβό, Μάρκο Κατσουλάκη, Γιάννη Κλωνιζάκη, Θεοφάνη Κωνσταντακόπουλο, Νίκο Τζάννε και Μανώλη Χουρδάκη) καταγράφονται τα θέματα που θα συζητηθούν στη συνεδρίαση του ερχόμενου Σαββάτου. Μεταξύ αυτών είναι:
• Αντικατάσταση των παραιτηθέντων μελών. Συγκρότηση Δ.Σ. και κατανομή αρμοδιοτήτων.
• Σύγκληση ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσης. Ορισμός ημερομηνίας και τόπου σύγκλησης.
• Ενημέρωση για την αποκατάσταση της ζημιάς του πλοίου. Σύμβαση ανάθεσης επισκευής. Είσπραξη ασφαλιστικής αποζημίωσης.
• Παραμονή του πλοίου στον λιμένα Ελευσίνας. Κόστος παραμονής. Ρύθμιση - αποπληρωμή.
• Ανεξόφλητες επιδοτήσεις της εταιρείας από το ΥΕΝΑΝΠ μέχρι 31-10-2008, αξίας 1.456.856,96 ευρώ, οι οποίες δεν έχουν εισπραχθεί μέχρι σήμερα.
• Φορολογικές εκκρεμότητες όπως αυτές έχουν βεβαιωθεί από τον προκαλούμενο λογιστικό έλεγχο της αρμόδιας ΔΟΥ Χανίων από ΦΠΑ περιόδου 03/2008 έως 09/2008 και ΦΜΥ περιόδου 2004 έως 09/2008. Αποτελέσματα. Τρόπος απόδοσης δια συμψηφισμού ανταξιώσεων της εταιρείας κατά του Δημοσίου. Ρύθμιση αποπληρωμής.
Αναδημοσίευση από τα «Χανιώτικα νέα».
Τρίτη 3 Νοεμβρίου 2009
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΓΙΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ
Επιχείρηση εκκαθάρισης
Απομάκρυνση
αντικείμενων
από κατάστημα
που σφραγίστηκε
με δικαστική
απόφαση
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Ένταση σημειώθηκε χθες το πρωί στην περιοχή των Αγίων Αποστόλων (στον δρόμο προς το εκκλησάκι), όταν συνεργείο του Δήμου Νέας Κυδωνίας επιχείρησε -και κατάφερε τελικά- να απομακρύνει αντικείμενα καταστήματος, το οποίο είχε σφραγιστεί μετά από σχετική δικαστική απόφαση.
Ο ιδιοκτήτης του καταστήματος («Ξένιος Δίας»), Αντώνης Βαρδάκης αντέδρασε έντονα, ωστόσο, από την πλευρά του, ο δήμαρχος Νέας Κυδωνίας, Μανώλης Σταματάκης επέμεινε στην απόφασή του, την οποία είχε κοινοποιήσει μέρες πριν, καταγγέλλοντας συγκεκριμένες παρανομίες - παρατυπίες αναφορικά με τη λειτουργία του καταστήματος επί σειρά ετών, αφήνοντας, μάλιστα, αιχμές κατά του προκατόχου του, Νίκου Αποστολάκη.
Απαντώντας, ο κ. Βαρδάκης υποστήριξε ότι όλες οι ενέργειές του, στη διάρκεια λειτουργίας του καταστήματος, έγιναν νόμιμα. Αναλυτικότερα:
Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ
Σε συνέντευξή Τύπου που παραχώρησε χθες το μεσημέρι στο δημαρχείο Νέας Κυδωνίας, ο κ. Σταματάκης επισήμανε, μεταξύ άλλων, τα εξής:
• Το συγκεκριμένο κατάστημα λειτουργούσε παράνομα επί 23 χρόνια. «Θα ήθελα να μάθετε ποιος του έδωσε την άδεια και αν ακολουθήθηκε η οποιαδήποτε νόμιμη διαδικασία, που σημαίνει διαγωνισμός. Σας απαντώ ότι παρανόμως είναι εκεί αυτά τα 23 χρόνια. Με απευθείας ανάθεση του δόθηκε η χρήση του χώρου και μάλιστα πιθανόν κάποιοι από εσάς θα θυμούνται ότι υπήρξε και μια δικαστική αντιδικία με κάποιον, που την ίδια ώρα που ο Δήμος Χανίων έβγαζε σε δημοπρασία τους συγκεκριμένους χώρους κάποιος άλλος στη Νέα Κυδωνία έδινε με απευθείας ανάθεση τον συγκεκριμένο χώρο στον συγκεκριμένο επιχειρηματία», σημείωσε ο κ. Σταματάκης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση.
• Ειδικότερα για τις άδειες λειτουργίες, είπε ότι «εξεδόθησαν το 1991 δύο άδειες λειτουργίας των συγκεκριμένων μαγαζιών» (σ.σ. του καταστήματος που σφραγίστηκε και της καντίνας που λειτουργούσε παρακάτω μέχρι πριν από λίγα χρόνια). «Και οι δύο άδειες με τον ίδιο αριθμό πρωτοκόλλου. Στη μία αναφερόταν αναψυκτήριο - καφετέρια και στην άλλη αναφερόταν αναψυκτήριο - ταβέρνα. Και οι δύο άδειες χρησιμοποιούντο χωρίς να συνοδεύονται από κανένα άλλο δικαιολογητικό».
Και ο κ. Σταματάκης συνέχισε: «Όταν έκλεισαν οι καντίνες, και δικαίως, οι ιδιοκτήτες όλων των καντινών που λειτουργούσαν χωρίς άδεια αναφέρονταν στο καθεστώς λειτουργίας των συγκεκριμένων μαγαζιών. Η Αστυνομία, που είχε και την αρμοδιότητα, έλεγξε τα συγκεκριμένα μαγαζιά, απευθύνθηκε στη Διεύθυνση Υγιεινής, η Διεύθυνση Υγιεινής έκανε τον έλεγχό της, ακύρωσε τις άδειες, έκανε προσφυγή ο συγκεκριμένος επιχειρηματίας στο Διοικητικό Πρωτοδικείο, απερρίφθη η προσφυγή, εξάντλησε όλα τα μέσα που είχε μέσω της δικαστικής οδού για να παραμείνει εκεί και η τελική απόφαση ήταν να αφαιρεθούν οριστικά οι άδειες».
• Ο δήμαρχος Νέας Κυδωνίας είπε, ακόμη, ότι τα λύματα από τις τουαλέτες που υπήρχαν στο συγκεκριμένο κατάστημα οδηγούνταν στη θάλασσα. «Φέτος που χαλάσαμε τις τουαλέτες διαπιστώθηκε ότι μέσα εκεί υπήρχαν αντλίες που έριχναν, κάποιες ώρες, κάποιους χρόνους, τα νερά έξω από τις τουαλέτες. Όταν ζητήθηκαν οι αποδείξεις των βυτιοφόρων που απομάκρυναν τα λύματα, δεν υπήρχαν. Αυτή είναι η πραγματικότητα».
• Ο κ. Σταματάκης κατήγγειλε ότι ο κ. Βαρδάκης είχε συνδεθεί παρανόμως με τον δημοτικό φωτισμό. «Μετά την ανάληψη των καθηκόντων μας, παρακολουθώντας τους λογαριασμούς, ένας λογαριασμός δημοτικού φωτισμού ήταν 13.000, 14.000, 15.000 ευρώ κάθε χρόνο. Αναζητώντας το ρολόι που είχε αυτή την κατανάλωση, ανακαλύψαμε ότι ο κ. Βαρδάκης ήταν παράνομα συνδεδεμένος όλα αυτά τα χρόνια», ανέφερε ο δήμαρχος Νέας Κυδωνίας και συνέχισε: «Αυτό συνέβαινε τουλάχιστον μέχρι τους πρώτους μήνες του 2007. Μπορείτε να κάνετε ένα ρεπορτάζ στη ΔΕΗ, για την αντιμετώπιση που είχε το συνεργείο της από τον συγκεκριμένο άνθρωπο όταν πήγε να διαπιστώσει που κατέληγε το καλώδιο από τον στύλο της. Υπάρχει και υπάλληλος του Δήμου, ο οποίος διαπίστωσε αυτό που συνέβαινε. Μπορώ να σας αποστείλω τους λογαριασμούς της ΔΕΗ, τουλάχιστον από το 1995 και εντεύθεν, που υπάρχουν οι καταναλώσεις μηχανογραφημένα, για να διαπιστώσετε τι συνέβαινε προ και μετά της διακοπής αυτής της γραμμής και ποιος πλήρωνε το ρεύμα. Το πλήρωναν οι δημότες της Νέας Κυδωνίας. Από 'κει και πέρα αναζητήστε αν αυτό ήταν σε γνώση της τότε Δημοτικής Αρχής ή όχι», σημείωσε ο κ. Σταματάκης, ο οποίος πρόσθεσε ότι ο εν λόγω επιχειρηματίας «είχε βάλει και μια δεύτερη βοηθητική γραμμή από τη ΔΕΗ, την οποία ενίσχυσε και μετά εξυπηρετήθηκε αποκλειστικά από αυτή τη γραμμή».
• Ο κ. Σταματάκης τόνισε, επίσης, ότι «αλληλογραφήσαμε το προηγούμενο διάστημα και μας ζήτησε, ο ίδιος ο επιχειρηματίας, να περιμένουμε μέχρι τις 15 Οκτωβρίου για να μεταφέρει ο ίδιος τα πράγματά του σε άλλο χώρο, πράγμα το οποίο δεν συνέβη. Και σε ειδοποίηση ότι εμείς θα μεταφέρουμε τα πράγματά του, όπως προβλέπει και η νομοθεσία, σε χώρο που εμείς έχουμε εξασφαλίσει, άρχισαν οι αντιδράσεις. Έβαλε τα αυτοκίνητά του μπροστά από το μαγαζί, εμποδίζοντας τον Δήμο να κάνει τη δουλειά του. Επισκέφθηκα τον εισαγγελέα. Δήλωσε αναρμόδιος. Η Αστυνομία δηλώνει αναρμόδια. Η ερώτησή μου είναι ποιος, τέλος πάντων, σε αυτό το κράτος που ζούμε είναι αρμόδιος για να τελειώσει αυτή η διαδικασία; Ποιος είναι αρμόδιος; Εμείς είμαστε αρμόδιοι, αλλά με τη συνδρομή των λοιπών Υπηρεσιών. Αυτό λέει ο νόμος».
Ο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ
Ο ιδιοκτήτης του καταστήματος, Αντώνης Βαρδάκης, απαντώντας στις καταγγελίες του δημάρχου, υποστήριξε, μεταξύ άλλων, τα εξής:
• Για την άδεια λειτουργίας: «Αδεια έχω από το 1987 και το μαγαζί το πήρα με δημόσιο πλειστηριασμό, με δήμαρχο Χανίων τον κ. Κατσανεβάκη. Άδεια λειτουργίας είχα μέχρι την ανάκληση που έγινε από το Πρωτοδικείο. Άδεια μου έδωσαν οι Υπηρεσίες. Εγώ ούτε Υπηρεσίας λάδωσα, ούτε λάδωσα ποτέ στη ζωή μου κανέναν. Κυκλοφορώ με το κεφάλι ψηλά. Κι όποιος βρεθεί κι αποδείξει το αντίθετο εδώ είμαι και αναλαμβάνω τις ευθύνες μου. Αν υπάρχει τίποτα. Που σας λέω ότι δεν υπάρχει τίποτα».
• Για το ρεύμα: «Από το 1987, διευθυντής της ΔΕΗ τότε ο Γιώργος Αρχοντάκης, δεν μου έδινε ρεύμα, γιατί ο προκάτοχος ενοικιαστής του συγκεκριμένου χώρου χρωστούσε 500.000 δρχ. στη ΔΕΗ και 2 εκατ. δρχ. στον Δήμο Χανίων. Μου ζητούσαν να πληρώσω το ρεύμα του προκατόχου μου. Έδωσα τότε 175.000 δρχ. εγγύηση για το ρεύμα του μαγαζιού. Το ρολόι μου υπήρχε εκεί που είναι του συγχωρεμένου του Μπριτζολοπαντελή το ξενοδοχείο, δίπλα. Από 'κει έπαιρνα ρεύμα. Με καλώδιο που ερχόταν εδώ. Όλα αυτά τα χρόνια οι απαιτήσεις του μαγαζιού μεγαλώνανε. Είχα πρόβλημα με το ρεύμα, αλλά δεν υπήρχε παροχή της ΔΕΗ προς τα εδώ. Επί δημαρχίας Αποστολάκη φέρανε ρεύμα στην εκκλησία και μετέφερα το ρολόι μου από εκεί, εδώ. Με την παροχή αυτή που βλέπετε και το φως που βλέπετε να ανάβει. Στα αρχεία του μαγαζιού μου υπάρχουν λογαριασμοί, διότι έχουν περαστεί στην Εφορία, και μπορώ να σας τους δώσω ανά πάσα στιγμή».
• Για τις τουαλέτες: «Τιμολόγια υπάρχουν και για τα λύματα. Ο βόθρος ήταν εκεί (δείχνει με το χέρι). Όταν τοποθετήθηκε ο βόθρος στο μαγαζί ήρθε η Αστυνομία του Γαλατά τότε, είδε ότι ο βόθρος ήταν σουβαντισμένος μέσα και αυτή τη στιγμή υπάρχει εκεί (ξαναδείχνει). Όποιος θέλει να τον ανοίξει να τον δει. Κάποια στιγμή έσπασε το νερό της ύδρευσης. Από το μαγαζί το δικό μου φεύγει ένα ρολόι και πάει στην εκκλησία. Έσπασε, λοιπόν, η σωλήνα αυτή κι έτρεχε δυο - τρεις μέρες. Δεν το είδε κανείς μας. Φέρανε τότε Υγειονομικό, Λιμεναρχείο, κ.λπ. Ο Βαρδάκης εφώναζε: πάρτε δείγμα για να δείτε ότι είναι νερό τρεχούμενο. Ούτε από βόθρους είναι, ούτε από τίποτα».
• Για το έγγραφο του δικηγόρου του ότι θα έχει απομακρύνει τα πράγματά του από το κατάστημα έως τις 12 Οκτωβρίου (και όχι 15 όπως εκ παραδρομής προφανώς ανέφερε ο δήμαρχος. «Από τότε μέχρι σήμερα, όμως, έχουν μεσολαβήσει και κάποια άλλα πράγματα. Έστειλα ένα εξώδικο στον δήμαρχο και του λέω ότι εγώ στον χώρο αυτό είμαι 23 χρόνια».
Σε άλλο σημείο των δηλώσεών του, πάντως, ο κ. Βαρδάκης αρνήθηκε ότι ο δικηγόρος του έστειλε τέτοιο χαρτί στον Δήμο. «Να τον διώξω τότε. Γιατί», (σ.σ. το έστειλε) «χωρίς την έγκρισή μου. Ο πληρεξούσιος δικηγόρος μου δεν έχει κάνει τίποτα από αυτά που λέτε. Ούτε είπε τίποτα, ούτε είπα εγώ ότι θα βγάλω πράγματα».
Καταλήγοντας, ο κ. Βαρδάκης ανέφερε ότι «όλες οι αποφάσεις των δικαστηρίων πρέπει να υλοποιηθούν. Όμως, ποιες αποφάσεις; Ο Δήμαρχος έχει μια απόφαση που μου ανακαλεί την άδεια λειτουργίας και τον καλεί να μου σφραγίσει το μαγαζί. Είναι άλλο θέμα το ένα και άλλο το άλλο. Δηλαδή, αυτός (ο δήμαρχος) δυο χρόνια τώρα ούτε ήρθε να σφραγίσει, ούτε τίποτα. Και τώρα έρχεται με μία μπουλντόζα και μου βγάζει τα πράγματα έξω»...
Αναδημοσίευση από τα «Χανιώτικα νέα».
ΙΧΝΗΛΑΤΩΝΤΑΣ - 3/11/2009
ΑΝΕΝ
«Tι γίνεται στην ΑΝΕΝ;» έγραφα στη στήλη, το περασμένο Σάββατο, αναφερόμενος στις -ανεπιβεβαίωτες- πληροφορίες που είχαν δει το φως της δημοσιότητας την προηγούμενη ημέρα, σύμφωνα με τις οποίες η ΑΝΕΚ παραχώρησε τις 335.837 μετοχές που κατείχε στην Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Νότου, έναντι πολύ χαμηλού τιμήματος, στον διευθύνοντα σύμβουλο της ΑΝΕΝ, δικηγόρο, Κυριάκο Σαραβελάκη.
Oυδείς εξ όσων συνομιλήσαμε το βράδυ της Παρασκευής 30 Οκτωβρίου (νομάρχης Χανίων, Γρηγόρης Αρχοντάκης, δήμαρχος Κισάμου, Φρόσω Σκουλάκη, εκπρόσωπος Δήμου Κισάμου στο Δ.Σ. της ΑΝΕΝ, Μανώλης Χουρδάκης) ήταν σε θέση να μας πει τι ακριβώς έχει συμβεί. Διότι, πολύ απλά, δεν γνώριζε. «Δεν είμαι ενήμερος», είχε αναφέρει το μέλος του Δ.Σ. της ΑΝΕΚ, Μανώλης Γαλανάκης.
Δεν κατέστη δυνατόν, τότε, να επικοινωνήσουμε με τον κ. Σαραβελάκη. Χθες το απόγευμα, ωστόσο, είχαμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε μαζί του. Τηλεφωνικά. Στόχος η ενημέρωση των μετόχων της εταιρείας. Τουλάχιστον όσων εξ αυτών αγωνιούν για το μέλλον της. Διότι κάποιων άλλων το ενδιαφέρον είναι μηδαμινό ή, στην καλύτερη περίπτωση, περιστασιακό. Δυστυχώς.
Ο κ. Σαραβελάκης μας είπε πολλά. Περισσότερα δεσμεύτηκε ότι θα μας πει αύριο, Τετάρτη, που θα βρίσκεται στα Χανιά για να έχει σειρά επαφών για το ζήτημα της ΑΝΕΝ. Κρατώ τις σπουδαιότερες επισημάνσεις του, που σαφέστατα έχουν ιδιαίτερο δημοσιογραφικό -και όχι μόνο- ενδιαφέρον. Αναλυτικότερα, ο κ. Σαραβελάκης:
• Τόνισε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη μία «ύστατη προσπάθεια», που στόχο έχει τη σωτηρία της ΑΝΕΝ. «Προσπαθούμε να βρούμε κάποια λύση, με συνεννόηση, με διαβούλευση για να μη χαθεί η εταιρεία», είπε χαρακτηριστικά.
• Επιβεβαίωσε τις πληροφορίες ότι η ΑΝΕΚ παραχώρησε τις 335.835 μετοχές της ΑΝΕΝ στον ίδιο, ως διευθύνοντα σύμβουλο, χωρίς ωστόσο να γνωστοποιήσει το αντίτιμο όταν ρωτήθηκε. Οι συγκεκριμένες μετοχές είναι «υπό διαχείριση», είπε και πρόσθεσε ότι «οι μετοχές της ΑΝΕΚ, καθώς και οι δικές μου, είναι στη διάθεση όποιου καλόπιστου και ευαίσθητου ανθρώπου επιθυμεί, επιτέλους, να βοηθήσει σοβαρά και έμπρακτα την εταιρεία για να βγει από το αδιέξοδο».
• Επιτέθηκε σε όσους αντιδρούν σε αυτήν την προσπάθεια, λέγοντας ότι «κάποιοι συνεχίζουν να ασελγούν σε βάρος της εταιρείας στα καφενεία» και ότι «θα πρέπει να σταματήσει αυτή η καπηλεία από ορισμένους “πατριώτες”». «Να σιωπήσουν μήπως γίνει κάτι για την εταιρεία», πρόσθεσε.
• Υποστήριξε ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΝΕΝ δεν έχει συγκληθεί, από τις 18 Νοεμβρίου 2008 μέχρι σήμερα, επειδή τα τρία από τα τέσσερα μέλη του, που παραιτήθηκαν, δεν αναπληρώθηκαν από τους φορείς που εκπροσωπούσαν. (Ως γνωστόν, μόνο η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Χανίων, με απόφαση Νομαρχιακού Συμβουλίου, αναπλήρωσε τον παραιτηθέντα νομαρχιακό σύμβουλο, Μιχάλη Τουλουπάκη με τον επίσης νομαρχιακό σύμβουλο, Μάρκο Κατσουλάκη).
• Σημείωσε με έμφαση ότι «όσοι έμειναν σε αυτό το Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΝΕΝ αξίζουν συγχαρητήρια», ενώ αρνήθηκε να πει ποιοι φορείς δεν προχώρησαν στην αναπλήρωση των παραιτηθέντων εκπροσώπων τους.
• Ανακοίνωσε ότι το Δ.Σ. της ΑΝΕΝ θα συνεδριάσει το ερχόμενο Σάββατο, στη 1 το μεσημέρι, στον Πειραιά, και κατά πάσα πιθανότατα θα αποφασίσει τη σύγκληση γενικής συνέλευσης, στη διάρκεια της οποίας αναμένεται να τεθούν όλα τα θέματα που αφορούν την εταιρεία.
Αυτά είπε ο κ. Σαραβελάκης. Εξελίξεις αναμένονται το επόμενο διάστημα. Θετικές, ας ελπίσουμε. Για την εταιρεία και για όσους πίστεψαν σε αυτήν και χρηματοδότησαν, όπως μπορούσε ο καθένας, τα πρώτα της βήματα. Υπενθυμίζω ότι στις αρχές του χρόνου, σε τούτη τη στήλη σημείωνα, μεταξύ άλλων, για την ΑΝΕΝ τα εξής:
«Στις 23 Οκτωβρίου 1998 υπεγράφη το καταστατικό της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Νότου (ANEN). Η δημιουργία της εταιρείας έγινε γιατί η συγκοινωνία μεταξύ των περιοχών της Δυτικής Κρήτης, των Κυθήρων και της Νότιας Πελοποννήσου ακόμα και μέχρι το 1999 ήταν εντόνως προβληματική.
Προβληματική, ζημιογόνος ήταν εξ αρχής και η πορεία της ΑΝΕΝ. Οι κυριότεροι λόγοι ήταν τρεις:
• οι χαμηλές επιδοτήσεις των άγονων γραμμών,
• η εκτίναξη των τιμών των καυσίμων (ο οικονομικός σχεδιασμός της εταιρείας έγινε με το πετρέλαιο στα 16 δολάρια το βαρέλι και τα καύσιμα έφτασαν το περασμένο καλοκαίρι να πωλούνται στα 150 δολάρια το βαρέλι).
• η μη στήριξη της εταιρείας και γενικότερα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Κρήτης με Κύθηρα και Πελοπόννησο από την Κίσαμο και την ευρύτερη περιοχή. Είναι χαρακτηριστικό ότι το μεγαλύτερο διάστημα κάθε έτους το πλοίο ταξίδευε σχεδόν άδειο. Είναι, επίσης, γνωστό ότι αρκετοί είδαν εχθρικά την εταιρεία από το ξεκίνημά της».
Σήμερα, οφείλω να προσθέσω τούτο: Το ατύχημα του πλοίου «Μυρτιδιώτισσα» στα Κύθηρα έφερε την ΑΝΕΝ λίγο πριν το χείλος του γκρεμού, αφού η εταιρεία, σύμφωνα με πληροφορίες, αναγκάστηκε να δαπανήσει 1,5 εκατ. ευρώ περίπου για την προφύλαξη των επιβατών και του θαλάσσιου περιβάλλοντος, αλλά και για την αποκατάσταση του ρήγματος.
Στον... γκρεμό η εταιρεία βρέθηκε όταν έχασε την άγονη γραμμή, άρα και την επιδότηση. Και την έχασε, γιατί όταν προκηρύχθηκε ο σχετικός διαγωνισμός από το αρμόδιο Υπουργείο το «Μυρτιδιώτισσα» δεν ήταν αξιόπλοο (δεν είχε επιδιορθωθεί ακόμη η ζημιά που προκλήθηκε από το ατύχημα) και κατά συνέπεια η η ΑΝΕΝ δεν μπορούσε να συμμετάσχει σε αυτόν.
Ας σημειωθεί ότι ενώ επί σειρά ετών η ΑΝΕΝ εκτελούσε το δρομολόγιο Κίσαμος - Αντικύθηρα - Κύθηρα - Πελοπόννησος (ενίοτε και Πειραιάς) με ετήσια επιδότηση 1,5 εκατ. ευρώ (ουσιαστικά, δηλαδή, «μπαίνοντας μέσα»), φέτος η επιδότηση εκτινάχθηκε στα 5,5 εκατ. ευρώ περίπου. Αν τα χρήματα αυτά κατέληγαν στο ταμείο της εταιρείας είναι προφανές ότι η ΑΝΕΝ θα μπορούσε να «αναπνεύσει», να βγει από την... εντατική, όπου βρίσκεται σήμερα, και να... ξαναπερπατήσει.
Ωστόσο, δεν αναλήφθησαν οι αναγκαίες πολιτικές -και άλλες- πρωτοβουλίες, προκειμένου να καθυστερήσει, έστω για λίγο, ο διαγωνισμός, με αποτέλεσμα η γραμμή να καταλήξει -όπως ορισμένοι επιθυμούσαν;- στη ΛΑΝΕ, δηλαδή στην ΑΝΕΚ, θυγατρική εταιρεία της οποίας είναι η πρώτη. Τα συμπεράσματα δικά σας...
«Tι γίνεται στην ΑΝΕΝ;» έγραφα στη στήλη, το περασμένο Σάββατο, αναφερόμενος στις -ανεπιβεβαίωτες- πληροφορίες που είχαν δει το φως της δημοσιότητας την προηγούμενη ημέρα, σύμφωνα με τις οποίες η ΑΝΕΚ παραχώρησε τις 335.837 μετοχές που κατείχε στην Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Νότου, έναντι πολύ χαμηλού τιμήματος, στον διευθύνοντα σύμβουλο της ΑΝΕΝ, δικηγόρο, Κυριάκο Σαραβελάκη.
Oυδείς εξ όσων συνομιλήσαμε το βράδυ της Παρασκευής 30 Οκτωβρίου (νομάρχης Χανίων, Γρηγόρης Αρχοντάκης, δήμαρχος Κισάμου, Φρόσω Σκουλάκη, εκπρόσωπος Δήμου Κισάμου στο Δ.Σ. της ΑΝΕΝ, Μανώλης Χουρδάκης) ήταν σε θέση να μας πει τι ακριβώς έχει συμβεί. Διότι, πολύ απλά, δεν γνώριζε. «Δεν είμαι ενήμερος», είχε αναφέρει το μέλος του Δ.Σ. της ΑΝΕΚ, Μανώλης Γαλανάκης.
Δεν κατέστη δυνατόν, τότε, να επικοινωνήσουμε με τον κ. Σαραβελάκη. Χθες το απόγευμα, ωστόσο, είχαμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε μαζί του. Τηλεφωνικά. Στόχος η ενημέρωση των μετόχων της εταιρείας. Τουλάχιστον όσων εξ αυτών αγωνιούν για το μέλλον της. Διότι κάποιων άλλων το ενδιαφέρον είναι μηδαμινό ή, στην καλύτερη περίπτωση, περιστασιακό. Δυστυχώς.
Ο κ. Σαραβελάκης μας είπε πολλά. Περισσότερα δεσμεύτηκε ότι θα μας πει αύριο, Τετάρτη, που θα βρίσκεται στα Χανιά για να έχει σειρά επαφών για το ζήτημα της ΑΝΕΝ. Κρατώ τις σπουδαιότερες επισημάνσεις του, που σαφέστατα έχουν ιδιαίτερο δημοσιογραφικό -και όχι μόνο- ενδιαφέρον. Αναλυτικότερα, ο κ. Σαραβελάκης:
• Τόνισε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη μία «ύστατη προσπάθεια», που στόχο έχει τη σωτηρία της ΑΝΕΝ. «Προσπαθούμε να βρούμε κάποια λύση, με συνεννόηση, με διαβούλευση για να μη χαθεί η εταιρεία», είπε χαρακτηριστικά.
• Επιβεβαίωσε τις πληροφορίες ότι η ΑΝΕΚ παραχώρησε τις 335.835 μετοχές της ΑΝΕΝ στον ίδιο, ως διευθύνοντα σύμβουλο, χωρίς ωστόσο να γνωστοποιήσει το αντίτιμο όταν ρωτήθηκε. Οι συγκεκριμένες μετοχές είναι «υπό διαχείριση», είπε και πρόσθεσε ότι «οι μετοχές της ΑΝΕΚ, καθώς και οι δικές μου, είναι στη διάθεση όποιου καλόπιστου και ευαίσθητου ανθρώπου επιθυμεί, επιτέλους, να βοηθήσει σοβαρά και έμπρακτα την εταιρεία για να βγει από το αδιέξοδο».
• Επιτέθηκε σε όσους αντιδρούν σε αυτήν την προσπάθεια, λέγοντας ότι «κάποιοι συνεχίζουν να ασελγούν σε βάρος της εταιρείας στα καφενεία» και ότι «θα πρέπει να σταματήσει αυτή η καπηλεία από ορισμένους “πατριώτες”». «Να σιωπήσουν μήπως γίνει κάτι για την εταιρεία», πρόσθεσε.
• Υποστήριξε ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΝΕΝ δεν έχει συγκληθεί, από τις 18 Νοεμβρίου 2008 μέχρι σήμερα, επειδή τα τρία από τα τέσσερα μέλη του, που παραιτήθηκαν, δεν αναπληρώθηκαν από τους φορείς που εκπροσωπούσαν. (Ως γνωστόν, μόνο η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Χανίων, με απόφαση Νομαρχιακού Συμβουλίου, αναπλήρωσε τον παραιτηθέντα νομαρχιακό σύμβουλο, Μιχάλη Τουλουπάκη με τον επίσης νομαρχιακό σύμβουλο, Μάρκο Κατσουλάκη).
• Σημείωσε με έμφαση ότι «όσοι έμειναν σε αυτό το Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΝΕΝ αξίζουν συγχαρητήρια», ενώ αρνήθηκε να πει ποιοι φορείς δεν προχώρησαν στην αναπλήρωση των παραιτηθέντων εκπροσώπων τους.
• Ανακοίνωσε ότι το Δ.Σ. της ΑΝΕΝ θα συνεδριάσει το ερχόμενο Σάββατο, στη 1 το μεσημέρι, στον Πειραιά, και κατά πάσα πιθανότατα θα αποφασίσει τη σύγκληση γενικής συνέλευσης, στη διάρκεια της οποίας αναμένεται να τεθούν όλα τα θέματα που αφορούν την εταιρεία.
Αυτά είπε ο κ. Σαραβελάκης. Εξελίξεις αναμένονται το επόμενο διάστημα. Θετικές, ας ελπίσουμε. Για την εταιρεία και για όσους πίστεψαν σε αυτήν και χρηματοδότησαν, όπως μπορούσε ο καθένας, τα πρώτα της βήματα. Υπενθυμίζω ότι στις αρχές του χρόνου, σε τούτη τη στήλη σημείωνα, μεταξύ άλλων, για την ΑΝΕΝ τα εξής:
«Στις 23 Οκτωβρίου 1998 υπεγράφη το καταστατικό της Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας Νότου (ANEN). Η δημιουργία της εταιρείας έγινε γιατί η συγκοινωνία μεταξύ των περιοχών της Δυτικής Κρήτης, των Κυθήρων και της Νότιας Πελοποννήσου ακόμα και μέχρι το 1999 ήταν εντόνως προβληματική.
Προβληματική, ζημιογόνος ήταν εξ αρχής και η πορεία της ΑΝΕΝ. Οι κυριότεροι λόγοι ήταν τρεις:
• οι χαμηλές επιδοτήσεις των άγονων γραμμών,
• η εκτίναξη των τιμών των καυσίμων (ο οικονομικός σχεδιασμός της εταιρείας έγινε με το πετρέλαιο στα 16 δολάρια το βαρέλι και τα καύσιμα έφτασαν το περασμένο καλοκαίρι να πωλούνται στα 150 δολάρια το βαρέλι).
• η μη στήριξη της εταιρείας και γενικότερα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Κρήτης με Κύθηρα και Πελοπόννησο από την Κίσαμο και την ευρύτερη περιοχή. Είναι χαρακτηριστικό ότι το μεγαλύτερο διάστημα κάθε έτους το πλοίο ταξίδευε σχεδόν άδειο. Είναι, επίσης, γνωστό ότι αρκετοί είδαν εχθρικά την εταιρεία από το ξεκίνημά της».
Σήμερα, οφείλω να προσθέσω τούτο: Το ατύχημα του πλοίου «Μυρτιδιώτισσα» στα Κύθηρα έφερε την ΑΝΕΝ λίγο πριν το χείλος του γκρεμού, αφού η εταιρεία, σύμφωνα με πληροφορίες, αναγκάστηκε να δαπανήσει 1,5 εκατ. ευρώ περίπου για την προφύλαξη των επιβατών και του θαλάσσιου περιβάλλοντος, αλλά και για την αποκατάσταση του ρήγματος.
Στον... γκρεμό η εταιρεία βρέθηκε όταν έχασε την άγονη γραμμή, άρα και την επιδότηση. Και την έχασε, γιατί όταν προκηρύχθηκε ο σχετικός διαγωνισμός από το αρμόδιο Υπουργείο το «Μυρτιδιώτισσα» δεν ήταν αξιόπλοο (δεν είχε επιδιορθωθεί ακόμη η ζημιά που προκλήθηκε από το ατύχημα) και κατά συνέπεια η η ΑΝΕΝ δεν μπορούσε να συμμετάσχει σε αυτόν.
Ας σημειωθεί ότι ενώ επί σειρά ετών η ΑΝΕΝ εκτελούσε το δρομολόγιο Κίσαμος - Αντικύθηρα - Κύθηρα - Πελοπόννησος (ενίοτε και Πειραιάς) με ετήσια επιδότηση 1,5 εκατ. ευρώ (ουσιαστικά, δηλαδή, «μπαίνοντας μέσα»), φέτος η επιδότηση εκτινάχθηκε στα 5,5 εκατ. ευρώ περίπου. Αν τα χρήματα αυτά κατέληγαν στο ταμείο της εταιρείας είναι προφανές ότι η ΑΝΕΝ θα μπορούσε να «αναπνεύσει», να βγει από την... εντατική, όπου βρίσκεται σήμερα, και να... ξαναπερπατήσει.
Ωστόσο, δεν αναλήφθησαν οι αναγκαίες πολιτικές -και άλλες- πρωτοβουλίες, προκειμένου να καθυστερήσει, έστω για λίγο, ο διαγωνισμός, με αποτέλεσμα η γραμμή να καταλήξει -όπως ορισμένοι επιθυμούσαν;- στη ΛΑΝΕ, δηλαδή στην ΑΝΕΚ, θυγατρική εταιρεία της οποίας είναι η πρώτη. Τα συμπεράσματα δικά σας...
Κυριακή 1 Νοεμβρίου 2009
ΙΧΝΗΛΑΤΩΝΤΑΣ - 31/10/2009
Τι γίνεται
στην ΑΝΕΝ;
Eντονες φήμες ότι η ΑΝΕΚ πούλησε το μερίδιο που είχε στην Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Νότου (ΑΝΕΝ) κυκλοφόρησαν την Παρασκευή 30 Οκτωβρίου στα Χανιά και στο Καστέλλι.
Σύμφωνα με πληροφορίες, που προς το παρόν παραμένουν ανεπιβεβαίωτες, η ΑΝΕΚ παραχώρησε τις 335.837 μετοχές που κατείχε έναντι πολύ χαμηλού τιμήματος. Κάποιοι έκαναν λόγο, χθες το απόγευμα, για 20.000 ευρώ, κάποιοι για 10.000 ευρώ και κάποιοι άλλοι για ακόμη χαμηλότερο ποσό.
Οι ίδιες ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες ήταν συγκεχυμένες σε ό,τι αφορά τον αγοραστή. Κατά μία πληροφορία, τις μετοχές πήρε ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΝ, δικηγόρος, Κυριάκος Σαραβελάκης, η έδρα του οποίου είναι στην Καλαμάτα. Κατά μία άλλη πληροφορία, τις μετοχές αγόρασε από την ΑΝΕΚ η ίδια η ΑΝΕΝ.
Αγνοια για το θέμα δήλωσαν, μιλώντας στη στήλη, ο πρώην α’ αντιπρόεδρος της ΑΝΕΝ, Μάρκος Μιχαηλάκης -ο οποίος παραιτήθηκε πρόσφατα, όπως ο ίδιος μας είπε-, ο νομάρχης Χανίων, Γρηγόρης Αρχοντάκης και η δήμαρχος Κισάμου, Φρόσω Σκουλάκη.
Ο εκπρόσωπος του Δήμου Κισάμου στο Δ.Σ. της ΑΝΕΝ, Μανώλης Χουρδάκης δήλωσε χθες το βράδυ στη στήλη ότι δεν υπάρχει καμία ενημέρωση, παρά μόνο φήμες, αφού το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας δεν έχει συνεδριάσει εδώ κι ένα χρόνο! Σύμφωνα με τον κ. Χουρδάκη, «ακούστηκε ότι η ΑΝΕΚ εκχώρησε τις μετοχές της στον κ. Σαραβελάκη».
«Δεν είμαι ενήμερος», ανέφερε, σε τηλεφωνική μας επικοινωνία, το μέλος του Δ.Σ. της ΑΝΕΚ, Μανώλης Γαλανάκης. Με τον κ. Σαραβελάκη δεν κατέστη δυνατόν να επικοινωνήσουμε για να εξακριβώσουμε αν και ποιες από τις πληροφορίες είναι ακριβείς, προκειμένου να καταγράψουμε την πραγματικότητα όπως -φαίνεται ότι- έχει διαμορφωθεί.
Επειδή, πάντως, το θέμα αφορά και εκατοντάδες μικροεπενδυτές, κυρίως από την ευρύτερη περιοχή της Κισάμου, αλλά και τους υπολοίπους μετόχους της εταιρείας (Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις Μεσσηνίας και Χανίων, Δήμοι Κισάμου, Καλαμάτας, Κυθήρων), καλό θα είναι να υπάρξει επίσημη ενημέρωση από τη Διοίκηση της ΑΝΕΝ για το αν έχει συμβεί μεταβολή στο μετοχικό της κεφάλαιο, καθώς και για το ποια είναι η νέα υφιστάμενη κατάσταση. Άμεσα. Για ευνόητους λόγους...
Δημοτικό
Συμβούλιο
Χανίων
Οσοι έτυχε να παρεβρεθούμε, το βράδυ της Πέμπτης 29 Οκτωβρίου, στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χανίων, αντικρύσαμε εικόνες, ακούσαμε κουβέντες και είδαμε νοοτροπίες που ουδεμία σχέση πρέπει να έχουν με τους εκλεγμένους -για να υπηρετούν τα συμφέροντα των πολιτών- δημοτικούς άρχοντες.
Απόντος του δημάρχου Χανίων, Κυριάκου Βιρβιδάκη (συμμετέχει στην κρουαζιέρα της ΑΝΕΚ, ως εξ οφίτσιο μέλος του Δ.Σ. της εταιρείας) η συνεδρίαση λίγο έλειψε να τιναχθεί στον «αέρα». Βαριές κουβέντες ένθεν και ένθεν, «καφενειακού» επιπέδου σε ορισμένες περιπτώσεις, αδυναμία -τουλάχιστον- «χειρισμού» και διαχείρισης της συζήτησης από τον πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου, έλλειψη σεβασμού σε ομιλούντες από συναδέλφους τους, οι οποίοι την ίδια ώρα που οι πρώτοι τοποθετούνται, εκείνοι συζητούν, σχολιάζουν, κ.λπ. Αυτό ήταν το προχθεσινό σκηνικό, που διαμορφώθηκε από μερίδα αιρετών. Δυστυχώς. Και δεν είναι η πρώτη φορά που γινόμαστε μάρτυρες τέτοιων καταστάσεων.
Υπάρχουν, βέβαια, και δημοτικοί σύμβουλοι, οι οποίοι σέβονται τη διαδικασία, σέβονται τους συναδέλφους τους, ξέρουν να ακούνε, έχουν τεκμηριωμένες απόψεις, μπορούν να αρθρώσουν αυτοδιοικητικό λόγο, ξεφεύγοντας, μάλιστα, από τυχόν μικροπολιτικές σκοπιμότητες, που ουδεμία σχέση έχουν με την ουσία των θεμάτων.
Οπως υπάρχουν, βέβαια, και δημοτικοί σύμβουλοι, τη χροιά της φωνής των οποίων αγνοούμε, διότι σπάνια παίρνουν τον λόγο για να μιλήσουν. Συνήθως... παρεβρίσκονται και ψηφίζουν. Μόνο. Σε κάποιες περιπτώσεις, δε, έχω την αίσθηση ότι δεν γνωρίζουν καν τι καλούνται να ψηφίσουν. Προσέρχονται, δηλαδή, χωρίς να γνωρίζουν στοιχειωδώς τα περισσότερα, τουλάχιστον, θέματα της ημερήσιας διάταξης και ενημερώνονται, όπως - όπως, στη διάρκεια της συνεδρίασης.
Μόνο που αυτό δεν είναι το ζητούμενο. Το Δημοτικό Συμβούλιο είναι το ανώτατο όργανο ενός Δήμου. Τα μέλη του οφείλουν να έχουν πλήρη γνώση των θεμάτων, οφείλουν να ενημερώνονται τακτικά, οφείλουν να καταθέτουν προτάσεις για την ανάπτυξη της πόλης, οφείλουν να ασκούν κριτική, οφείλουν να επισημαίνουν τα κακώς κείμενα και οφείλουν να βάζουν στο τραπέζι του διαλόγου τυχόν δικές τους προτάσεις. Με γνώμονα το συμφέρον της πόλης και των πολιτών.
Γίνεται αυτό στις περισσότερες συνεδριάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου Χανίων; Πεποίθησή μου είναι ότι όχι. Τουλάχιστον από την πλειοψηφία των δημοτικών συμβούλων. Και, για να λέμε τα σύκα - σύκα και τη σκάφη - σκάφη, ευθύνη γι’ αυτό δεν φέρουν μόνο όσοι δημοτικοί σύμβουλοι αδυνατούν, επί της ουσίας, να φέρουν σε πέρας τα καθήκοντά τους, αλλά και οι πολίτες. Όλοι εμείς, δηλαδή, που επιλέγουμε, κάθε τέσσερα χρόνια, ποιοι θα μας εκπροσωπήσουν. Κατά συνέπεια...
στην ΑΝΕΝ;
Eντονες φήμες ότι η ΑΝΕΚ πούλησε το μερίδιο που είχε στην Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία Νότου (ΑΝΕΝ) κυκλοφόρησαν την Παρασκευή 30 Οκτωβρίου στα Χανιά και στο Καστέλλι.
Σύμφωνα με πληροφορίες, που προς το παρόν παραμένουν ανεπιβεβαίωτες, η ΑΝΕΚ παραχώρησε τις 335.837 μετοχές που κατείχε έναντι πολύ χαμηλού τιμήματος. Κάποιοι έκαναν λόγο, χθες το απόγευμα, για 20.000 ευρώ, κάποιοι για 10.000 ευρώ και κάποιοι άλλοι για ακόμη χαμηλότερο ποσό.
Οι ίδιες ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες ήταν συγκεχυμένες σε ό,τι αφορά τον αγοραστή. Κατά μία πληροφορία, τις μετοχές πήρε ο διευθύνων σύμβουλος της ΑΝΕΝ, δικηγόρος, Κυριάκος Σαραβελάκης, η έδρα του οποίου είναι στην Καλαμάτα. Κατά μία άλλη πληροφορία, τις μετοχές αγόρασε από την ΑΝΕΚ η ίδια η ΑΝΕΝ.
Αγνοια για το θέμα δήλωσαν, μιλώντας στη στήλη, ο πρώην α’ αντιπρόεδρος της ΑΝΕΝ, Μάρκος Μιχαηλάκης -ο οποίος παραιτήθηκε πρόσφατα, όπως ο ίδιος μας είπε-, ο νομάρχης Χανίων, Γρηγόρης Αρχοντάκης και η δήμαρχος Κισάμου, Φρόσω Σκουλάκη.
Ο εκπρόσωπος του Δήμου Κισάμου στο Δ.Σ. της ΑΝΕΝ, Μανώλης Χουρδάκης δήλωσε χθες το βράδυ στη στήλη ότι δεν υπάρχει καμία ενημέρωση, παρά μόνο φήμες, αφού το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας δεν έχει συνεδριάσει εδώ κι ένα χρόνο! Σύμφωνα με τον κ. Χουρδάκη, «ακούστηκε ότι η ΑΝΕΚ εκχώρησε τις μετοχές της στον κ. Σαραβελάκη».
«Δεν είμαι ενήμερος», ανέφερε, σε τηλεφωνική μας επικοινωνία, το μέλος του Δ.Σ. της ΑΝΕΚ, Μανώλης Γαλανάκης. Με τον κ. Σαραβελάκη δεν κατέστη δυνατόν να επικοινωνήσουμε για να εξακριβώσουμε αν και ποιες από τις πληροφορίες είναι ακριβείς, προκειμένου να καταγράψουμε την πραγματικότητα όπως -φαίνεται ότι- έχει διαμορφωθεί.
Επειδή, πάντως, το θέμα αφορά και εκατοντάδες μικροεπενδυτές, κυρίως από την ευρύτερη περιοχή της Κισάμου, αλλά και τους υπολοίπους μετόχους της εταιρείας (Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις Μεσσηνίας και Χανίων, Δήμοι Κισάμου, Καλαμάτας, Κυθήρων), καλό θα είναι να υπάρξει επίσημη ενημέρωση από τη Διοίκηση της ΑΝΕΝ για το αν έχει συμβεί μεταβολή στο μετοχικό της κεφάλαιο, καθώς και για το ποια είναι η νέα υφιστάμενη κατάσταση. Άμεσα. Για ευνόητους λόγους...
Δημοτικό
Συμβούλιο
Χανίων
Οσοι έτυχε να παρεβρεθούμε, το βράδυ της Πέμπτης 29 Οκτωβρίου, στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χανίων, αντικρύσαμε εικόνες, ακούσαμε κουβέντες και είδαμε νοοτροπίες που ουδεμία σχέση πρέπει να έχουν με τους εκλεγμένους -για να υπηρετούν τα συμφέροντα των πολιτών- δημοτικούς άρχοντες.
Απόντος του δημάρχου Χανίων, Κυριάκου Βιρβιδάκη (συμμετέχει στην κρουαζιέρα της ΑΝΕΚ, ως εξ οφίτσιο μέλος του Δ.Σ. της εταιρείας) η συνεδρίαση λίγο έλειψε να τιναχθεί στον «αέρα». Βαριές κουβέντες ένθεν και ένθεν, «καφενειακού» επιπέδου σε ορισμένες περιπτώσεις, αδυναμία -τουλάχιστον- «χειρισμού» και διαχείρισης της συζήτησης από τον πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου, έλλειψη σεβασμού σε ομιλούντες από συναδέλφους τους, οι οποίοι την ίδια ώρα που οι πρώτοι τοποθετούνται, εκείνοι συζητούν, σχολιάζουν, κ.λπ. Αυτό ήταν το προχθεσινό σκηνικό, που διαμορφώθηκε από μερίδα αιρετών. Δυστυχώς. Και δεν είναι η πρώτη φορά που γινόμαστε μάρτυρες τέτοιων καταστάσεων.
Υπάρχουν, βέβαια, και δημοτικοί σύμβουλοι, οι οποίοι σέβονται τη διαδικασία, σέβονται τους συναδέλφους τους, ξέρουν να ακούνε, έχουν τεκμηριωμένες απόψεις, μπορούν να αρθρώσουν αυτοδιοικητικό λόγο, ξεφεύγοντας, μάλιστα, από τυχόν μικροπολιτικές σκοπιμότητες, που ουδεμία σχέση έχουν με την ουσία των θεμάτων.
Οπως υπάρχουν, βέβαια, και δημοτικοί σύμβουλοι, τη χροιά της φωνής των οποίων αγνοούμε, διότι σπάνια παίρνουν τον λόγο για να μιλήσουν. Συνήθως... παρεβρίσκονται και ψηφίζουν. Μόνο. Σε κάποιες περιπτώσεις, δε, έχω την αίσθηση ότι δεν γνωρίζουν καν τι καλούνται να ψηφίσουν. Προσέρχονται, δηλαδή, χωρίς να γνωρίζουν στοιχειωδώς τα περισσότερα, τουλάχιστον, θέματα της ημερήσιας διάταξης και ενημερώνονται, όπως - όπως, στη διάρκεια της συνεδρίασης.
Μόνο που αυτό δεν είναι το ζητούμενο. Το Δημοτικό Συμβούλιο είναι το ανώτατο όργανο ενός Δήμου. Τα μέλη του οφείλουν να έχουν πλήρη γνώση των θεμάτων, οφείλουν να ενημερώνονται τακτικά, οφείλουν να καταθέτουν προτάσεις για την ανάπτυξη της πόλης, οφείλουν να ασκούν κριτική, οφείλουν να επισημαίνουν τα κακώς κείμενα και οφείλουν να βάζουν στο τραπέζι του διαλόγου τυχόν δικές τους προτάσεις. Με γνώμονα το συμφέρον της πόλης και των πολιτών.
Γίνεται αυτό στις περισσότερες συνεδριάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου Χανίων; Πεποίθησή μου είναι ότι όχι. Τουλάχιστον από την πλειοψηφία των δημοτικών συμβούλων. Και, για να λέμε τα σύκα - σύκα και τη σκάφη - σκάφη, ευθύνη γι’ αυτό δεν φέρουν μόνο όσοι δημοτικοί σύμβουλοι αδυνατούν, επί της ουσίας, να φέρουν σε πέρας τα καθήκοντά τους, αλλά και οι πολίτες. Όλοι εμείς, δηλαδή, που επιλέγουμε, κάθε τέσσερα χρόνια, ποιοι θα μας εκπροσωπήσουν. Κατά συνέπεια...
Τρίτη 27 Οκτωβρίου 2009
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΒΙΟΛΟΓΙΚΟΣ ΠΑΛΙΟΧΩΡΑΣ
Έργο ζωτικής σημασίας
Αίτημα
στο ΣτΕ
για εκδίκαση
των προσφυγών
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Την εκδίκαση -και όχι απόφαση για νέα αναβολή- των προσφυγών που έχουν κατατεθεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) για τη χωροθέτηση του βιολογικού καθαρισμού της Παλιόχωρας θα ζητήσει από τον πρόεδρο του Ανωτάτου Δικαστηρίου αντιπροσωπεία των φορέων των Χανίων, στη διάρκεια συνάντησης που θα επιδιώξει να έχει μαζί του το προσεχές διάστημα.
Αυτό αποφασίστηκε στη διάρκεια της σύσκεψης του άτυπου οργάνου που πραγματοποιήθηκε προχθές στο νομαρχιακό μέγαρο με πρωτοβουλία του νομάρχη Χανίων και με τη συμμετοχή βουλευτών, εκπροσώπων της ΤΕΔΚ, δημάρχων, του προέδρου του ΤΕΕ/ΤΔΚ, του προέδρου του Οικονομικού Επιμελητηρίου Δυτικής Κρήτης, του επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης στο Νομαρχιακό Συμβούλιο και υπηρεσιακών παραγόντων.
Το θέμα του βιολογικού της Παλιόχωρας συζητήθηκε εκτενώς στη σύσκεψη, με τους συμμετέχοντες που πήραν τον λόγο να εκφράζουν τον έντονο προβληματισμό τους για την πορεία του έργου, το οποίο, όπως επισήμαναν, έχει «κολλήσει» εξαιτίας των προσφυγών στο ΣτΕ.
Ενημέρωση για το θέμα έκανε ο γενικός διευθυντής του Οργανισμού Ανάπτυξης Δυτικής Κρήτης (ΟΑΔΥΚ), αντινομάρχης Χανίων, Μανώλης Σπανουδάκης, ο οποίος, ούτε λίγο - ούτε πολύ, είπε ότι στην Παλιόχωρα «κανείς δεν θέλει το έργο».
Στη συνέχεια, τον λόγο πήρε ο νομάρχης Χανίων, Γρηγόρης Αρχοντάκης, ο οποίος σημείωσε, μεταξύ άλλων, ότι «εκεί, το πρόβλημα είναι οι προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) και κάποιοι λαθεμένοι χειρισμοί που είχαν γίνει σε σχέση με τη λήψη των αποφάσεων για τη χωροθέτηση».
«Ουσιαστικά», πρόσθεσε, «όλο το θέμα είναι η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Η μόνη λύση που μπορώ να βρω, το μόνο που μπορεί να προχωρήσει άμεσα, είναι να πειστεί ο αντίδικός μας να αποσύρει την προσφυγή».
Μη εφικτή χαρακτήρισαν οι παρευρισκόμενοι τη συγκεκριμένη λύση, με τον πρόεδρο του Τμήματος Δυτικής Κρήτης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ/ΤΔΚ), Αντώνη Πιταριδάκη να επισημαίνει ότι «αφού δεν μπορούμε να πείσουμε τους ανθρώπους να αποσύρουν τις προσφυγές τους, πρέπει να κερδίσουμε την εκδίκαση της υπόθεσης στο Συμβούλιο της Επικρατείας».
«Αυτό γίνεται», σχολίασε ο κ. Αρχοντάκης.
«Συμφωνώ απόλυτα», σημείωσε ο βουλευτής Χανίων του ΠΑΣΟΚ, Ευτύχης Δαμιανάκης.
Και ο κ. Πιταριδάκης συνέχισε: «Έχει ξαναγίνει κάτι ανάλογο με τον βιολογικό του βόρειου άξονα. Θυμάστε όλοι σας τι τραβήξαμε με εκείνη την υπόθεση».
Αμέσως μετά, ο κ. Δαμιανάκης είπε ότι «ειδικά στο ΣτΕ μπορούν οι διάδικοι να παραστούν και μπορεί να κάνει παρέμβαση, όπως έχει κάνει, η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Χανίων. Να πάμε να υποστηρίξουμε ως φορείς την παρέμβαση της Νομαρχίας. Ξεκάθαρα».
Τον λόγο πήρε εκ νέου ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΔΚ, ο οποίος υπενθύμισε ότι «γι' αυτόν τον βιολογικό, όπως και για τους βιολογικούς Κισάμου και Αρμένων, το πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ έχει στείλει πρόσκληση, από τις 10 Φεβρουαρίου 2009, για την υποβολή προτάσεων, προκειμένου να ενταχθούν στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Περιβάλλοντος (ΕΠΠΕΡ), εφ' όσον, βέβαια, έχουμε ξεπεράσει τα όποια προβλήματα, κ.λπ. Άρα, λοιπόν, με δεδομένο ότι πάμε με ένα τέτοιο στόχο στο ΣτΕ, συγχρόνως, έλεγα και λέω ότι πρέπει να "τρέχουμε" αυτά που ζητούσε σαν δικαιολογητικά το ΥΠΕΧΩΔΕ και τώρα το Υπουργείο Περιβάλλοντος, που τα ζητά ακόμα. Δηλαδή, ολοκλήρωση του φακέλου σκοπιμότητας σε επίπεδο μελετών, που δεν έχουν προχωρήσει, διότι, όπως σωστά είπε ο κ. Σπανουδάκης, εφ' όσον δεν έχουμε καταλήξει στον τόπο, πώς θα προχωρήσουμε στις μελέτες. Με δεδομένο, όμως, ότι αυτός είναι ο τόπος για εμάς και πρέπει να είναι δεδομένο, πρέπει να προχωρήσουμε και στις υπόλοιπες μελέτες που χρειάζονται. Δεν λέω ότι δεν μπορούν να ολοκληρωθούν σύντομα οι μελέτες, όπως λέει ο κ. Σπανουδάκης, αλλά πρέπει να ετοιμαζόμαστε».
Ακολούθησε νέα παρέμβαση του νομάρχη Χανίων, ο οποίος υπογράμμισε ότι «υπάρχει και άλλη μία λύση, η οποία είναι πολύ δύσκολο να γίνει. Την είχαμε επιχειρήσει με την προηγούμενη κυβέρνηση, αλλά δεν... Η λύση αυτή είναι να ενταχθεί το έργο, να δημοπρατηθεί και να ξεκινήσει με την επισφάλεια του ΣτΕ. Δεν απαγορεύει κανείς στον υπουργό ή στον γενικό γραμματέα να το εντάξει. Κι εγώ να ήμουν, βέβαια, υπουργός δεν θα έβαζα εύκολα την υπογραφή για να γίνει το έργο, με το ρίσκο να κατασκευαστεί μετά από εθνικούς πόρους».
«Έχει γίνει ξανά κάτι τέτοιο και έχει αποδώσει το έργο», σχολίασε ο αντιδήμαρχος Χανίων, Άρης Παπαδογιάννης.
«Με την προηγούμενη κυβέρνηση δεν τα καταφέραμε. Υπήρχε "πόρτα". Δεν το δεχόταν», είπε ο κ. Αρχοντάκης.
«Να πάμε στον πρόεδρο του ΣτΕ και να του πούμε ότι όλη η νότια πλευρά του Νομού Χανίων σκατώνει από αυτή την ιστορία», σημείωσε ο βουλευτής Χανίων της Ν.Δ., Χρήστος Μαρκογιαννάκης.
«Και είναι θέμα δημόσιας υγείας», συμπλήρωσε ο κ. Δαμιανάκης.
Τελικά, αποφασίστηκε να ζητήσει ο νομάρχης Χανίων συνάντηση με τον πρόεδρο του ΣτΕ, προκειμένου οι φορείς των Χανίων να του ζητήσουν να μη δοθεί νέα αναβολή στην υπόθεση, αλλά να εκδικαστούν οι προσφυγές μέσα στον Νοέμβριο, όπως έχει ήδη οριστεί.
Αξίζει, τέλος, να σημειωθεί ότι ο κ. Γρηγόρης Αρχοντάκης αποκάλυψε ότι για το συγκεκριμένο θέμα είχε συναντηθεί με τον προηγούμενο πρόεδρο του ΣτΕ, μετά από παρέμβαση του επίτιμου προέδρου της Ν.Δ., Κώστα Μητσοτάκη. Ο κ. Αρχοντάκης ανέφερε ότι ο πρώην πρόεδρος του ΣτΕ είχε υποσχεθεί ότι η εκδίκαση των προσφυγών δεν θα αναβληθεί, ωστόσο η υπόσχεση δεν τηρήθηκε, αφού έκτοτε, όπως είπε ο νομάρχης Χανίων, υπήρξαν δύο αναβολές.
Αναδημοσίευση από τα «Χανιώτικα νέα».
Έργο ζωτικής σημασίας
Αίτημα
στο ΣτΕ
για εκδίκαση
των προσφυγών
Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΗ
Την εκδίκαση -και όχι απόφαση για νέα αναβολή- των προσφυγών που έχουν κατατεθεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) για τη χωροθέτηση του βιολογικού καθαρισμού της Παλιόχωρας θα ζητήσει από τον πρόεδρο του Ανωτάτου Δικαστηρίου αντιπροσωπεία των φορέων των Χανίων, στη διάρκεια συνάντησης που θα επιδιώξει να έχει μαζί του το προσεχές διάστημα.
Αυτό αποφασίστηκε στη διάρκεια της σύσκεψης του άτυπου οργάνου που πραγματοποιήθηκε προχθές στο νομαρχιακό μέγαρο με πρωτοβουλία του νομάρχη Χανίων και με τη συμμετοχή βουλευτών, εκπροσώπων της ΤΕΔΚ, δημάρχων, του προέδρου του ΤΕΕ/ΤΔΚ, του προέδρου του Οικονομικού Επιμελητηρίου Δυτικής Κρήτης, του επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης στο Νομαρχιακό Συμβούλιο και υπηρεσιακών παραγόντων.
Το θέμα του βιολογικού της Παλιόχωρας συζητήθηκε εκτενώς στη σύσκεψη, με τους συμμετέχοντες που πήραν τον λόγο να εκφράζουν τον έντονο προβληματισμό τους για την πορεία του έργου, το οποίο, όπως επισήμαναν, έχει «κολλήσει» εξαιτίας των προσφυγών στο ΣτΕ.
Ενημέρωση για το θέμα έκανε ο γενικός διευθυντής του Οργανισμού Ανάπτυξης Δυτικής Κρήτης (ΟΑΔΥΚ), αντινομάρχης Χανίων, Μανώλης Σπανουδάκης, ο οποίος, ούτε λίγο - ούτε πολύ, είπε ότι στην Παλιόχωρα «κανείς δεν θέλει το έργο».
Στη συνέχεια, τον λόγο πήρε ο νομάρχης Χανίων, Γρηγόρης Αρχοντάκης, ο οποίος σημείωσε, μεταξύ άλλων, ότι «εκεί, το πρόβλημα είναι οι προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) και κάποιοι λαθεμένοι χειρισμοί που είχαν γίνει σε σχέση με τη λήψη των αποφάσεων για τη χωροθέτηση».
«Ουσιαστικά», πρόσθεσε, «όλο το θέμα είναι η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Η μόνη λύση που μπορώ να βρω, το μόνο που μπορεί να προχωρήσει άμεσα, είναι να πειστεί ο αντίδικός μας να αποσύρει την προσφυγή».
Μη εφικτή χαρακτήρισαν οι παρευρισκόμενοι τη συγκεκριμένη λύση, με τον πρόεδρο του Τμήματος Δυτικής Κρήτης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ/ΤΔΚ), Αντώνη Πιταριδάκη να επισημαίνει ότι «αφού δεν μπορούμε να πείσουμε τους ανθρώπους να αποσύρουν τις προσφυγές τους, πρέπει να κερδίσουμε την εκδίκαση της υπόθεσης στο Συμβούλιο της Επικρατείας».
«Αυτό γίνεται», σχολίασε ο κ. Αρχοντάκης.
«Συμφωνώ απόλυτα», σημείωσε ο βουλευτής Χανίων του ΠΑΣΟΚ, Ευτύχης Δαμιανάκης.
Και ο κ. Πιταριδάκης συνέχισε: «Έχει ξαναγίνει κάτι ανάλογο με τον βιολογικό του βόρειου άξονα. Θυμάστε όλοι σας τι τραβήξαμε με εκείνη την υπόθεση».
Αμέσως μετά, ο κ. Δαμιανάκης είπε ότι «ειδικά στο ΣτΕ μπορούν οι διάδικοι να παραστούν και μπορεί να κάνει παρέμβαση, όπως έχει κάνει, η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Χανίων. Να πάμε να υποστηρίξουμε ως φορείς την παρέμβαση της Νομαρχίας. Ξεκάθαρα».
Τον λόγο πήρε εκ νέου ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΔΚ, ο οποίος υπενθύμισε ότι «γι' αυτόν τον βιολογικό, όπως και για τους βιολογικούς Κισάμου και Αρμένων, το πρώην ΥΠΕΧΩΔΕ έχει στείλει πρόσκληση, από τις 10 Φεβρουαρίου 2009, για την υποβολή προτάσεων, προκειμένου να ενταχθούν στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Περιβάλλοντος (ΕΠΠΕΡ), εφ' όσον, βέβαια, έχουμε ξεπεράσει τα όποια προβλήματα, κ.λπ. Άρα, λοιπόν, με δεδομένο ότι πάμε με ένα τέτοιο στόχο στο ΣτΕ, συγχρόνως, έλεγα και λέω ότι πρέπει να "τρέχουμε" αυτά που ζητούσε σαν δικαιολογητικά το ΥΠΕΧΩΔΕ και τώρα το Υπουργείο Περιβάλλοντος, που τα ζητά ακόμα. Δηλαδή, ολοκλήρωση του φακέλου σκοπιμότητας σε επίπεδο μελετών, που δεν έχουν προχωρήσει, διότι, όπως σωστά είπε ο κ. Σπανουδάκης, εφ' όσον δεν έχουμε καταλήξει στον τόπο, πώς θα προχωρήσουμε στις μελέτες. Με δεδομένο, όμως, ότι αυτός είναι ο τόπος για εμάς και πρέπει να είναι δεδομένο, πρέπει να προχωρήσουμε και στις υπόλοιπες μελέτες που χρειάζονται. Δεν λέω ότι δεν μπορούν να ολοκληρωθούν σύντομα οι μελέτες, όπως λέει ο κ. Σπανουδάκης, αλλά πρέπει να ετοιμαζόμαστε».
Ακολούθησε νέα παρέμβαση του νομάρχη Χανίων, ο οποίος υπογράμμισε ότι «υπάρχει και άλλη μία λύση, η οποία είναι πολύ δύσκολο να γίνει. Την είχαμε επιχειρήσει με την προηγούμενη κυβέρνηση, αλλά δεν... Η λύση αυτή είναι να ενταχθεί το έργο, να δημοπρατηθεί και να ξεκινήσει με την επισφάλεια του ΣτΕ. Δεν απαγορεύει κανείς στον υπουργό ή στον γενικό γραμματέα να το εντάξει. Κι εγώ να ήμουν, βέβαια, υπουργός δεν θα έβαζα εύκολα την υπογραφή για να γίνει το έργο, με το ρίσκο να κατασκευαστεί μετά από εθνικούς πόρους».
«Έχει γίνει ξανά κάτι τέτοιο και έχει αποδώσει το έργο», σχολίασε ο αντιδήμαρχος Χανίων, Άρης Παπαδογιάννης.
«Με την προηγούμενη κυβέρνηση δεν τα καταφέραμε. Υπήρχε "πόρτα". Δεν το δεχόταν», είπε ο κ. Αρχοντάκης.
«Να πάμε στον πρόεδρο του ΣτΕ και να του πούμε ότι όλη η νότια πλευρά του Νομού Χανίων σκατώνει από αυτή την ιστορία», σημείωσε ο βουλευτής Χανίων της Ν.Δ., Χρήστος Μαρκογιαννάκης.
«Και είναι θέμα δημόσιας υγείας», συμπλήρωσε ο κ. Δαμιανάκης.
Τελικά, αποφασίστηκε να ζητήσει ο νομάρχης Χανίων συνάντηση με τον πρόεδρο του ΣτΕ, προκειμένου οι φορείς των Χανίων να του ζητήσουν να μη δοθεί νέα αναβολή στην υπόθεση, αλλά να εκδικαστούν οι προσφυγές μέσα στον Νοέμβριο, όπως έχει ήδη οριστεί.
Αξίζει, τέλος, να σημειωθεί ότι ο κ. Γρηγόρης Αρχοντάκης αποκάλυψε ότι για το συγκεκριμένο θέμα είχε συναντηθεί με τον προηγούμενο πρόεδρο του ΣτΕ, μετά από παρέμβαση του επίτιμου προέδρου της Ν.Δ., Κώστα Μητσοτάκη. Ο κ. Αρχοντάκης ανέφερε ότι ο πρώην πρόεδρος του ΣτΕ είχε υποσχεθεί ότι η εκδίκαση των προσφυγών δεν θα αναβληθεί, ωστόσο η υπόσχεση δεν τηρήθηκε, αφού έκτοτε, όπως είπε ο νομάρχης Χανίων, υπήρξαν δύο αναβολές.
Αναδημοσίευση από τα «Χανιώτικα νέα».
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)